葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen)的(de)作用(yong)是(shi)防(fang)止(zhi)水和泥(ni)的(de),能防(fang)止(zhi)被(bei)車輪卷起的(de)砂石、泥(ni)漿濺到車廂的(de)底部(bu),減輕(qing)對(dui)底盤的(de)損(sun)傷(shang)及腐(fu)蝕,但(dan)最好還是(shi)要有葉(xie)(xie)子板內(nei)襯(chen),能減輕(qing)對(dui)底盤的(de)傷(shang)害。
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葉子板內襯拆卸及更換步驟:
1.用千斤頂支撐底盤,再將輪胎卸下。(千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點)
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣,取下葉子板。(拆卸卡扣可用專用工具,也可用一字螺絲刀挑出)
3.將葉子板(ban)下面的泥沙清理(li)干凈,再原路返回裝上新的葉子板(ban)。
前(qian)葉子(zi)板內(nei)襯安裝方法(fa)如下:
1、首先用千斤(jin)頂對準汽車底部的支撐點,然后將汽車底盤(pan)升起,并(bing)且還(huan)需要把輪(lun)胎(tai)卸除(chu)下來;
2、隨(sui)之拆(chai)除(chu)固定葉子板(ban)內(nei)襯的(de)螺(luo)絲和卡扣,取下(xia)已破損的(de)葉子板(ban)即可(ke)。當然,我們還要將葉子板(ban)下(xia)面(mian)的(de)泥沙(sha)清(qing)洗干凈(jing);
3、最后,按照拆(chai)卸(xie)葉(xie)子板的相反步驟,來安(an)裝新的葉(xie)子板就(jiu)大功告成了;
4、其次,我(wo)們還要(yao)找出葉(xie)子板(ban)內襯(chen)破了(le)的(de)(de)原(yuan)因,否則更換之后也(ye)就(jiu)"治標(biao)不(bu)治本"的(de)(de)情況罷了(le)。然(ran)而(er),最大可能就(jiu)是因為下限位尺寸(保證(zheng)輪胎轉動及跳(tiao)動時(shi)的(de)(de)最大極(ji)限空間)太小了(le),導(dao)致汽車行駛(shi)顛簸路段的(de)(de)時(shi)候,輪胎很容易(yi)頂到(dao)葉(xie)子板(ban)內襯(chen),長(chang)時(shi)間下去出現開裂也(ye)不(bu)以為然(ran)。這時(shi)我(wo)們只(zhi)要(yao)加(jia)大下臂限位即可,從而(er)避免輪胎和葉(xie)子板(ban)內襯(chen)發生(sheng)"硬碰硬"的(de)(de)情況。
寶(bao)(bao)馬(ma)X6與(yu)X5具(ju)有幾分相似(si)之(zhi)處(chu),既然(ran)(ran)命(ming)名寶(bao)(bao)馬(ma)為X系列,當然(ran)(ran)得有寶(bao)(bao)馬(ma)X系的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)元素(su)存在(zai),無論從什(shen)么角度看(kan)X6,腰線部分以下(xia)與(yu)寶(bao)(bao)馬(ma)X5是(shi)(shi)有幾分相似(si)、而(er)(er)腰線以上部分則(ze)漂(piao)亮的(de)(de)(de)車(che)頂曲線、低矮(ai)的(de)(de)(de)車(che)窗設(she)(she)計(ji)、緊收的(de)(de)(de)C柱,完全(quan)是(shi)(shi)一副車(che)型應(ying)有的(de)(de)(de)身材(cai),通過巧妙(miao)的(de)(de)(de)組合(he),寶(bao)(bao)馬(ma)成(cheng)功的(de)(de)(de)將SAV車(che)型和Coupe車(che)型兩者(zhe)的(de)(de)(de)設(she)(she)計(ji)融合(he)在(zai)一輛(liang)車(che)上,寶(bao)(bao)馬(ma)X6應(ying)運而(er)(er)生。它們在(zai)打破著(zhu)車(che)型與(yu)車(che)型之(zhi)間的(de)(de)(de)界(jie)限(xian),于是(shi)(shi)跨(kua)界(jie)這個(ge)(ge)詞(ci)語被用來形容這些車(che)型。寶(bao)(bao)馬(ma)也適時(shi)的(de)(de)(de)加入了這跨(kua)界(jie)的(de)(de)(de)隊(dui)伍,今年在(zai)杭州發(fa)布了其新推出的(de)(de)(de)寶(bao)(bao)馬(ma)X6車(che)型,而(er)(er)X6也的(de)(de)(de)確對得起這個(ge)(ge)稱呼。
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