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后輪軸承簡介

輪轂軸承（hub bearing）的主要作用是承重和為輪轂的轉動提供精確引導，它既承受軸向載荷又承受徑向載荷，是一個非常重要的零部件。
傳統的汽車車輪用軸承是由兩套圓錐滾子軸承或球軸承組合而成的，軸承的安裝、涂油、密封以及游隙的調整都是在汽車生產線上進行的。
這種結構使得其在汽車生產廠裝配困難、成本高、可靠性差，而且汽車在維修點維護時，還需要對軸承進行清洗、涂油和調整。
輪轂軸承單元是在標準角接觸球軸承和圓錐滾子軸承的基礎上發展起來的，
它將兩套軸承做為一體，具有組裝性能好、可省略游隙調整、重量輕、結構緊湊、載荷容量大、為密封軸承可事先裝入潤滑脂、
省略外部輪轂密封及免于維修等優點，已廣泛用于轎車中，在載重汽車中也有逐步擴大應用的趨勢。

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是：

造成汽車后輪軸承損壞的原因主要是(shi)：

1、零(ling)部件的破損(sun)生(sheng)(sheng)銹(xiu)，有異物的進入或是(shi)滾體偏斜會造成破損(sun)，而酸(suan)性(xing)液體和水分(fen)殘留時(shi)間一久，也會造成零(ling)部件的生(sheng)(sheng)銹(xiu)。

3、距(ju)(ju)離(li)問題。汽(qi)車的部(bu)件與零(ling)件之(zhi)間都是有合(he)適的間隙，而當(dang)滾體(ti)和輥道之(zhi)間的距(ju)(ju)離(li)一旦小(xiao)了，就(jiu)容易摩(mo)擦發(fa)熱，引起軸承燒結。

汽車后輪軸承損壞的癥狀主要是：

當后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了，汽(qi)(qi)車在行駛的(de)(de)過(guo)程中車輪(lun)會晃動，而(er)隨著(zhu)汽(qi)(qi)車車速(su)的(de)(de)增快，整輛汽(qi)(qi)車抖動加劇(ju)。同時車子會發出嗡嗡的(de)(de)連續聲(sheng)，車速(su)越大，聲(sheng)音(yin)越大。造成(cheng)異響(xiang)，是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了的(de)(de)主(zhu)要表現。判斷是(shi)(shi)不是(shi)(shi)汽(qi)(qi)車后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了，可以將汽(qi)(qi)車提速(su)后(hou)以空擋(dang)的(de)(de)狀態滑行，如(ru)果嗡嗡的(de)(de)聲(sheng)音(yin)沒有變化(hua)的(de)(de)話，那么就是(shi)(shi)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)承(cheng)壞了。

Sierra簡介

美(mei)國(guo)通用(yong)GM汽車(che)(che)(che)旗下(xia)的多用(yong)途車(che)(che)(che)品牌(pai)GMC在(zai)本(ben)屆底特律車(che)(che)(che)展(zhan)中發表了Sierra的大(da)改(gai)款新車(che)(che)(che)，Sierra是(shi)GMC旗下(xia)主力的皮卡Pickup車(che)(che)(che)型，在(zai)美(mei)國(guo)市(shi)場上主要的競爭對(dui)手包括了福特的F系列、克(ke)萊斯勒的Ram與豐(feng)田的Tundra。