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散熱網簡介

散熱(re)器屬于汽車冷卻系(xi)統，發動機(ji)水冷系(xi)統中的(de)散熱(re)器由進水室、出水室、主片及散熱(re)器芯等三部分構成。

散(san)(san)(san)熱器冷卻(que)(que)已經到(dao)達高溫的(de)(de)冷卻(que)(que)液。當散(san)(san)(san)熱器的(de)(de)管子和散(san)(san)(san)熱片暴露在冷卻(que)(que)風扇產生的(de)(de)氣流(liu)及車輛運動產生的(de)(de)氣流(liu)中(zhong)時(shi)，散(san)(san)(san)熱器中(zhong)的(de)(de)冷卻(que)(que)液變冷

汽車(che)散熱器(qi)主(zhu)要有兩種：鋁(lv)質和(he)銅制，前者用(yong)于一般乘(cheng)用(yong)車(che)，后者用(yong)于大型商(shang)用(yong)車(che)。
汽車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)材料與制造(zao)技(ji)(ji)術(shu)發展很快。鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)以其在材料輕量化上的明顯優(you)勢，在轎車(che)與輕型車(che)領域逐(zhu)步取代(dai)銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)的同時，銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)制造(zao)技(ji)(ji)術(shu)和工藝有了長足的發展，銅硬釬焊(han)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)在客車(che)、工程機(ji)械、重型卡(ka)車(che)等發動機(ji)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)方面(mian)優(you)勢明顯。國外轎車(che)配套的散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)多為鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)，主要是(shi)從保護環境(jing)的角度來考慮（尤其是(shi)歐美國家）。在歐洲新型的轎車(che)中(zhong)，鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)占有的比例平均為64%。從我國汽車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)生產的發展前景看，硬釬焊(han)生產的鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)逐(zhu)漸增多。硬釬焊(han)銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)也(ye)在公共汽車(che)、載貨汽車(che)和其他工程設備上得到(dao)應(ying)用(yong)。
1、散熱器不應(ying)與任何酸(suan)、堿或其(qi)它腐蝕性性質接觸(chu)。
2、建議(yi)使(shi)用軟(ruan)水，硬水需軟(ruan)化處(chu)理后使(shi)用，避免(mian)造成散熱器內部堵塞(sai)及水垢的產生(sheng)。
3、在(zai)使用防(fang)凍(dong)液，為了(le)避免散(san)熱(re)器的腐蝕，請務(wu)必使用正規(gui)廠家生產且符合國家標準(zhun)的長效防(fang)銹防(fang)凍(dong)液。
4、在安(an)裝散熱(re)器(qi)過程中，請不要損壞散熱(re)帶（片）和碰傷(shang)散熱(re)器(qi)，以保(bao)證(zheng)散熱(re)能力和密封。
5、散熱器內完全放(fang)水(shui)再注(zhu)水(shui)時(shi)，要先將發動機缸體的放(fang)水(shui)開(kai)關(guan)扭開(kai)，有水(shui)流出時(shi)，再關(guan)上，從而避免產生水(shui)泡。
6、在(zai)日常使用中(zhong)應隨時(shi)檢(jian)查水(shui)位，要停(ting)機降溫后(hou)加(jia)水(shui)。加(jia)水(shui)時(shi)，將(jiang)水(shui)箱蓋慢慢打(da)開(kai)，作(zuo)業(ye)人(ren)員(yuan)身體應盡量遠離加(jia)水(shui)口(kou)，以防高壓蒸汽由加(jia)水(shui)口(kou)噴出造成燙傷。
7、在(zai)冬季為防(fang)止結冰(bing)造成(cheng)芯子(zi)破裂現象，如長(chang)期(qi)停車或間接停車時，應將(jiang)水(shui)箱蓋和放水(shui)開(kai)關，將(jiang)水(shui)全部放出(chu)。
8、備用的散熱器(qi)有(you)效(xiao)環境應保(bao)持(chi)通風、干燥(zao)。
9、視(shi)實際情況(kuang)用戶應在1～3個月間(jian)對(dui)散熱器進行完全清洗一(yi)次芯體。清洗時，用清水沿反進風(feng)向側(ce)沖洗。
10、水(shui)位計應每3個月清洗一(yi)次或視實際情況，各部件拆下用溫水(shui)加無腐(fu)蝕(shi)性洗滌劑(ji)清洗。

散熱器防護網的安裝方法是

散熱器防護網的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網上即可。散熱器的作用是保護汽車免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下：
1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；
2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；
3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；
4、當螺絲全部擰下時，我們就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

奧迪S7簡介

全(quan)新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)(di)S7運動車(che)(che)(che)型是(shi)(shi)“卓越性能(neng)”和(he)(he)“動感設計”的代(dai)名詞。搭載奧(ao)迪(di)(di)(di)全(quan)新(xin)(xin)的4.0升(sheng)V8 TFSI雙(shuang)渦輪增(zeng)壓燃(ran)油(you)直(zhi)噴發動機，動力輸出(chu)(chu)高達309千瓦（420馬力），由(you)于采用了全(quan)新(xin)(xin)的“汽缸(gang)按需(xu)運行”技術，每百公(gong)里(li)平均(jun)油(you)耗分(fen)別只有9.6升(sheng)和(he)(he)9.7升(sheng)。先(xian)進(jin)的底盤、輕量化的車(che)(che)(che)身(shen)和(he)(he)精致(zhi)的內飾，使全(quan)新(xin)(xin)奧(ao)迪(di)(di)(di)堪稱運動型汽車(che)(che)(che)市(shi)場中的完美之作。S7基于奧(ao)迪(di)(di)(di)A7研發，這也(ye)是(shi)(shi)這款(kuan)車(che)(che)(che)系的第一代(dai)車(che)(che)(che)型。S7 Sportback與普通奧(ao)迪(di)(di)(di)A7Sportback雖然(ran)在外觀上(shang)的改(gai)(gai)變不算大，但(dan)是(shi)(shi)卻(que)在原本奢華的基礎上(shang)加(jia)入一些陽剛的肌肉線條(tiao)，展現出(chu)(chu)十足(zu)的運動性能(neng)氣(qi)(qi)息，包括(kuo)前保險(xian)杠增(zeng)加(jia)了下擾(rao)(rao)流、左(zuo)右下進(jin)氣(qi)(qi)格柵也(ye)改(gai)(gai)為蜂巢(chao)狀，并增(zeng)加(jia)車(che)(che)(che)身(shen)側裙(qun)、后保險(xian)杠部(bu)分(fen)也(ye)相同(tong)增(zeng)加(jia)下擾(rao)(rao)流，排氣(qi)(qi)尾(wei)管則改(gai)(gai)為雙(shuang)邊四出(chu)(chu)的設定，同(tong)時標(biao)配19英寸(cun)鋁合金輪轂(gu)，完全(quan)以(yi)性能(neng)標(biao)榜出(chu)(chu)S7 Sportback的頭銜。