前(qian)保險杠下面的(de)塑(su)料板(ban)叫(jiao)導流板(ban)。這個塑(su)料板(ban)都(dou)是用螺(luo)絲或(huo)者卡(ka)扣(kou)固定(ding)的(de),只(zhi)要不破裂,掉了(le)、松了(le)都(dou)沒關系,把螺(luo)絲擰(ning)緊、卡(ka)扣(kou)卡(ka)緊就可以(yi)了(le)。
為(wei)了(le)減少(shao)轎車(che)(che)在(zai)高速(su)行駛時所(suo)產生(sheng)的(de)升力,汽(qi)車(che)(che)設計(ji)師(shi)除了(le)在(zai)轎車(che)(che)外型方(fang)面(mian)做了(le)改(gai)進(jin),將車(che)(che)身(shen)整體(ti)向(xiang)前下(xia)方(fang)傾斜而(er)在(zai)前輪(lun)上(shang)產生(sheng)向(xiang)下(xia)的(de)壓力,將車(che)(che)尾改(gai)為(wei)短平,減少(shao)從(cong)車(che)(che)頂向(xiang)后(hou)部作用的(de)負氣(qi)壓而(er)防止后(hou)輪(lun)飄(piao)浮外,還(huan)在(zai)轎車(che)(che)前端的(de)保險杠下(xia)方(fang)裝上(shang)向(xiang)下(xia)傾斜的(de)連(lian)接(jie)(jie)板(ban)。連(lian)接(jie)(jie)板(ban)與車(che)(che)身(shen)前裙板(ban)聯(lian)成一體(ti),中間(jian)開有合適的(de)進(jin)風口加大氣(qi)流(liu)度,減低車(che)(che)底氣(qi)壓,這(zhe)種連(lian)接(jie)(jie)板(ban)稱為(wei)導(dao)流(liu)板(ban)。
前杠導流(liu)板(ban)只(zhi)要不(bu)是(shi)損壞(huai)嚴重沒(mei)有(you)必要更換,凡是(shi)塑(su)料部(bu)(bu)分,都不(bu)是(shi)要害(hai)部(bu)(bu)位(wei)。重要部(bu)(bu)位(wei)肯(ken)定(ding)不(bu)會用(yong)塑(su)料,比如發(fa)動機護板(ban)就會用(yong)鐵(tie)板(ban)。汽車的前后保險杠都用(yong)塑(su)料,破個(ge)小洞不(bu)要緊(jin),只(zhi)是(shi)有(you)損美觀而已(yi)。
更(geng)多相關(guan)資料如(ru)下:
1.汽(qi)車導流(liu)板(ban):前保險杠下面(mian)的塑(su)料板(ban),指(zhi)的是(shi)汽(qi)車導流(liu)板(ban),主要為了減(jian)少(shao)轎車在高速行(xing)駛(shi)時所產生的升力(li),從而(er)起到(dao)防止后輪漂浮的作(zuo)用。可不要小(xiao)看它的存在意義,如果汽(qi)車缺少(shao)導流(liu)板(ban)的話,那么(me)在高速行(xing)駛(shi)的時候,由于(yu)上下兩(liang)面(mian)的氣流(liu)壓力(li)不一樣,自然會產生向(xiang)上的承(cheng)托力(li)。不僅白白損耗(hao)汽(qi)車的動力(li),而(er)且承(cheng)托力(li)還(huan)會直接影(ying)響行(xing)車安全(quan)。
2.注意:在(zai)行駛汽(qi)車(che)(che)的(de)流程中,除了可以(yi)下(xia)降汽(qi)車(che)(che)在(zai)駕駛流程中造成(cheng)的(de)風(feng)阻(zu),與此同(tong)時還(huan)可以(yi)起到避免(mian)后輪飄浮的(de)作(zuo)用,導(dao)流板(ban)(ban)起到的(de)作(zuo)用十分大,假(jia)如(ru)汽(qi)車(che)(che)缺失(shi)導(dao)流板(ban)(ban),那(nei)(nei)么在(zai)高速駕駛的(de)情況下(xia),因為汽(qi)車(che)(che)上(shang)方(fang)和(he)下(xia)方(fang)造成(cheng)的(de)氣流壓力不同(tong),自然那(nei)(nei)么就會(hui)造成(cheng)向上(shang)的(de)承托力,這不但會(hui)添加(jia)汽(qi)車(che)(che)的(de)耗油,與此同(tong)時還(huan)可以(yi)影響汽(qi)車(che)(che)的(de)安全駕駛性。
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