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活塞環簡介

   發(fa)動機好比(bi)是(shi)汽(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)”心臟(zang)“，而活塞則可以理解為是(shi)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)“中樞”，除了(le)身(shen)處惡劣的(de)(de)(de)(de)工作環境外，它還是(shi)發(fa)動機中最忙(mang)碌的(de)(de)(de)(de)一個，不斷的(de)(de)(de)(de)進行著從(cong)下止(zhi)點(dian)到上止(zhi)點(dian)、從(cong)上止(zhi)點(dian)到下止(zhi)點(dian)的(de)(de)(de)(de)往(wang)復運動，吸氣(qi)(qi)、壓縮(suo)、做(zuo)工、排氣(qi)(qi)......活塞的(de)(de)(de)(de)內部為掏空設計(ji)，更(geng)像是(shi)一個帽(mao)子，兩端的(de)(de)(de)(de)圓孔連(lian)接(jie)活塞銷(xiao)，活塞銷(xiao)連(lian)接(jie)連(lian)桿小頭，連(lian)桿大頭則與(yu)曲軸相(xiang)連(lian)，將活塞的(de)(de)(de)(de)往(wang)復運動轉化為曲軸的(de)(de)(de)(de)圓周運動。
    每個活塞(sai)的(de)(de)裙體處(chu)都有三條(tiao)皺紋(wen)，是(shi)為了安裝兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)和(he)一道(dao)油(you)(you)環(huan)(huan)，且氣(qi)環(huan)(huan)在(zai)(zai)上(shang)。在(zai)(zai)裝配時，兩道(dao)氣(qi)環(huan)(huan)的(de)(de)開口需要錯開，起到密封(feng)的(de)(de)作用(yong)。油(you)(you)環(huan)(huan)的(de)(de)作用(yong)主要是(shi)刮除(chu)飛濺(jian)到缸壁上(shang)的(de)(de)多(duo)余潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)，并將潤(run)滑(hua)(hua)油(you)(you)刮布均勻。目前廣泛應用(yong)的(de)(de)活塞(sai)環(huan)(huan)材料(liao)主要有優質(zhi)灰鑄鐵、球(qiu)墨鑄鐵、合金鑄鐵等(deng)。

    此外，活塞(sai)環由于位置不同，它們采用(yong)的表面(mian)處(chu)理(li)也有差別(bie)，其(qi)中第一道活塞(sai)環外圓面(mian)通常進行鍍(du)(du)鉻或噴鉬(mu)處(chu)理(li)，主要(yao)是為(wei)了改(gai)善潤滑和提高活塞(sai)環的耐磨度。其(qi)他活塞(sai)環大都會采用(yong)鍍(du)(du)錫或磷化處(chu)理(li)，主要(yao)是為(wei)了改(gai)善耐磨性(xing)。


『由于每缸(gang)內活(huo)塞的(de)工作環境略(lve)有(you)(you)不同，使(shi)得活(huo)塞的(de)積碳程度有(you)(you)差異(yi)』


『活塞頂部的積碳』

    如果活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環的(de)(de)(de)安裝不當或(huo)密封(feng)性不好，就(jiu)會導(dao)致(zhi)缸壁(bi)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)機(ji)油(you)(you)上(shang)(shang)竄至燃燒(shao)室(shi)與(yu)混合氣(qi)(qi)一(yi)起燃燒(shao)，引起燒(shao)機(ji)油(you)(you)現象。若活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環與(yu)缸壁(bi)的(de)(de)(de)配合間隙過(guo)小或(huo)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)環因積碳被卡死在環槽內等情況，活(huo)(huo)(huo)塞(sai)做上(shang)(shang)下的(de)(de)(de)往(wang)復運動時，很(hen)可能(neng)會將氣(qi)(qi)缸壁(bi)刮傷，長時間后會在氣(qi)(qi)缸壁(bi)上(shang)(shang)形成很(hen)深的(de)(de)(de)溝紋，也就(jiu)是常說(shuo)的(de)(de)(de)“拉缸”現象。氣(qi)(qi)缸壁(bi)有了溝紋，密封(feng)性不良，同樣會造成燒(shao)機(ji)油(you)(you)的(de)(de)(de)情況。因此(ci)應定期檢(jian)查活(huo)(huo)(huo)塞(sai)的(de)(de)(de)工作狀(zhuang)態，避免以上(shang)(shang)兩種情況的(de)(de)(de)發(fa)生，保證發(fa)動機(ji)的(de)(de)(de)運行(xing)狀(zhuang)況良好。

活塞環安裝方式

1)活塞環應平放安裝在氣缸套內，接頭處應留有必要的開口間隙
2)活塞環應安裝在活塞上。在環槽中，沿高度方向應有必要的側隙
3)鍍鉻環應安裝在第一線，開口不應朝向活塞頂部渦流坑的方向
4)活塞環開口錯開120°C，不允許面對活塞銷孔。
5)錐形截面活塞壞，安裝時，錐面應朝
6)安裝扭轉環時，倒角或槽口應朝上
7)安裝組合環時，應先安裝軸向襯環，再安裝平環和波環。波環的上側有兩個平環，下側有一個平環，開口要錯開,

奧迪Q3(進口)簡介

奧迪(di)Q3是一(yi)(yi)款全新的(de)(de)緊湊型(xing)(xing)(xing)SUV，或者你也可以把它看成是一(yi)(yi)款Crossover跨界車，這(zhe)是繼寶(bao)馬X1后市場(chang)上出(chu)現的(de)(de)第二款采(cai)用類似定位的(de)(de)車型(xing)(xing)(xing)。無論(lun)從(cong)整車設(she)計還是動力配置(zhi)，奧迪(di)Q3的(de)(de)表現都十分出(chu)色，奧迪(di)Q3是基于大眾途觀相同(tong)的(de)(de)PQ35平(ping)臺，在奧迪(di)車型(xing)(xing)(xing)系列中的(de)(de)定位在Q7與Q5之(zhi)下。為使其區別(bie)于大眾車型(xing)(xing)(xing)，這(zhe)款奧迪(di)Q3將(jiang)(jiang)經過調諧，以獲得更加動感的(de)(de)駕駛性(xing)能，豪華(hua)個(ge)性(xing)的(de)(de)外觀，同(tong)時將(jiang)(jiang)配備(bei)自適應式減(jian)震器(qi)(qi)，如同(tong)TT裝備(bei)的(de)(de)減(jian)震器(qi)(qi)。