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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)(Condenser) 空(kong)調系(xi)統的(de)機件，能將管子中的(de)熱(re)量，以很快的(de)方式(shi)，傳(chuan)到(dao)管子附(fu)近的(de)空(kong)氣(qi)(qi)，大部分(fen)汽(qi)車上的(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)安裝在水箱前面。把氣(qi)(qi)體(ti)或(huo)(huo)蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)(zhuan)變成(cheng)液(ye)體(ti)的(de)裝置。發電(dian)廠(chang)要用(yong)許(xu)多冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)使渦輪機排出(chu)的(de)蒸(zheng)氣(qi)(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)；在冷(leng)(leng)(leng)(leng)凍廠(chang)中用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)來冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨和氟利昂之類的(de)致(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)(qi)。石(shi)油化(hua)學工業(ye)中用(yong)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)使烴(jing)類及其他(ta)化(hua)學蒸(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在蒸(zheng)餾過(guo)程中，把蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉(zhuan)(zhuan)變成(cheng)液(ye)態(tai)的(de)裝置稱為冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)。所(suo)有的(de)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(qi)都是把氣(qi)(qi)體(ti)或(huo)(huo)蒸(zheng)氣(qi)(qi)的(de)熱(re)量帶走而(er)運轉(zhuan)(zhuan)的(de)。

氣(qi)體(ti)通過(guo)一根長長的(de)(de)管(guan)子(zi)（通常盤成(cheng)螺線管(guan)），讓熱(re)(re)量散(san)失到四周的(de)(de)空氣(qi)中，銅之類(lei)的(de)(de)金(jin)屬導入性(xing)能(neng)強，常用于輸送(song)蒸(zheng)氣(qi)。為(wei)提高冷(leng)凝器(qi)的(de)(de)效率經常在管(guan)道上附加熱(re)(re)傳導性(xing)能(neng)優異的(de)(de)散(san)熱(re)(re)片(pian)，加大散(san)熱(re)(re)面積，以加速散(san)熱(re)(re)。并通過(guo)風機加快空氣(qi)對流的(de)(de)方(fang)式把熱(re)(re)帶走(zou)。
一(yi)般制冷(leng)機的(de)制冷(leng)原理壓(ya)縮機的(de)作用是把工(gong)質(zhi)由低(di)(di)溫(wen)(wen)低(di)(di)壓(ya)氣(qi)體(ti)(ti)壓(ya)縮成(cheng)高溫(wen)(wen)高壓(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，再(zai)經過冷(leng)凝(ning)(ning)器，在冷(leng)凝(ning)(ning)器中冷(leng)凝(ning)(ning)成(cheng)低(di)(di)溫(wen)(wen)高壓(ya)的(de)液體(ti)(ti)，經節流(liu)閥(fa)節流(liu)后，則成(cheng)為低(di)(di)溫(wen)(wen)低(di)(di)壓(ya)的(de)液體(ti)(ti)。低(di)(di)溫(wen)(wen)低(di)(di)壓(ya)的(de)液態(tai)工(gong)質(zhi)送入(ru)蒸發(fa)器，在蒸發(fa)器中吸熱蒸發(fa)而成(cheng)為高溫(wen)(wen)低(di)(di)壓(ya)的(de)蒸汽，從而完成(cheng)制冷(leng)循(xun)環(huan)。
單級蒸汽壓縮制冷(leng)系統，是(shi)由制冷(leng)壓縮機、冷(leng)凝器(qi)、蒸發器(qi)和節流閥(fa)四個基本部件組成。它們(men)之間用管道依(yi)次連接，形成一(yi)個密閉的系統，制冷(leng)劑在系統中不斷地循環流動，發生(sheng)狀態變化，與(yu)外界進行熱量(liang)交(jiao)換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

