轉向器是將有人駕駛和無人駕駛且具有動力源的機械裝置,使其在運行過程中隨機改變運行路線和方向的裝置。
轉向器俗稱方向機、轉向機,它是轉向系中最重要的部件。它的作用是:增大轉向盤傳到轉向傳動機構的力和改變力的傳遞方向。
全液壓轉向器廣泛應用于車輛轉向和船舶液壓
轉向器
舵。駕駛人員通過它可以用較小的操縱力實現較大的轉向力控制,并且在性能上安全、可靠、操縱上靈活、輕便。
轉向器的操縱是全液壓式,也就是說在轉向柱和轉向輪之間沒有機械連接,在轉向器與轉向油缸之間是液壓管或軟管鏈接。
當轉動方向盤,轉向器根據方向盤轉動比例輸送相對的油量,該油量直接流到操縱缸相應一側,同時另一側的油量回到油箱。
BZZ轉向器是一種轉閥式全液壓轉向器,具有以下特點:消除機械式聯動裝置,可以降低主機成本,提供可靠輕便的結構,操縱靈活輕便,安全可靠,可以很小的力矩進行連續無級控制轉動,提供給控制回路以及主機尺寸廣泛的選擇面,能和多種轉向油泵及液壓供應系統連接
動力轉向機的(de)(de)檢修或更換、裝配和(he)(he)調整在(zai)前面已(yi)經介紹過,所以現在(zai)必須重新安裝到車(che)輛上。安裝動力轉向器的(de)(de)注(zhu)意事項:在(zai)安裝過程(cheng)中,應該注(zhu)意,用于將泄(xie)放螺栓(shuan)固(gu)定在(zai)機油泵和(he)(he)轉向控制(zhi)閥(fa)上的(de)(de)密封圈只要拆下就必須更換。
動力轉向器(qi)的安裝(zhuang)步(bu)驟
1)將轉(zhuan)向器安裝在后十字板上,安裝自(zi)鎖螺(luo)母,但不必完全擰緊。
2)支撐車(che)輛。
3)將進油管和回油管安(an)裝在轉向油泵上(shang),使用新的密封圈(quan),擰緊螺(luo)栓(shuan),扭矩為40nm
4)將轉向器固定螺(luo)栓安裝(zhuang)在左前輪罩上,擰緊螺(luo)母,扭矩(ju)為20Nm
5)將轉向器自(zi)鎖螺母(mu)安裝在后十字板上,擰緊(jin)螺母(mu),扭矩為40nm
6)將進油管(guan)固定在轉向控制閥的外殼上。
7)放下車輛。
8)擰緊后橫(heng)板上的轉向器自鎖螺母,扭矩(ju)為40nm
9)安裝橫拉桿支(zhi)架固定(ding)螺栓,并用45nm的扭矩擰(ning)緊(jin).
10)從車內將回油(you)軟管(guan)安裝到轉向控制閥殼體上。
11)安裝防塵套。
12)連接(jie)聯(lian)軸器,安裝固定(ding)螺栓,并以25nm的扭矩擰緊(jin).
13)安裝踏板蓋、通風管和(he)儀(yi)表板蓋。汽車(che)維修技術(shu)網想(xiang)一(yi)想(xiang):了解了動(dong)(dong)力轉向(xiang)器的(de)結(jie)構后(hou),關鍵(jian)是(shi)要知道動(dong)(dong)力轉向(xiang)器在使用中會出現什么(me)(me)問題。實(shi)踐證明(ming),動(dong)(dong)力轉向(xiang)系統的(de)常(chang)見問題是(shi)泄漏和(he)性能下降,那么(me)(me)如何(he)檢查泄漏呢?接下來請看。如何(he)檢查動(dong)(dong)力轉向(xiang)系統的(de)密封性
運動(dong)(dong)(dong)與(yu)動(dong)(dong)(dong)態,高超的(de)(de)(de)技術和高質量的(de)(de)(de)訴求(qiu):從第一次驅動(dong)(dong)(dong)這(zhe)款(kuan)車,奧(ao)迪A3駕駛者就(jiu)將它所有特性珍藏。由(you)于它設計(ji)者十分(fen)努力地重視每個細節,現在(zai)奧(ao)迪已經可以讓這(zhe)款(kuan)緊湊型車擁有更多的(de)(de)(de)力量,同(tong)時融合了它的(de)(de)(de)外(wai)觀(guan)造型以及其人(ren)體(ti)工程學。奧(ao)迪A3的(de)(de)(de)底盤(pan)設計(ji)非常(chang)周到,前懸(xuan)架(jia)為麥克弗(fu)遜式,后橋為扭轉、曲柄式結(jie)構帶分(fen)開(kai)布(bu)置(zhi)的(de)(de)(de)彈簧(huang)和減振器,除了操縱性極佳外(wai),后懸(xuan)架(jia)布(bu)置(zhi)的(de)(de)(de)空間利用率也很高,因此載貨面積在(zai)同(tong)級車中出類拔萃。所有A3系列車型,前后制動(dong)(dong)(dong)均為盤(pan)式,前制動(dong)(dong)(dong)帶通(tong)風槽。
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