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空調壓縮機簡介

發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)皮(pi)帶(dai)右側下角，發(fa)(fa)(fa)電機(ji)下方(fang)。汽(qi)車空調壓(ya)縮(suo)機(ji)安裝在發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)上，皮(pi)帶(dai)帶(dai)動(dong)汽(qi)車空調壓(ya)縮(suo)機(ji)與發(fa)(fa)(fa)動(dong)機(ji)一起工作。找皮(pi)帶(dai)就(jiu)能找到汽(qi)車空調壓(ya)縮(suo)機(ji)的(de)具體位置。

以下(xia)是關于汽車空調壓(ya)縮機(ji)的介紹：

1。汽車(che)空調(diao)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)是(shi)汽車(che)空調(diao)制(zhi)冷(leng)系(xi)統的(de)心臟，起著壓(ya)縮(suo)(suo)和輸送制(zhi)冷(leng)劑蒸氣的(de)作用。壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)分為(wei)兩種：恒排(pai)量(liang)和變(bian)排(pai)量(liang)。根據工作原理(li)的(de)不同，空調(diao)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)可分為(wei)定排(pai)量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)和變(bian)排(pai)量(liang)壓(ya)縮(suo)(suo)機(ji)(ji)(ji)。

2.在(zai)整個系統中，壓縮(suo)機負(fu)責壓縮(suo)和(he)驅(qu)動制(zhi)冷(leng)(leng)劑。在(zai)發動機的(de)驅(qu)動下，不斷吸入(ru)(ru)蒸(zheng)發器中吸熱汽化產生(sheng)的(de)低溫低壓制(zhi)冷(leng)(leng)劑蒸(zheng)氣，經壓縮(suo)后形(xing)成高(gao)溫高(gao)壓制(zhi)冷(leng)(leng)劑蒸(zheng)氣，排入(ru)(ru)冷(leng)(leng)凝器，為制(zhi)冷(leng)(leng)劑在(zai)冷(leng)(leng)凝器中不斷冷(leng)(leng)凝放熱創造了(le)高(gao)壓條(tiao)件(jian)。同(tong)時克服了(le)制(zhi)冷(leng)(leng)劑在(zai)制(zhi)冷(leng)(leng)回路中的(de)循(xun)環流動阻(zu)力。

