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分缸線簡介

分缸線是傳統點火系中必不可少的一部分，是點火線圈把其能量傳給火花塞的介質。分缸線也叫做分火線，是分配點火順序，能夠把分電器分好的高壓火傳遞到火花塞，使氣缸內點火燃燒做功，以及推動發動機轉動

點火系的功能

點火系的的功能是用電火花方法點燃氣缸內的壓縮混合氣并使其燃燒。點火系的主要裝置如下：
①點火線圈：為點火提供高壓電，所以又叫高壓線圈。
②觸電式斷電器：在發動機需要電火花的瞬間提供電流。
③分電器：把高壓電分配給各缸火花塞。
④高壓線：把分電器的高壓電接送給火花塞。
⑤火花塞：利用高壓電跳火點燃氣缸里的混合氣。
發動機的電力循環

①要起動發動機，首先要轉動起動機的開關。
②電流從蓄電池流到起動電機，帶動飛輪齒圈使發動機轉動。
③活塞往復運動，壓縮混合氣體。
④同時，凸輪驅動系使分電器工作，在內藏凸輪的作用下，點火打開，在點火圈產生高壓電流，利用分電器上部的轉子把電流傳遞到各汽缸的火花塞產生火花。
⑤用該火花點火，爆發產生的混合汽體的膨脹力推動活塞，發動機發出功率，同時帶動發電機發電，并向蓄電池充電。

發動機分缸線連接方法：

發動機分缸線連接方法：
1、打開副駕駛座椅，拆下變速箱上的一個黑色的橡膠蓋，轉動曲軸前面的螺絲（就是轉動曲軸和飛輪），從變速箱的小孔應該能看到刻度，T或0的標記，讓它對著孔邊緣的中心部位，這時就是4缸工作的時候（點火時）；
2、安裝分電器，使分火頭對著分電器蓋上插4缸高壓線的地方。安裝完畢后啟動發動機，慢慢調節怠速到合適的地方，并緊固分電器固定螺絲；
3、最好再到維修點，讓維修工調節下。自己不要隨便拆卸。點火不正，影響動力和油耗。
由左至右，1423。一個點火線圈14缸，一個點火線圈管23缸的點火。不知道你說的缸線怎么換是什么意思，換新線？那就按長短來，如果是懷疑有缸線跳火，你絕對的取下后互換，沒必要，換到另外的缸，另外的缸也會跳火，如果是插入火花塞的缸線互換，那是不可以的，會造成點火錯亂。
發動機的缸體排列四缸就肯定直列，從前至后為1至4排列，點火缸線分兩組的，1、3為一組，2、4為一組，換缸線要拆一組換一組，千萬不要搞錯了。

奧迪S8(進口)簡介

奧(ao)迪S8是(shi)(shi)奧(ao)迪A8的運(yun)(yun)動(dong)性能版，全(quan)新一代(dai)奧(ao)迪S8只從新A8上針對外觀(guan)及內(nei)飾的部分細(xi)(xi)節進行修改而(er)來。外形設計上，奧(ao)迪S8并沒(mei)有比普通版A8激進多少(shao)。動(dong)力方(fang)面(mian)，全(quan)新一代(dai)奧(ao)迪S8配備的是(shi)(shi)4.0TFSI雙渦輪增壓發動(dong)機，最大功(gong)率不(bu)低于520馬力，在1700rpm-5500rpm時(shi)持續輸出650N·m的扭矩。奧(ao)迪早(zao)在1994年就(jiu)推出了第一代(dai)S8，它作為奧(ao)迪頂(ding)級豪(hao)華(hua)車(che)A8的運(yun)(yun)動(dong)版本，應用了當時(shi)奧(ao)迪的全(quan)部頂(ding)級技術，例如全(quan)鋁(lv)車(che)身(shen)框架(jia)和全(quan)時(shi)四驅(qu)等。豪(hao)華(hua)車(che)本來就(jiu)是(shi)(shi)面(mian)向高端需求(qiu)，而(er)其中大多數應該(gai)是(shi)(shi)針對后座用戶(hu)，所以偏(pian)向駕駛樂趣的運(yun)(yun)動(dong)版S8肯定(ding)只是(shi)(shi)面(mian)向少(shao)數中的少(shao)數。奧(ao)迪早(zao)十年就(jiu)看(kan)好這塊細(xi)(xi)分市場，現(xian)繼續全(quan)力出擊，推出了新一代(dai)S8，并且仍舊扮演著“奧(ao)迪尖(jian)端技術大集合”的角色(se)。