一(yi)個車(che)的(de)(de)質(zhi)(zhi)量不光是(shi)外觀,更要看(kan)內在品質(zhi)(zhi)。二是(shi)讓大(da)家知道,在發生前(qian)后(hou)事故(gu)時,不要只看(kan)前(qian)后(hou)杠(gang)沒事,就以為車(che)沒撞(zhuang)(zhuang)壞,很(hen)多時候,保(bao)(bao)險杠(gang)撞(zhuang)(zhuang)了(le)一(yi)下,撞(zhuang)(zhuang)進去的(de)(de)可(ke)能會(hui)彈出來(lai),但里面(mian)的(de)(de)杠(gang)鐵很(hen)有可(ke)能受傷損(sun)壞了(le)(還有保(bao)(bao)險杠(gang)上的(de)(de)前(qian)后(hou)倒車(che)雷達)。
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防撞(zhuang)梁(俗稱:杠鐵(tie)(tie))是在保險杠里面(mian)連接車體的(de)(de)金屬護杠。一(yi)(yi)般車都有前杠鐵(tie)(tie),很少(shao)一(yi)(yi)部分車為(wei)了降低成本,沒(mei)有后(hou)杠鐵(tie)(tie),用一(yi)(yi)個(ge)(ge)后(hou)杠泡(pao)沫代替。大(da)多數車用的(de)(de)鐵(tie)(tie)的(de)(de),高端車普遍采用鋁合金,質量輕,硬度(du)高,比較結實。但價格比較貴。因(yin)為(wei)在前保險杠里面(mian),所以大(da)家都不知道這個(ge)(ge)重要的(de)(de)配件。
華(hua)晨(chen)(chen)寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)(zai)外形設(she)計、車身尺寸、發(fa)動機性(xing)能(neng)、燃油經(jing)濟性(xing)和(he)排放標(biao)準、懸掛系統、駕駛操控(kong)性(xing)、工程學設(she)計、高新科(ke)技和(he)材料的(de)(de)運用、豪華(hua)舒(shu)適性(xing)和(he)安(an)全性(xing)等方面(mian)都達(da)到(dao)了全新的(de)(de)境界。寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)(zai)中(zhong)級轎車市場上一(yi)直被作為衡量操控(kong)性(xing)的(de)(de)標(biao)桿而(er)存在(zai)(zai)(zai)(zai)著。武裝了M套件后的(de)(de)3系,無論在(zai)(zai)(zai)(zai)賣相或性(xing)能(neng)上,都表現得更加(jia)強悍。對(dui)寶(bao)馬(ma)來說可(ke)謂非同一(yi)般。但凡(fan)是在(zai)(zai)(zai)(zai)車身上打有這個(ge)標(biao)記的(de)(de)車輛,可(ke)都是各自車型系列中(zhong)性(xing)能(neng)上的(de)(de)佼佼者。華(hua)晨(chen)(chen)寶(bao)馬(ma)3系在(zai)(zai)(zai)(zai)外表有著完美(mei)的(de)(de)弧線、質(zhi)量可(ke)靠
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