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變速器殼簡介

變(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)(ke)體和蓋(gai)用來安裝傳(chuan)動機構、換擋裝置和部(bu)分操縱機構，同(tong)時(shi)儲存潤(run)滑油。為了減輕(qing)汽車(che)的(de)自身(shen)重(zhong)量，針對轎車(che)來說(shuo)，變(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)(ke)體和蓋(gai)常采用鋁合金或鎂(mei)合金制造(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛的(de)變(bian)(bian)速器(qi)殼(ke)(ke)體和蓋(gai)一般用鑄鐵制造(zao)，以(yi)保證其(qi)強度要求。

變速油底殼的作用：

1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用；

2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；

3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高，所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降，這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象；

4、變速箱內都是有變速箱油的，對于手動變速箱來說，變速箱油起到潤滑，散熱的作用。

自動變速器的拆卸和裝配方法如下：

自(zi)動變速器的(de)拆卸和裝配方法如下(xia)：

1 .拆(chai)下(xia)(xia)與(yu)(yu)油(you)門(men)(men)搖臂(bei)連接的自動變速器油(you)門(men)(men)線(xian)，拔掉自動變速器上的所(suo)有電纜插(cha)頭，拆(chai)下(xia)(xia)與(yu)(yu)自動變速器連接的所(suo)有零(ling)件(jian)，如(ru)車速表軟軸、液壓油(you)加注管、散熱器油(you)管、操縱手(shou)柄與(yu)(yu)手(shou)動閥搖臂(bei)之間的連桿等。

2.拆(chai)(chai)下排氣(qi)管(guan)中(zhong)段，拆(chai)(chai)下自動變速器下的護(hu)罩和護(hu)板；

3.松開自動變速器傳動軸(zhou)(zhou)與輸(shu)出軸(zhou)(zhou)之(zhi)間的(de)連接螺栓(shuan)，拆下(xia)傳動軸(zhou)(zhou)；

4.拆(chai)下飛輪(lun)殼蓋(gai)板，用螺絲刀撬動(dong)飛輪(lun)，逐個拆(chai)下飛輪(lun)與變矩器的連接螺栓(shuan)；

5.拆(chai)下(xia)起動機、自(zi)動變速(su)(su)器(qi)與車架(jia)之間(jian)的連(lian)接(jie)支架(jia)，用千斤頂托(tuo)住自(zi)動變速(su)(su)器(qi)，拆(chai)下(xia)自(zi)動變速(su)(su)器(qi)與飛輪殼之間(jian)的連(lian)接(jie)螺栓，將變矩器(qi)和自(zi)動變速(su)(su)器(qi)一起抬(tai)起。舉升自(zi)動變速(su)(su)器(qi)時，握住變矩器(qi)以防止其滑落。

MG TF簡介

MG 原來(lai)是(shi)生產跑車(che)的 二戰前期的車(che)很有名(ming)氣，二戰過(guo)后因(yin)為延續了高(gao)端車(che)，生產的汽車(che)成本很高(gao)，慢(man)慢(man)的在市(shi)場上走(zou)了下(xia)坡路，已經被國內收購，已成了國內的品(pin)牌，但是(shi)他原來(lai)的造車(che)工藝 一直延續，是(shi)很不(bu)錯的車(che) 。MG TF跑車(che)擁有先進的中置K型發(fa)動機(ji)和(he)系(xi)統，結合(he)獨立的(de)(de)搖臂懸掛系(xi)統，給你帶來(lai)難(nan)忘的(de)(de)駕(jia)駛體(ti)(ti)驗。當你踩(cai)下(xia)油門踏板，發動(dong)機立即發出低沉的(de)(de)怒吼，強大的(de)(de)馬(ma)力驅動(dong)汽車在(zai)9.7秒內完成(cheng)0-100km/h的(de)(de)加速。在(zai)注重駕(jia)駛感受(shou)的(de)(de)同時，MG TF時尚(shang)的(de)(de)車身顏色、車側進氣(qi)口、16寸(cun)的(de)(de)合(he)金(jin)輪轂和完善(shan)的(de)(de)儀表(biao)盤都體(ti)(ti)現(xian)出這不僅是一輛只為(wei)追求(qiu)速度的(de)(de)跑車。