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轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭，主要包括拉桿端部的球頭外殼（2），轉 向主軸（3）的球頭（4）插在球頭外殼（2）內，球頭（4 ）前端通過壓簧（5）與壓墊（6）接觸，球頭（4）后端通 過球頭座（7）與球頭外殼（2）內壁鉸接，球頭座（7）與 轉向主軸（3）間鑲有一組滾針（8），其特征在于球頭座（ 7）與轉向主軸（3）間的滾針槽開設在球頭座（7）內孔面 上，球頭座（7）坐鉸在球頭外殼軸孔（9）邊緣上。
全(quan)新(xin)(xin)奧迪S7運動(dong)車(che)型是“卓越性能”和(he)“動(dong)感設計(ji)”的(de)(de)代名(ming)詞(ci)。搭載(zai)奧迪全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)4.0升V8 TFSI雙(shuang)渦輪(lun)增壓燃油直噴發動(dong)機(ji)，動(dong)力(li)輸出(chu)高達309千(qian)瓦（420馬力(li)），由于(yu)(yu)采用了(le)全(quan)新(xin)(xin)的(de)(de)“汽缸按需(xu)運行”技(ji)術，每百公里平均油耗(hao)分(fen)別只有(you)9.6升和(he)9.7升。先進的(de)(de)底盤(pan)、輕量(liang)化的(de)(de)車(che)身(shen)和(he)精(jing)致(zhi)的(de)(de)內飾，使全(quan)新(xin)(xin)奧迪堪稱(cheng)運動(dong)型汽車(che)市(shi)場(chang)中的(de)(de)完美(mei)之作。S7基于(yu)(yu)奧迪A7研發，這也是這款車(che)系的(de)(de)第(di)一代車(che)型。S7 Sportback與(yu)普通奧迪A7Sportback雖然在外觀(guan)上(shang)的(de)(de)改(gai)變不算(suan)大，但(dan)是卻在原本奢華的(de)(de)基礎上(shang)加(jia)(jia)入一些陽剛的(de)(de)肌肉(rou)線(xian)條，展現出(chu)十足的(de)(de)運動(dong)性能氣(qi)息，包括(kuo)前保險杠增加(jia)(jia)了(le)下(xia)擾(rao)流、左右下(xia)進氣(qi)格柵也改(gai)為蜂(feng)巢狀，并增加(jia)(jia)車(che)身(shen)側裙、后保險杠部分(fen)也相同增加(jia)(jia)下(xia)擾(rao)流，排(pai)氣(qi)尾管(guan)則改(gai)為雙(shuang)邊四出(chu)的(de)(de)設定，同時標(biao)配(pei)19英寸鋁合金(jin)輪(lun)轂(gu)，完全(quan)以性能標(biao)榜出(chu)S7 Sportback的(de)(de)頭銜。
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