狼群影院

前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用來抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及(ji)來自路(lu)面的(de)(de)沖(chong)擊。在經過(guo)不平路(lu)面時，雖(sui)然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以(yi)過(guo)濾路(lu)面的(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復運動(dong)(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是(shi)用來抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍的(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車(che)(che)身就會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)就會帶來太(tai)大的(de)(de)阻(zu)力，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常(chang)工(gong)作。在關于懸掛系統的(de)(de)改裝(zhuang)過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與硬(ying)的(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)硬(ying)度又與車(che)(che)重息(xi)息(xi)相(xiang)關，因此(ci)較(jiao)重的(de)(de)車(che)(che)一般采用較(jiao)硬(ying)的(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接的(de)(de)裝(zhuang)置，用來抗衡曲軸的(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)沖(chong)擊力而扭動(dong)(dong)的(de)(de)現象）。

懸架(jia)系統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性(xing)(xing)元件受沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，為改(gai)善(shan)汽(qi)車(che)(che)行駛平順性(xing)(xing)，懸架(jia)中(zhong)與(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元件并聯(lian)安裝減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，為衰減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)懸架(jia)系統(tong)中(zhong)采用減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器多是液力減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器，其工作(zuo)原理(li)是當(dang)車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和車(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)而出現相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)時(shi)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器內(nei)的(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)(dong)，減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器腔內(nei)的(de)油(you)(you)液便反復地從一(yi)(yi)個(ge)腔經過不(bu)同的(de)孔隙流入另一(yi)(yi)個(ge)腔內(nei)。此時(shi)孔壁與(yu)油(you)(you)液間的(de)摩(mo)擦(ca)和油(you)(you)液分子(zi)間的(de)內(nei)摩(mo)擦(ca)對震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)形成阻尼(ni)力，使汽(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化為油(you)(you)液熱能(neng)，再(zai)由減(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器吸收散(san)發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通(tong)道截面和等因素不(bu)變(bian)時(shi)，阻尼(ni)力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪(lun)）之(zhi)間的(de)相(xiang)對運動(dong)(dong)(dong)(dong)速(su)度(du)增(zeng)減(jian)，并與(yu)油(you)(you)液粘度(du)有(you)關[1] 。
減(jian)(jian)震(zhen)器與彈(dan)性(xing)元件(jian)承擔著緩沖擊和減(jian)(jian)震(zhen)的(de)任務，阻尼力過大，將使懸(xuan)架彈(dan)性(xing)變壞，甚至使減(jian)(jian)震(zhen)器連接件(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性(xing)元件(jian)和減(jian)(jian)震(zhen)器這(zhe)一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和(he)車(che)架相互靠近），減震器阻尼力較小，以便充分發(fa)揮彈(dan)性(xing)元件(jian)的彈(dan)性(xing)作用，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件(jian)起主(zhu)要作用。
(2) 在懸架(jia)伸(shen)張行程(cheng)中（車橋(qiao)和車架(jia)相互遠離），減(jian)震(zhen)器阻尼力應大，迅速減(jian)震(zhen)。
(3) 當車(che)橋（或車(che)輪(lun)）與車(che)橋間的相對速度過大時，要求減(jian)震器能(neng)自(zi)動加大液(ye)流量(liang)，使阻尼力(li)始終(zhong)保(bao)持(chi)在一(yi)定限度之內，以避免(mian)承受過大的沖擊載荷。
在汽車(che)懸架系統中廣泛采(cai)(cai)用(yong)(yong)的是(shi)筒式減(jian)震器(qi)，且在壓(ya)縮和伸張行(xing)程中均能起減(jian)震作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式減(jian)震器(qi)，還(huan)有采(cai)(cai)用(yong)(yong)新(xin)式減(jian)震器(qi)，它包括充氣式減(jian)震器(qi)和阻力可調式減(jian)震器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

奧迪200簡介

奧(ao)(ao)迪(di)200轎(jiao)車(che)采(cai)用v6缸(gang)電控多(duo)(duo)點燃油(you)噴射(she)式汽油(you)發動(dong)(dong)機，具(ju)(ju)有(you)電控多(duo)(duo)點噴射(she)系統和(he)可變(bian)(bian)進氣管等(deng)多(duo)(duo)項(xiang)先進的(de)結構和(he)設計，具(ju)(ju)有(you)強勁的(de)動(dong)(dong)力性(xing)(xing)、優越的(de)經濟性(xing)(xing)、超群(qun)的(de)低噪音和(he)良好的(de)排放性(xing)(xing)等(deng)特點。是(shi)當時公務用車(che)的(de)理想選擇。奧(ao)(ao)迪(di)200與奧(ao)(ao)迪(di)100的(de)外(wai)型幾(ji)乎是(shi)一(yi)樣(yang)，只是(shi)車(che)身(shen)后柱和(he)長度略有(you)變(bian)(bian)化。四通路abs。九八年六月二十三(san)日(ri)，一(yi)汽-大(da)眾(zhong)公司又(you)向市場推出了(le)奧(ao)(ao)迪(di)二百1.8t轎(jiao)車(che)，奧(ao)(ao)迪(di)1.8t轎(jiao)車(che)填補了(le)國(guo)內渦輪(lun)增壓發動(dong)(dong)機這(zhe)一(yi)產品(pin)(pin)的(de)空白,代表(biao)了(le)中國(guo)轎(jiao)車(che)工業的(de)最高水(shui)平。奧(ao)(ao)迪(di)系列(lie)共有(you)奧(ao)(ao)迪(di)2002.4升(sheng)、2.6升(sheng)以(yi)及(ji)奧(ao)(ao)迪(di)2001.8t三(san)個(ge)品(pin)(pin)種。