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阿斯頓·馬丁Virage前下擺臂

阿斯頓·馬丁Virage前下擺臂

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前下擺臂簡介

前輪(lun)下擺(bai)(bai)臂(bei)的(de)(de)作用是支撐(cheng)(cheng)車(che)身、固定和支撐(cheng)(cheng)車(che)輪(lun),前輪(lun)下擺(bai)(bai)臂(bei)通常是鋼材(cai)質(zhi)的(de)(de),采(cai)用該材(cai)質(zhi)的(de)(de)擺(bai)(bai)臂(bei)是由于該材(cai)質(zhi)的(de)(de)擺(bai)(bai)臂(bei)具有較高的(de)(de)強度、延伸率、優(you)良的(de)(de)成形(xing)性(xing)和翻邊性(xing)能,良好(hao)的(de)(de)防(fang)銹性(xing)能,同時(shi)(shi)能有效緩沖汽車(che)行駛時(shi)(shi)產(chan)生的(de)(de)振動。

汽車下擺臂的作用:
1、緩沖震動:擺臂的作用就是為了緩沖汽車行駛中的振動,其中減震器是用來配合擺臂,起到緩沖作用了。
2、材質:擺臂的材質比較多樣,有鋁合金,鑄鐵,雙層沖壓件,單層沖壓件,各種材料都有利弊,沖壓件的韌性好些,但強度不夠,受到撞擊容易斷裂。
3、防銹:平時可以自己查看一下擺臂是否生銹了,擺臂的位置就在前輪輪胎和車中心體連接的部件,很容易查看,如果發現生銹的現象一定要及時去4s店處理,防止斷裂發生意外。

更換汽車下擺臂的步驟:

更換汽車下擺臂的步驟:
1。拆卸擺臂與前橋之間焊接部分的螺釘。這個螺絲可以用18號套筒和扳手共同拆卸,周圍沒有遮擋,拆卸方便。拆下支撐桿的固定螺絲,這里有兩個螺絲與下擺臂連接,只需拆下這兩個螺絲即可;
2.拆下轉向節固定螺釘。這個螺絲比前兩個稍微難一點。可以用16號扳手配合16號套筒拆下螺絲和螺釘。取下擺臂。所有螺絲拆下后,可以用錘子敲下擺臂。敲門時注意安全;

3.在搖臂(bei)和轉向(xiang)節之間安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)一個(ge)新的(de)連接(jie)螺(luo)釘。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)過程(cheng)比較簡單(dan),只需將(jiang)拆卸(xie)過程(cheng)反過來,然后按照規定的(de)扭矩擰緊(jin)螺(luo)釘即(ji)可。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)該螺(luo)釘時,向(xiang)上敲(qiao)擊擺臂(bei),直到(dao)固(gu)定螺(luo)栓能夠(gou)順利穿過。安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)支撐桿固(gu)定螺(luo)釘。將(jiang)搖臂(bei)與支撐桿連接(jie)后,擰緊(jin)兩個(ge)螺(luo)釘。

4.安(an)裝焊接件(jian)的(de)固定螺釘(ding)。只要孔對準,螺栓順利穿(chuan)過,螺母安(an)裝擰緊。綜上所(suo)述,換擺臂后最(zui)好給(gei)車做(zuo)個四輪定位(wei),防止(zhi)車走錯方(fang)向。

Virage簡介

       首(shou)先全(quan)新Virage也和23年前的(de)(de)Virage車型一(yi)樣(yang),有著硬頂版(ban)(ban)和敞篷版(ban)(ban),同(tong)時外觀上依(yi)(yi)然(ran)延續(xu)阿(a)斯(si)(si)頓馬丁(ding)車型的(de)(de)傳統造型基因,第一(yi)眼,你可能誤以(yi)為看到的(de)(de)是DB9或者是一(yi)臺Vantage,而這恰恰是對阿(a)斯(si)(si)頓馬丁(ding)優雅流暢曲(qu)線(xian)的(de)(de)完美繼承,所以(yi)毋庸置疑(yi)全(quan)新Virage標志性的(de)(de)大(da)嘴依(yi)(yi)舊是吸引目光(guang)的(de)(de)焦點(dian),雖然(ran)全(quan)新Virage矩形大(da)燈(deng)改為圓錐狀并(bing)加入(ru)了(le)LED光(guang)源,與家族的(de)(de)其它幾位成員有著些許的(de)(de)不同(tong),但高貴(gui)氣質依(yi)(yi)然(ran)有增(zeng)無減。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

Customer Reviews

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