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阿斯頓·馬丁Virage暖風電機

阿斯頓·馬丁Virage暖風電機

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暖風電機簡介

電(dian)(dian)機未(wei)通電(dian)(dian),保(bao)險絲熔斷,電(dian)(dian)機線圈故(gu)障,先查電(dian)(dian)源是(shi)否到(dao)電(dian)(dian)機,如未(wei)到(dao)拆開線頭直接(jie)用火線搭一下(xia),電(dian)(dian)機轉重放線,電(dian)(dian)機仍不(bu)轉,用萬用表電(dian)(dian)阻(zu)檔查是(shi)否聯通,單線和外殼如通電(dian)(dian)機以(yi)短路。

汽車空調暖風機的(de)作用(yong):

1、在寒冷的冬天甚至深秋及早(zao)春(chun),汽車(che)暖風系統(tong)可(ke)以給車(che)內提(ti)供暖氣(qi),提(ti)高車(che)內的溫度;

2、在冬、春、秋季(ji),空氣濕度大,車內(nei)外溫差(cha)較大時,車窗玻璃(li)上會結(jie)霜霧,從而影(ying)響(xiang)駕(jia)駛員的(de)視線,不利于行(xing)車安全,這時,開啟(qi)暖風系(xi)統可除去車窗玻璃(li)上的(de)霜霧。

暖風機安裝方式參考

(1)放掉冷卻(que)系統中的冷卻(que)液。
(2)拆下控制板(ban)。
(3)分離暖風裝置左側的電纜固(gu)定件,并拆下導線接線柱上的螺釘。
(4)撥開鼓風電機(ji)后面的(de)導線連接器(qi)。
(5)拆開真空管和(he)暖風控制裝(zhuang)置后面(mian)的照明燈導線。
(6)在(zai)發動機的下面、缸蓋后(hou)面的暖風裝置(zhi)供水(shui)管的下方(fang)放置(zhi)一個容器。
(7)拆開(kai)缸蓋后面的暖(nuan)風(feng)裝(zhuang)置供水管。
(8)拆開節溫器(qi)殼上的(de)(de)暖風裝(zhuang)(zhuang)置回(hui)(hui)水(shui)軟管(guan)(guan),把腳踏(ta)泵軟管(guan)(guan)插進暖風裝(zhuang)(zhuang)置的(de)(de)回(hui)(hui)水(shui)管(guan)(guan)中,把供水(shui)管(guan)(guan)的(de)(de)冷卻(que)(que)液壓(ya)進容(rong)器(qi)中,并把暖風裝(zhuang)(zhuang)置中殘留(liu)冷卻(que)(que)液吹出。
(9)拆下(xia)兩(liang)個連接螺栓(shuan),然后分(fen)離開回流管。
(10)拔出暖風裝(zhuang)置(zhi)上(shang)的回(hui)流(liu)管下(xia)面(mian)的右(you)空(kong)氣管。
(11)拆下另一(yi)側(ce)的(de)兩個螺栓并分離開(kai)法蘭接頭上的(de)供水管。
(12)拔出暖(nuan)風(feng)裝(zhuang)置(zhi)左側的供(gong)水管下面的空(kong)氣管。
(13)拆出防火墻(qiang)左(zuo)側(ce)的供水(shui)管固定架。
(14)松開(kai)供水管支架(jia)下面(mian)安裝(zhuang)支架(jia)螺母(mu)。
(15)松(song)開(kai)回(hui)流管下面的右安裝(zhuang)支架螺母。
(16)按(an)圖(tu)16-1所示,卸下暖(nuan)風裝置頂(ding)部的兩(liang)個安裝螺母(mu)。
(17)拆開鼓風機電機開關的控制導線。
(18)拆開(kai)暖(nuan)風裝置側面(mian)的主風門片上的控制導(dao)線。
(19)從安裝螺柱上分離開暖(nuan)風(feng)裝置,然后向上提起并從車(che)上拆出暖(nuan)風(feng)裝置。
(20)按(an)拆卸的相(xiang)反順序進行安裝。但要注(zhu)意(yi),在連接鼓風(feng)機控制導線(xian)時,要先(xian)把(ba)導線(xian)接到開關(guan)上(shang),再把(ba)開關(guan)移(yi)到MAX位置,把(ba)控制線(xian)頭(tou)接到主風(feng)門片臂上(shang),打開主風(feng)門片并達到頂部,然后(hou)(hou)使外拉(la)線(xian)定位;一切工作結束(shu)后(hou)(hou),按(an)規定加入冷(leng)卻液。

Virage簡介

       首(shou)先全新(xin)(xin)Virage也和23年(nian)前的(de)(de)Virage車(che)型(xing)一(yi)樣,有著硬(ying)頂版(ban)(ban)和敞篷版(ban)(ban),同時外觀上依(yi)然延續阿斯頓馬丁(ding)(ding)車(che)型(xing)的(de)(de)傳統造型(xing)基(ji)因,第一(yi)眼,你可(ke)能誤以(yi)為看到(dao)的(de)(de)是(shi)DB9或者是(shi)一(yi)臺Vantage,而(er)這恰恰是(shi)對阿斯頓馬丁(ding)(ding)優雅(ya)流暢曲線的(de)(de)完(wan)美(mei)繼承(cheng),所以(yi)毋庸置疑全新(xin)(xin)Virage標(biao)志性的(de)(de)大嘴依(yi)舊是(shi)吸引目光(guang)的(de)(de)焦(jiao)點,雖然全新(xin)(xin)Virage矩形大燈改(gai)為圓(yuan)錐狀并加入了LED光(guang)源,與家族(zu)的(de)(de)其它幾(ji)位成員有著些許的(de)(de)不同,但高貴氣質依(yi)然有增無減(jian)。

與車系共用底盤及動力總成,仍是那具經由英國著名F1引擎制造商Cosworth調教的6.0L V12發動機。此發動機由阿斯頓·馬丁位于德國科隆的專用發動機廠手工打造,在發動機的前方標著一個銘牌,上面寫著工匠的名字,如果發現問題即刻落實到個人頭上,但表現出色的話也可點名表揚。
Virage裝備的這具V12發動機為365kW(496PS)/6500rpm,,在2000rpm的時候即可輸出500Nm的強大。雖然賬目數據已經相當強悍,但并沒配備和等提升動力的技術,在面對眾多新時代的GT時優勢并不明顯。那是阿斯頓·馬丁造不出馬力更大的發動機嗎?顯然不是,阿斯頓·馬丁是個有歷史,有的品牌,做車就像成功女性擇偶一樣,有立場、有態度、有追求罷了。大加上V型12缸的經典運動組合有著獨一無二的魅力,動力輸出平順線性,越踩越有,峰值馬力洶涌澎湃,這些都是增壓引擎無法比擬的。

 

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