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阿斯頓·馬丁Virage后葉子板(不帶噴漆)

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后葉子板簡介

葉子板包括：前葉子板，前葉子板內襯，前葉子板燈，后葉子板燈，散熱器框架。

葉子板是指機動車和非機動車上的一種覆蓋件（輪上方的有點突出的,半圓型的一小塊），而覆蓋件，顧名思義，蓋在機動車和非機動車上外面的殼。符合流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。

葉子板也叫翼子板。葉子板位置在車輪的車身外面。作用是根據流體力學，

葉子板風口
減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪上方處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。后葉子板無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
其次，前葉子板可以使汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷及腐蝕。因此，要求所使用材料具有耐氣候老化和良好的成型加工性。目前不少汽車車的前翼子板使用具有一定彈性的塑料材料制成，使其具有一定的緩沖性，更加安全。

后葉子板/后翼子板總成安裝方式

1、先發動汽車向右打滿輪，再熄火并拔下車鑰匙，然后打開引擎蓋，斷開電瓶負極。用十字螺絲刀拆下前保險杠上面的四個螺絲。
用5mm內六角扳手拆下前保險杠側面的兩個螺絲；
2、用十字螺絲刀和7mm套筒拆下前保險杠蒙皮右側底下的三個螺絲。用十字螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板的三個螺絲。撥開防濺罩；
3、用小棘輪扳手、接桿和7mm套筒拆前保險杠底部的螺絲。用方形螺絲刀和7mm套筒拆下翼子板和保險杠連接的螺絲、用大棘輪扳手和10mm套筒拆下前大燈后面的四個螺栓；
4、拆下前大燈總成的插頭。拆下前大燈總成。拆下防濺罩與翼子板連接的螺絲，翼子板即可拆下；
5、葉子板位置在車輪的車身外面。作用是根據流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪上方處；
6、因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。

Virage簡介

首(shou)先全(quan)(quan)新Virage也和23年前的(de)Virage車型(xing)一(yi)樣，有(you)著硬頂版和敞(chang)篷(peng)版，同時外觀(guan)上依(yi)然(ran)延續阿斯頓馬丁(ding)車型(xing)的(de)傳統造(zao)型(xing)基因，第一(yi)眼，你可能誤以為看到的(de)是(shi)DB9或者是(shi)一(yi)臺Vantage，而這(zhe)恰恰是(shi)對阿斯頓馬丁(ding)優雅(ya)流暢曲線的(de)完美繼承(cheng)，所以毋庸置疑(yi)全(quan)(quan)新Virage標志(zhi)性(xing)的(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸引目光的(de)焦點，雖(sui)然(ran)全(quan)(quan)新Virage矩(ju)形(xing)大燈改為圓錐狀并加入了LED光源，與家族的(de)其它幾位成員有(you)著些許的(de)不同，但高貴氣質依(yi)然(ran)有(you)增(zeng)無(wu)減。

與車系共用底盤及動力總成，仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造，在發動機的前方標著一個銘牌，上面寫著工匠的名字，如果發現問題即刻落實到個人頭上，但表現出色的話也可點名表揚。

Virage裝備的這具V12發動機為365kW（496PS）/6500rpm，，在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍，但并沒配備和等提升動力的技術，在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎？顯然不是，阿斯頓·馬丁是個有歷史，有的品牌，做車就像成功女性擇偶一樣，有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力，動力輸出平順線性，越踩越有，峰值馬力洶涌澎湃，這些都是增壓引擎無法比擬的。

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