油底殼是(shi)曲軸箱的下(xia)半部(bu),又(you)稱為(wei)下(xia)曲軸箱。作用是(shi)封(feng)閉(bi)曲軸箱作為(wei)貯(zhu)油槽的外殼,防止雜質進(jin)入,并收(shou)集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑(hua)油,散去部(bu)分(fen)熱量,防止潤滑(hua)油氧化。
安(an)裝(zhuang)油(you)(you)底殼時要(yao)(yao)(yao)把密(mi)封填(tian)料和(he)墊片清(qing)除掉,油(you)(you)底殼表面上(shang)如有任何油(you)(you)或(huo)異(yi)物,將不利于緊密(mi)粘接并可能導致油(you)(you)底殼漏油(you)(you)。安(an)裝(zhuang)油(you)(you)底殼螺(luo)栓要(yao)(yao)(yao)由兩(liang)邊到中(zhong)間對角擰(ning)緊,擰(ning)緊力矩要(yao)(yao)(yao)按照維(wei)修(xiu)手(shou)冊要(yao)(yao)(yao)求(qiu),不要(yao)(yao)(yao)過緊也(ye)不要(yao)(yao)(yao)過松,安(an)裝(zhuang)好油(you)(you)底殼后要(yao)(yao)(yao)檢查油(you)(you)底殼的密(mi)封情況。
拆卸油底殼時,先擰下放油螺塞,將油底殼中的機油放掉。油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰松拆卸,取下的油底殼因放在托架上,避免弄彎油底殼,油底殼的任何彎曲或對安裝面的任何損壞將導致油底殼漏油。安裝油底殼時要把老密封填料和墊片清除掉,油底殼表面上如有任何油或異物,將不利于緊密粘接并可能會導致油底殼漏油。安裝油底殼螺栓要由兩邊到中間對角擰緊,擰緊力矩要按照維修手冊要求,不要過緊也不要過松,安裝好油底殼后要檢查油底殼的密封情況。
油底殼是曲軸箱的下半部,又稱為下曲軸箱。它是作用是封閉曲軸箱作為貯油槽的外殼,防止雜質進入,并收集和儲存由柴油機各摩擦表面流回的潤滑油,散去部分熱量,防止潤滑油氧化。油底殼多由薄鋼板沖壓而成,形狀較為復雜的一般采用鑄鐵或鋁合金澆鑄成型。其內部裝有穩油擋板,以避免顛簸時造成的油面震蕩激濺,有利于潤滑油雜質的沉淀,側面裝有量油尺,用來檢查油量。此外,油底殼底部最低處還裝有放油螺塞。
運動與(yu)動態,高超(chao)的(de)(de)(de)(de)技(ji)術和高質量(liang)的(de)(de)(de)(de)訴(su)求(qiu):從第一(yi)次驅動這款(kuan)車(che),奧迪(di)A3駕(jia)駛者就(jiu)將它所(suo)有(you)特性(xing)珍藏。由于它設(she)計者十(shi)分努力(li)地重視每個細節(jie),現在奧迪(di)已經可以讓這款(kuan)緊湊型車(che)擁有(you)更多的(de)(de)(de)(de)力(li)量(liang),同時融合了它的(de)(de)(de)(de)外觀造型以及其人體工程學。奧迪(di)A3的(de)(de)(de)(de)底(di)盤(pan)設(she)計非常(chang)周(zhou)到,前懸架(jia)為(wei)麥克弗遜(xun)式(shi),后(hou)(hou)橋為(wei)扭轉、曲柄式(shi)結構(gou)帶分開布置(zhi)的(de)(de)(de)(de)彈簧和減振(zhen)器,除(chu)了操縱性(xing)極(ji)佳外,后(hou)(hou)懸架(jia)布置(zhi)的(de)(de)(de)(de)空間利用率也很高,因此載貨面積在同級車(che)中出(chu)類拔萃(cui)。所(suo)有(you)A3系(xi)列車(che)型,前后(hou)(hou)制動均為(wei)盤(pan)式(shi),前制動帶通風(feng)槽。
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