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阿斯頓·馬丁Virage前保險杠皮(不帶噴漆)

阿斯頓·馬丁Virage前保險杠皮(不帶噴漆)

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前保險杠皮簡介

汽車(che)(che)(che)保險杠是吸收和(he)(he)減緩(huan)(huan)(huan)外界沖(chong)擊力、防(fang)護(hu)(hu)車(che)(che)(che)身前后部的(de)(de)(de)安全(quan)裝置。許(xu)多年以前汽車(che)(che)(che)前后保險杠是用鋼(gang)板(ban)沖(chong)壓成(cheng)槽鋼(gang),與車(che)(che)(che)架(jia)縱(zong)梁(liang)(liang)鉚(liu)接(jie)或焊接(jie)在一(yi)起的(de)(de)(de),與車(che)(che)(che)身有一(yi)段較(jiao)大(da)的(de)(de)(de)間隙,看上去十分不(bu)美觀。隨著汽車(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)發展和(he)(he)工程塑料在汽車(che)(che)(che)工業的(de)(de)(de)大(da)量(liang)應用,汽車(che)(che)(che)保險杠作(zuo)為一(yi)種重要的(de)(de)(de)安全(quan)裝置也走向(xiang)了革新的(de)(de)(de)道路。今天(tian)的(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)前后保險杠除了保持原有的(de)(de)(de)保護(hu)(hu)功(gong)能外,還要追求(qiu)與車(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)(he)諧與統(tong)一(yi),追求(qiu)本身的(de)(de)(de)輕量(liang)化(hua)。轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前后保險杠都是塑料制(zhi)成(cheng)的(de)(de)(de),人們稱為塑料保險杠。 一(yi)般汽車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)塑料保險杠是由外板(ban)、緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料和(he)(he)橫梁(liang)(liang)三部分組成(cheng)。其中外板(ban)和(he)(he)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料用塑料制(zhi)成(cheng),橫梁(liang)(liang)用冷(leng)軋薄板(ban)沖(chong)壓而成(cheng)U形槽;外板(ban)和(he)(he)緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料附著在橫梁(liang)(liang)。

塑料(liao)保(bao)險杠(gang)是由外板、緩(huan)沖(chong)材料(liao)和橫梁(liang)等三部分組成(cheng)(cheng)。其中外板和緩(huan)沖(chong)材料(liao)用(yong)(yong)塑料(liao)制(zhi)成(cheng)(cheng),橫梁(liang)用(yong)(yong)厚度為(wei)1.5毫(hao)米左右(you)的冷軋薄板沖(chong)壓而(er)成(cheng)(cheng)U型(xing)槽(cao);外板和緩(huan)沖(chong)材料(liao)附(fu)著(zhu)在橫梁(liang)上,橫梁(liang)與(yu)車(che)架縱梁(liang)螺絲聯接,可(ke)以(yi)隨時拆卸(xie)下來。這種塑料(liao)保(bao)險杠(gang)使用(yong)(yong)的塑料(liao),大體上使用(yong)(yong)聚脂系和聚丙烯系兩種材料(liao),采用(yong)(yong)注射(she)成(cheng)(cheng)型(xing)法制(zhi)成(cheng)(cheng)。
2013年6月26日,全(quan)(quan)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)用品行(xing)(xing)業(ye)(ye)聯合(he)會(hui)(hui)、全(quan)(quan)國(guo)汽(qi)(qi)車(che)標(biao)準(zhun)(zhun)化技術委員會(hui)(hui)車(che)身(shen)附件分技術委員會(hui)(hui)和廣東(dong)東(dong)箭集團共(gong)同發布中國(guo)《汽(qi)(qi)車(che)防護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)。此標(biao)準(zhun)(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭集團主導起(qi)草,國(guo)內(nei)多個科研院校、專業(ye)(ye)機構參與(yu)論證,通(tong)過國(guo)家(jia)工業(ye)(ye)與(yu)信息化部(bu)審(shen)批(pi)。據(ju)悉,中國(guo)《汽(qi)(qi)車(che)防護杠》行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)的正(zheng)式公布,標(biao)志著(zhu)汽(qi)(qi)車(che)防護杠行(xing)(xing)業(ye)(ye)標(biao)準(zhun)(zhun)實現“零(ling)”的突(tu)破,填補(bu)了國(guo)內(nei)標(biao)準(zhun)(zhun)空白。該標(biao)準(zhun)(zhun)將于2013年9月1日在全(quan)(quan)國(guo)正(zheng)式實施,引發行(xing)(xing)業(ye)(ye)生(sheng)產廠(chang)家(jia)和銷售(shou)商極(ji)大關注

