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轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機總成即轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，又(you)名轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機、方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)機，它是轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)系中最重要的(de)部(bu)件。它的(de)作用是：增大轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤傳(chuan)到轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)傳(chuan)動(dong)(dong)機構的(de)力(li)(li)(li)(li)和改變(bian)力(li)(li)(li)(li)的(de)傳(chuan)遞方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)的(de)操(cao)縱是全液(ye)(ye)壓式(shi)(shi)(shi)，也就是說在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)柱和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)輪之(zhi)間沒(mei)有機械連接(jie)(jie)(jie)，在(zai)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)與轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)油(you)(you)缸之(zhi)間是液(ye)(ye)壓管或軟管鏈接(jie)(jie)(jie)。當轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤，轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)根據(ju)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)盤轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)動(dong)(dong)比例輸送(song)相對的(de)油(you)(you)量(liang)，該油(you)(you)量(liang)直接(jie)(jie)(jie)流(liu)到操(cao)縱缸相應一側(ce)，同時(shi)另一側(ce)的(de)油(you)(you)量(liang)回到油(you)(you)箱。轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)按結構形式(shi)(shi)(shi)可分為(wei)：有齒(chi)輪齒(chi)條(tiao)式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)-齒(chi)條(tiao)齒(chi)扇式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、循(xun)環球(qiu)曲柄(bing)指銷式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)、蝸桿(gan)滾輪式(shi)(shi)(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)等。按照助力(li)(li)(li)(li)形式(shi)(shi)(shi)又(you)可以分：為(wei)機械式(shi)(shi)(shi)（無助力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)，和動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)（有助力(li)(li)(li)(li)）轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)兩種，其(qi)中動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)器(qi)(qi)又(you)可以分為(wei)氣壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、液(ye)(ye)壓動(dong)(dong)力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電動(dong)(dong)助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)、電液(ye)(ye)助力(li)(li)(li)(li)式(shi)(shi)(shi)等種類。
第一(yi)(yi)步：我(wo)們拿到(dao)(dao)方(fang)向機以后居中方(fang)向機，怎么(me)居中呢，把方(fang)向機轉到(dao)(dao)任何一(yi)(yi)側的(de)盡頭(tou)，就是打死方(fang)向機，做(zuo)好一(yi)(yi)個幾號(hao)，一(yi)(yi)圈(quan)(quan)圈(quan)(quan)的(de)打到(dao)(dao)另外一(yi)(yi)側，數下有(you)幾圈(quan)(quan)，如(ru)果是3圈(quan)(quan)，左(zuo)右2變就是哥1.5圈(quan)(quan)，這樣(yang)就很好居中了
第二步：把方向機固定(ding)(ding)到車的(de)底盤安裝位(wei)并固定(ding)(ding)好螺絲，根據左右2邊(bian)的(de)制動(dong)轂（就(jiu)是安裝輪胎的(de)那個東(dong)西(xi)），調整好方向機外球(qiu)頭(tou)的(de)大致位(wei)置，內球(qiu)頭(tou)擰(ning)進(jin)到外球(qiu)頭(tou)深(shen)度到正(zheng)常(chang)位(wei)置左右，并保持2邊(bian)的(de)螺絲牙(ya)深(shen)度保持一致，并固定(ding)(ding)到剎車盤下面的(de)下球(qiu)頭(tou)上鎖緊螺絲。
第三步：安裝(zhuang)好(hao)2側(ce)輪(lun)(lun)胎，用卷尺，測量好(hao)2個前輪(lun)(lun)前面部(bu)位(wei)和后面的2側(ce)輪(lun)(lun)胎的距離(li)保(bao)持一致(zhi)，（看下(xia)面的圖片）
第四步(bu)：確定好方向盤居中的(de)位置，套上十(shi)字節，鎖緊螺絲。
第(di)五步：在(zai)路上(shang)跑一圈，確(que)定下十字(zi)節的(de)位置，如果有(you)偏差，在(zai)做簡單調(diao)整(zheng)，直到基本居中(zhong)為止，如果你(ni)是(shi)車主，看(kan)到這里，一定叫修理(li)廠調(diao)整(zheng)到位，修理(li)工(gong)嫌麻煩，你(ni)不能嫌麻煩，因為最后一步四輪定位只能做簡單的(de)前速(su)的(de)調(diao)整(zheng)。
第(di)六步，找個專業店子，四輪定位。
日前，現代汽車（中國）投資有限公司（文中簡稱現代汽車）根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求，向國家質檢總局備案了召回計劃。現代汽車決定自2016年1月1日起，召回2012年3月23日至2015年4月6日期間生產的搭載手動變速箱的進口勞恩斯-酷派汽車。
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