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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感器是(shi)應用在機動(dong)(dong)車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系(xi)統），ABS系(xi)統中(zhong)大(da)多由電感傳(chuan)感器來監控車(che)速，abs傳(chuan)感器通過與隨車(che)輪(lun)(lun)同步轉動(dong)(dong)的(de)齒圈作用， 輸(shu)出(chu)一組準正弦交流電信(xin)號，其頻率和振(zhen)幅與輪(lun)(lun)速有關(guan)．該輸(shu)出(chu)信(xin)號傳(chuan)往ABS電控單元(yuan)（ECU）, 實現對輪(lun)(lun)速的(de)實時監控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(a)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線分(fen)散，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較弱；而當(dang)齒(chi)輪位(wei)于圖中(zhong)(b)所(suo)示位(wei)置(zhi)時(shi)，穿過霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動時(shi)，使得穿過霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)(jian)的(de)磁(ci)力線密度(du)發(fa)生變(bian)化(hua)，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)變(bian)化(hua)，霍(huo)爾(er)元件(jian)(jian)(jian)將輸(shu)出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準正弦波電(dian)(dian)壓。此信號還需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉(zhuan)換成(cheng)標準的(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝(zhuang)與拆卸(xie)順序(xu)相反。

2)先清(qing)潔(jie)前輪(lun)速傳(chuan)感器的安裝(zhuang)孔內表面,并涂上防(fang)銹(xiu)劑。

3)然后(hou)裝入輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后(hou)插上導線插頭(tou)

Virage簡介

       首先全新(xin)Virage也和(he)23年(nian)前的(de)Virage車型一樣，有著(zhu)硬頂版和(he)敞篷(peng)版，同時外(wai)觀上依(yi)然延續阿(a)斯(si)頓馬丁車型的(de)傳統(tong)造型基(ji)因(yin)，第一眼，你可(ke)能誤以為(wei)看到(dao)的(de)是(shi)DB9或(huo)者是(shi)一臺Vantage，而這恰恰是(shi)對阿(a)斯(si)頓馬丁優(you)雅流(liu)暢(chang)曲線的(de)完美繼承(cheng)，所(suo)以毋庸置疑全新(xin)Virage標(biao)志性(xing)的(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸(xi)引目(mu)光(guang)的(de)焦點(dian)，雖然全新(xin)Virage矩形大燈改(gai)為(wei)圓錐(zhui)狀并(bing)加入了LED光(guang)源，與家族(zu)的(de)其它幾位成員有著(zhu)些(xie)許的(de)不同，但高貴氣質(zhi)依(yi)然有增無減(jian)。