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汽車空壓縮機的拆裝步驟：

汽車空壓縮機的拆裝步驟：

1、壓縮機的拆卸順序：

斷開電源。

排出壓縮機中的制冷劑。

分別拆下高壓管和低壓管，并密封高壓管和低壓管的噴嘴，防止異物或空氣體進入。

斷開電磁離合器的導線。

用專用工具松開壓縮機的固定螺栓，拆下三角帶，即可拆下壓縮機。

2、壓縮機的安裝順序：

安裝壓縮機時，應注意離合器皮帶輪和發動機皮帶輪的槽面是相對應的，并且在同一平面上。

冷凝器與風機之間的間隙不應小于20毫米，壓縮機、壓縮機座與軟管之間的標準間隙為15毫米。

為了防止制冷劑泄漏，在安裝壓縮機的高壓管和低壓管時，請更換O形圈。

用規定的工具和扭矩擰緊所有緊固件。

最后，檢查發動機供油系統和冷卻系統有無泄漏。

原動力簡介

新(xin)浪汽(qi)(qi)車(che)(che)訊 自不(bu)久前奧(ao)克斯(si)集(ji)團正式宣布進(jin)軍汽(qi)(qi)車(che)(che)業之(zhi)后，業內外對(dui)這(zhe)位來自家電業的(de)(de)巨頭予以了極大(da)的(de)(de)關(guan)注，奧(ao)克斯(si)所(suo)(suo)宣示的(de)(de)“優質平(ping)價”汽(qi)(qi)車(che)(che)理(li)念能(neng)否得到市場和用(yong)戶的(de)(de)認可，一(yi)(yi)度成為(wei)人們關(guan)心的(de)(de)焦點(dian)。懸念甫生(sheng)，其名為(wei)“原動力(li)”的(de)(de)首款(kuan)SUV隨即被在(zai)成都出(chu)現的(de)(de)第一(yi)(yi)位個人購買者所(suo)(suo)打破，貴陽十五(wu)輛集(ji)團采購用(yong)車(che)(che)定單亦在(zai)激烈的(de)(de)競爭中獲得，廣州、上海、南京、大(da)連(lian)、西安、贛州等地區的(de)(de)一(yi)(yi)個個喜報(bao)接踵而至，用(yong)戶的(de)(de)實(shi)際(ji)行動，為(wei)奧(ao)克斯(si)所(suo)(suo)倡導的(de)(de)汽(qi)(qi)車(che)(che)理(li)念與服務精神提供(gong)了最佳注解；奧(ao)克斯(si)汽(qi)(qi)車(che)(che)也因(yin)此開(kai)始(shi)了在(zai)SUV乃至汽(qi)(qi)車(che)(che)市場的(de)(de)征(zheng)戰(zhan)。

在市場營(ying)銷尚未全面啟動(dong)(dong)的(de)(de)(de)情(qing)況下，銷售即已先行一步，不能不說(shuo)是奧(ao)克斯的(de)(de)(de)造車理(li)念受到了(le)用(yong)戶的(de)(de)(de)垂(chui)青。據悉，“優(you)化(hua)配置(zhi)”的(de)(de)(de)思路將是奧(ao)克斯用(yong)以打動(dong)(dong)用(yong)戶的(de)(de)(de)亮點(dian)之一。不斷提升產品的(de)(de)(de)性(xing)價比，是用(yong)戶的(de)(de)(de)期望，也(ye)是市場發展(zhan)的(de)(de)(de)必然(ran)趨勢；奧(ao)克斯通過摒除華(hua)而(er)不實(shi)的(de)(de)(de)“冗余”配置(zhi)，還用(yong)戶一個(ge)更加符合實(shi)際應用(yong)的(de)(de)(de)SUV產品。對于用(yong)戶來(lai)說(shuo)，擁有安全、經濟(ji)、實(shi)用(yong)、耐用(yong)、好(hao)用(yong)的(de)(de)(de)汽車，才符合自身的(de)(de)(de)最佳利益。能做到這(zhe)一點(dian)，離不開奧(ao)克斯對用(yong)戶需(xu)要的(de)(de)(de)深刻理(li)解(jie)和領(ling)先的(de)(de)(de)市場戰略。

作為在(zai)家電業多(duo)年廝殺的制造業巨頭，奧(ao)克(ke)斯(si)在(zai)曾經的市場博弈中受益(yi)良多(duo)。奧(ao)克(ke)斯(si)認為，對用(yong)戶需(xu)求的滿足能(neng)力，才是企業的立身之本。產品(pin)(pin)亦復如此，后扶梯、雙層行李架(jia)、八碟VCD等(deng)用(yong)戶未必真正需(xu)要的配置(zhi)，在(zai)奧(ao)克(ke)斯(si)SUV“原動力”基(ji)本型上將不(bu)出現，僅在(zai)用(yong)戶的要求下予以(yi)選裝(zhuang)，同時保(bao)證(zheng)易(yi)耗(hao)損部件具(ju)有優異的品(pin)(pin)質，從(cong)而(er)最(zui)大程度將實用(yong)性(xing)與(yu)低(di)成本兼于一身。在(zai)市場概念層出不(bu)窮的今天，奧(ao)克(ke)斯(si)從(cong)用(yong)戶的角度出發，以(yi)“優化(hua)配置(zhi)”的方(fang)式，為汽車業的發展提供了新(xin)的思(si)路，是否能(neng)夠成為奧(ao)克(ke)斯(si)與(yu)其它汽車廠商同場競技的利器，人(ren)們(men)拭(shi)目以(yi)待(dai)。