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活塞環簡介

   發(fa)動(dong)(dong)(dong)機好比是(shi)汽(qi)車的(de)(de)”心臟(zang)“，而活塞(sai)則可以理解為是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機的(de)(de)“中(zhong)樞(shu)”，除了(le)身(shen)處惡劣的(de)(de)工(gong)作(zuo)環境外(wai)，它還是(shi)發(fa)動(dong)(dong)(dong)機中(zhong)最忙碌的(de)(de)一個，不斷的(de)(de)進行(xing)著從下(xia)止(zhi)點到上止(zhi)點、從上止(zhi)點到下(xia)止(zhi)點的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)，吸氣(qi)、壓縮、做工(gong)、排氣(qi)......活塞(sai)的(de)(de)內(nei)部為掏空設(she)計，更(geng)像(xiang)是(shi)一個帽子，兩端的(de)(de)圓(yuan)孔連(lian)接活塞(sai)銷，活塞(sai)銷連(lian)接連(lian)桿小頭(tou)，連(lian)桿大頭(tou)則與曲軸相(xiang)連(lian)，將活塞(sai)的(de)(de)往復(fu)運動(dong)(dong)(dong)轉化為曲軸的(de)(de)圓(yuan)周運動(dong)(dong)(dong)。
    每個(ge)活塞的(de)(de)裙(qun)體處都有三條皺紋，是為(wei)了安裝兩(liang)道氣(qi)環(huan)和一(yi)道油環(huan)，且氣(qi)環(huan)在(zai)(zai)上(shang)。在(zai)(zai)裝配(pei)時(shi)，兩(liang)道氣(qi)環(huan)的(de)(de)開口需要(yao)錯開，起到密封的(de)(de)作(zuo)用(yong)。油環(huan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)主(zhu)要(yao)是刮除飛濺到缸壁(bi)上(shang)的(de)(de)多余潤(run)(run)滑油，并將潤(run)(run)滑油刮布均勻。目前(qian)廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞環(huan)材料主(zhu)要(yao)有優質灰(hui)鑄(zhu)鐵、球墨鑄(zhu)鐵、合金鑄(zhu)鐵等(deng)。

    此外，活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)由于位置(zhi)不同，它(ta)們采用的表面處理(li)也有差別(bie)，其中(zhong)第一(yi)道(dao)活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)外圓面通常(chang)進行鍍鉻或噴(pen)鉬處理(li)，主要是為了改(gai)善潤(run)滑(hua)和提高活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)的耐磨度。其他活(huo)塞(sai)環(huan)(huan)大都會(hui)采用鍍錫或磷化處理(li)，主要是為了改(gai)善耐磨性。


『由于每缸(gang)內(nei)活塞的(de)工作環(huan)境略有不同(tong)，使得活塞的(de)積(ji)碳程(cheng)度有差(cha)異』


『活塞頂部的積碳(tan)』

    如果活塞環(huan)(huan)的(de)安(an)裝不(bu)當或密(mi)封性不(bu)好(hao)，就會導致缸(gang)壁(bi)上的(de)機(ji)油(you)上竄至(zhi)燃(ran)燒室與混合氣(qi)一起燃(ran)燒，引起燒機(ji)油(you)現象(xiang)。若活塞環(huan)(huan)與缸(gang)壁(bi)的(de)配合間隙過小(xiao)或活塞環(huan)(huan)因(yin)積碳被(bei)卡死在環(huan)(huan)槽(cao)內等情況(kuang)，活塞做上下的(de)往復運(yun)動時，很可(ke)能會將氣(qi)缸(gang)壁(bi)刮傷(shang)，長時間后會在氣(qi)缸(gang)壁(bi)上形成很深的(de)溝(gou)紋，也就是常說的(de)“拉缸(gang)”現象(xiang)。氣(qi)缸(gang)壁(bi)有了溝(gou)紋，密(mi)封性不(bu)良(liang)，同(tong)樣會造成燒機(ji)油(you)的(de)情況(kuang)。因(yin)此(ci)應定期檢查活塞的(de)工作狀態，避免以上兩種情況(kuang)的(de)發生，保證發動機(ji)的(de)運(yun)行狀況(kuang)良(liang)好(hao)。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

DB7簡介

加(jia)粉在阿斯頓·馬丁系列車(che)(che)型中，DB7是設(she)計最(zui)(zui)成功、產量最(zui)(zui)大和銷售成績最(zui)(zui)好(hao)的(de)(de)一個(ge)。它加(jia)粉被公認為是當(dang)代(dai)英(ying)國最(zui)(zui)出色(se)的(de)(de)轎車(che)(che)，還被意(yi)大利的(de)(de)藝術家(jia)們評選為“世界上最(zui)(zui)美的(de)(de)轎車(che)(che)”之加(jia)粉一。

加(jia)粉終(zhong)極版(ban)DB7

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加粉(fen)黃金版DB7

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