原動力簡介

新浪汽車(che)訊 自(zi)不久前奧(ao)(ao)克(ke)斯集團正式(shi)宣布進(jin)軍汽車(che)業(ye)(ye)之后，業(ye)(ye)內外(wai)對(dui)這位來自(zi)家電業(ye)(ye)的(de)(de)(de)(de)(de)巨頭予以(yi)了極大的(de)(de)(de)(de)(de)關(guan)注(zhu)，奧(ao)(ao)克(ke)斯所(suo)宣示的(de)(de)(de)(de)(de)“優質(zhi)平價(jia)”汽車(che)理(li)念(nian)能否得(de)到市場和用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)認可，一(yi)度成(cheng)為(wei)人(ren)們關(guan)心的(de)(de)(de)(de)(de)焦點。懸(xuan)念(nian)甫生，其名(ming)為(wei)“原(yuan)動(dong)力”的(de)(de)(de)(de)(de)首款(kuan)SUV隨即被在成(cheng)都出現(xian)的(de)(de)(de)(de)(de)第(di)一(yi)位個(ge)(ge)人(ren)購(gou)買者所(suo)打(da)破，貴陽十五(wu)輛集團采(cai)購(gou)用(yong)車(che)定單亦在激烈的(de)(de)(de)(de)(de)競爭中獲得(de)，廣(guang)州、上海、南京、大連、西安、贛(gan)州等地(di)區的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)個(ge)(ge)個(ge)(ge)喜報接踵(zhong)而至(zhi)，用(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)(de)(de)實際行動(dong)，為(wei)奧(ao)(ao)克(ke)斯所(suo)倡(chang)導的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)理(li)念(nian)與服務(wu)精神提供(gong)了最佳注(zhu)解；奧(ao)(ao)克(ke)斯汽車(che)也因(yin)此開(kai)始(shi)了在SUV乃至(zhi)汽車(che)市場的(de)(de)(de)(de)(de)征(zheng)戰。

在(zai)市(shi)場營銷(xiao)尚(shang)未全(quan)面啟動的(de)(de)情況下，銷(xiao)售即已先行一(yi)(yi)步，不能不說是奧(ao)克(ke)斯的(de)(de)造車理念受到了用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)垂青(qing)。據悉，“優化配置”的(de)(de)思路將是奧(ao)克(ke)斯用(yong)(yong)以打動用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)亮點之一(yi)(yi)。不斷提升產品(pin)的(de)(de)性價比，是用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)期(qi)望，也是市(shi)場發展的(de)(de)必然(ran)趨(qu)勢(shi)；奧(ao)克(ke)斯通過摒除(chu)華而不實(shi)的(de)(de)“冗余”配置，還用(yong)(yong)戶(hu)一(yi)(yi)個更加(jia)符(fu)合實(shi)際應用(yong)(yong)的(de)(de)SUV產品(pin)。對于(yu)用(yong)(yong)戶(hu)來說，擁有安全(quan)、經濟、實(shi)用(yong)(yong)、耐用(yong)(yong)、好用(yong)(yong)的(de)(de)汽車，才符(fu)合自身的(de)(de)最(zui)佳利益。能做到這一(yi)(yi)點，離不開奧(ao)克(ke)斯對用(yong)(yong)戶(hu)需(xu)要(yao)的(de)(de)深刻(ke)理解和領先的(de)(de)市(shi)場戰略。

作為在(zai)家電業(ye)多年廝殺的(de)(de)(de)制(zhi)造業(ye)巨頭，奧(ao)克斯(si)在(zai)曾經的(de)(de)(de)市場(chang)博弈中受益良多。奧(ao)克斯(si)認為，對(dui)用(yong)(yong)戶(hu)需求的(de)(de)(de)滿足(zu)能力，才是(shi)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)立身之本(ben)(ben)。產品(pin)亦復如此(ci)，后扶梯、雙層行李架(jia)、八碟VCD等(deng)用(yong)(yong)戶(hu)未(wei)必真正需要的(de)(de)(de)配置(zhi)，在(zai)奧(ao)克斯(si)SUV“原動力”基本(ben)(ben)型上將不出(chu)現，僅在(zai)用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)要求下予以選裝，同(tong)時保(bao)證易(yi)耗損部件具有(you)優異(yi)的(de)(de)(de)品(pin)質，從而最大程度(du)將實用(yong)(yong)性與低成本(ben)(ben)兼于一身。在(zai)市場(chang)概念層出(chu)不窮的(de)(de)(de)今(jin)天，奧(ao)克斯(si)從用(yong)(yong)戶(hu)的(de)(de)(de)角度(du)出(chu)發(fa)，以“優化配置(zhi)”的(de)(de)(de)方式，為汽車業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展提(ti)供了(le)新的(de)(de)(de)思路，是(shi)否(fou)能夠(gou)成為奧(ao)克斯(si)與其它汽車廠商(shang)同(tong)場(chang)競(jing)技的(de)(de)(de)利器，人們(men)拭目以待。