轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿,轉向主軸的球頭置于球頭外殼內,球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接,球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內,本實用新型具有減輕球頭磨損,提高主軸的抗拉等特點。
轉向拉桿球頭,主要包括拉桿端部的球頭外殼(2),轉 向主軸(3)的球頭(4)插在球頭外殼(2)內,球頭(4 )前端通過壓簧(5)與壓墊(6)接觸,球頭(4)后端通 過球頭座(7)與球頭外殼(2)內壁鉸接,球頭座(7)與 轉向主軸(3)間鑲有一組滾針(8),其特征在于球頭座( 7)與轉向主軸(3)間的滾針槽開設在球頭座(7)內孔面 上,球頭座(7)坐鉸在球頭外殼軸孔(9)邊緣上。
z4懸掛系(xi)統的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構造來(lai)自于寶馬新(xin)3系(xi)列,并在結構上(shang)做了(le)一(yi)些改(gai)進(jin),使(shi)(shi)其操縱(zong)起(qi)(qi)來(lai)比以前的(de)(de)(de)(de)(de)懸掛更(geng)具動感。寶馬Z4是寶馬旗下的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款焦(jiao)點轎跑(pao)(pao),該(gai)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)設計是在Z3的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)礎上(shang)改(gai)進(jin)而來(lai),長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)引(yin)(yin)擎蓋,幾乎(hu)落在后車(che)軸(zhou)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)非常貼背(bei)舒適的(de)(de)(de)(de)(de)座(zuo)椅。新(xin)車(che)向上(shang)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)尾部更(geng)具吸引(yin)(yin)力,加(jia)上(shang)兩(liang)側凹(ao)凸分明線條(tiao),使(shi)(shi)新(xin)車(che)比Z3看起(qi)(qi)來(lai)更(geng)加(jia)霸氣。這(zhe)些惹眼(yan)的(de)(de)(de)(de)(de)線條(tiao)配合上(shang)一(yi)流的(de)(de)(de)(de)(de)跑(pao)(pao)車(che)性(xing)能:長(chang)長(chang)的(de)(de)(de)(de)(de)軸(zhou)距,短的(de)(de)(de)(de)(de)懸垂,很寬的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)距以及相當低的(de)(de)(de)(de)(de)重心(xin)、
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