前輪(lun)葉子板作用是可以(yi)保證前輪(lun)有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪(lun)轉(zhuan)動(dong)碰擦的問題,所以(yi)主要是呈弧形(xing)為主。相比來說,前葉子板容易在行(xing)駛的時候受到損(sun)傷(shang),為了防止(zhi)車輪(lun)卷起(qi)的沙石(shi)或者(zhe)泥漿濺到車廂的底部,所以(yi)葉子板多(duo)以(yi)塑料(liao)的材(cai)料(liao)制成,使(shi)其更具有緩沖(chong)性。
葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)是(shi)輪胎正上(shang)方半圓的位置,葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)也稱翼子(zi)(zi)板(ban),按照安裝位置又分為前葉(xie)子(zi)(zi)板(ban)和后葉(xie)子(zi)(zi)板(ban),是(shi)指機動車和非機動車上(shang)的一種覆蓋(gai)件。
葉(xie)(xie)子(zi)板包(bao)括:前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板內(nei)襯、前(qian)葉(xie)(xie)子(zi)板燈、后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板燈、散熱器(qi)框架。
葉(xie)子(zi)板的作用(yong):
1、借助于流體力學,減小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、在汽車駕駛流程中,避免被(bei)(bei)車輪(lun)卷起的(de)砂(sha)石、泥聚(ju)濺(jian)到車廂的(de)底部。葉子板被(bei)(bei)配置在車輛(liang)的(de)車輪(lun)上方,作為車輛(liang)側(ce)(ce)面側(ce)(ce)的(de)外板,并由(you)樹脂成(cheng)形,翼子板由(you)外板部和加強部用樹脂形成(cheng)為一體。
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前葉子(zi)板(ban)更換教(jiao)程(cheng):
1、首先用千斤頂對準汽車底部的支撐點然(ran)后將汽車底盤升起并(bing)且還需要把輪胎(tai)卸除下來;
2、隨(sui)之拆(chai)除固(gu)定葉(xie)子(zi)板內襯的(de)螺絲(si)和卡扣取下已破(po)損的(de)葉(xie)子(zi)板即(ji)可。當然我們還要將葉(xie)子(zi)板下面的(de)泥沙清洗干凈;
3、最后按(an)照拆(chai)卸(xie)葉(xie)子板的相反(fan)步驟(zou)來安裝(zhuang)新的葉(xie)子板就大功告成了;
4、其次我們(men)還要找出(chu)葉(xie)子板內襯破了(le)的(de)原因(yin)否則更換之(zhi)后(hou)也(ye)就\"治標(biao)不治本(ben)\"的(de)情(qing)況罷了(le)。然而(er)最大(da)(da)(da)可能就是因(yin)為(wei)下限(xian)位尺寸(保證(zheng)輪胎轉動及跳動時的(de)最大(da)(da)(da)極限(xian)空間(jian))太小了(le)導致汽車行駛顛簸路段的(de)時候輪胎很容易(yi)頂到(dao)葉(xie)子板內襯長(chang)時間(jian)下去出(chu)現(xian)開裂也(ye)不以為(wei)然。這時我們(men)只要加大(da)(da)(da)下臂(bei)限(xian)位即可從而(er)避免輪胎和葉(xie)子板內襯發生\"硬碰硬\"的(de)情(qing)況。
首先(xian)全(quan)新(xin)Virage也和23年前的(de)(de)Virage車(che)型一(yi)(yi)樣,有著硬頂版和敞篷版,同(tong)(tong)時外觀上(shang)依然延續阿斯頓馬(ma)丁車(che)型的(de)(de)傳(chuan)統造型基(ji)因,第一(yi)(yi)眼,你可能誤以(yi)為(wei)看到的(de)(de)是DB9或(huo)者(zhe)是一(yi)(yi)臺(tai)Vantage,而這恰恰是對阿斯頓馬(ma)丁優雅流(liu)暢(chang)曲線的(de)(de)完美繼(ji)承(cheng),所以(yi)毋庸置(zhi)疑全(quan)新(xin)Virage標志性的(de)(de)大(da)(da)嘴依舊是吸引目光(guang)的(de)(de)焦點,雖然全(quan)新(xin)Virage矩形大(da)(da)燈改為(wei)圓錐狀(zhuang)并加入了LED光(guang)源,與家族(zu)的(de)(de)其它(ta)幾位成員有著些許的(de)(de)不同(tong)(tong),但高貴(gui)氣質依然有增(zeng)無減。
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