一、用轉角(jiao)指示(shi)柱(zhu)判斷保(bao)險杠的位置
保險杠(gang)拐(guai)角部位(wei)(wei)豎立的標記是指示(shi)柱(zhu),有些公司產品(pin)中還(huan)有隨(sui)著馬達(da)驅(qu)動自動伸(shen)縮的類型。這(zhe)種拐(guai)角指示(shi)柱(zhu),可(ke)以正確地確認保險杠(gang)拐(guai)角位(wei)(wei)置,防止保險杠(gang)的損(sun)傷(shang),提高(gao)駕駛技術,經常容易擦傷(shang)保險杠(gang)的人,最好裝上一個試(shi)一試(shi)。有了這(zhe)個轉(zhuan)角標示(shi)柱(zhu),在駕駛座就可(ke)以正確判斷保險杠(gang)的位(wei)(wei)置,非(fei)常方便(bian)。
二、安裝(zhuang)拐(guai)角橡膠(jiao)可(ke)減輕保險杠(gang)受損
保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)的邊(bian)角(jiao)處是(shi)汽車(che)外殼中最容易弄(nong)傷的部(bu)分,駕車(che)感(gan)不好的人容易擦到邊(bian)角(jiao),弄(nong)得(de)滿是(shi)傷痕。可(ke)保(bao)(bao)(bao)護這個部(bu)位的是(shi)拐角(jiao)橡膠,只需貼在保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)的拐角(jiao)處就(jiu)OK了,且安裝非常簡單(dan)。這個辦法(fa)可(ke)以減輕保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)受損傷的程度(du)。當然,橡膠如果被碰(peng)傷,再(zai)更換新的就(jiu)可(ke)以了。此外,拐角(jiao)橡膠是(shi)很(hen)厚的膠墊,貼在保(bao)(bao)(bao)險(xian)(xian)杠(gang)轉角(jiao)處,如果想與(yu)車(che)身(shen)看起來有整體(ti)感(gan),可(ke)以噴上涂料

汽車前臉的解釋

汽(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)前(qian)臉叫中網(wang)(wang),又名汽(qi)(qi)車(che)前(qian)臉,鬼臉,格柵以及水(shui)箱(xiang)護罩等。其(qi)主(zhu)要作(zuo)用(yong)在(zai)于水(shui)箱(xiang),發動(dong)機(ji),空調等的(de)(de)(de)進氣通風,防(fang)止行駛中外來物(wu)對車(che)廂內部部件的(de)(de)(de)破壞以及美觀彰(zhang)顯個性,在(zai)汽(qi)(qi)車(che)工(gong)程中中網(wang)(wang)是用(yong)來覆蓋在(zai)車(che)身上以便讓(rang)空氣進入,大多數車(che)輛(liang)具(ju)有在(zai)前(qian)面(mian)的(de)(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)中網(wang)(wang),以保護散熱器和發動(dong)機(ji),其(qi)他常見的(de)(de)(de)中網(wang)(wang)位于前(qian)保險杠(gang)下(xia)。

汽車(che)前臉的優點

汽(qi)車(che)前(qian)臉作為汽(qi)車(che)的(de)(de)視覺重心(xin),自然也是汽(qi)車(che)設計(ji)中(zhong)的(de)(de)重中(zhong)之重,前(qian)臉的(de)(de)美丑(chou)也直接影(ying)響了(le)人(ren)們的(de)(de)對于汽(qi)車(che)形態的(de)(de)認知(zhi)感(gan)官,不同的(de)(de)汽(qi)車(che)品(pin)牌(pai)也擁有(you)特有(you)的(de)(de)家族式臉譜來達到(dao)外觀上的(de)(de)視覺統(tong)一,汽(qi)車(che)前(qian)臉設計(ji)包括了(le)汽(qi)車(che)引擎(qing)蓋,前(qian)大燈,水箱格柵和發動機前(qian)緣線等,如同人(ren)臉的(de)(de)眼睛,嘴巴(ba)和下巴(ba)等構成了(le)特有(you)的(de)(de)長相特征,在(zai)利用(yong)車(che)身的(de)(de)線條(tiao)蜿蜒(yan),細(xi)節打(da)造(zao)造(zao)型輪(lun)廓。

Virage簡介

       首先全新Virage也和23年前的(de)(de)Virage車型(xing)一樣,有著硬頂版和敞(chang)篷版,同時外觀上(shang)依然(ran)延續阿(a)斯(si)頓(dun)馬(ma)丁車型(xing)的(de)(de)傳統造型(xing)基因(yin),第一眼(yan),你可能誤(wu)以為看(kan)到的(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一臺Vantage,而這恰恰是(shi)對(dui)阿(a)斯(si)頓(dun)馬(ma)丁優(you)雅流暢曲(qu)線的(de)(de)完美繼承(cheng),所以毋庸(yong)置疑全新Virage標志性(xing)的(de)(de)大(da)嘴依舊是(shi)吸(xi)引(yin)目光的(de)(de)焦點,雖(sui)然(ran)全新Virage矩形大(da)燈改為圓錐(zhui)狀并(bing)加入了(le)LED光源,與家族的(de)(de)其它幾(ji)位成員有著些許的(de)(de)不同,但高貴氣質依然(ran)有增無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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