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空氣流量計簡介

空氣流量計是根據法拉第電磁感應定律進行流量測量的流量計。空氣流量計的優點是壓損極小，可測流量范圍大。空氣流量計最大流量與最小流量的比值一般為20：1以上，適用的工業管徑范圍寬，最大可達3m，輸出信號和被測流量成線性，精確度較高，可測量電導率≥1μs/cm的酸、堿、鹽溶液、水、污水、腐蝕性液體以及泥漿、礦漿的流體流量。但空氣流量計不能測量氣體、蒸汽以及純凈水的流量。

在空氣流量計的使用過程中，氣體流經過流量計推動渦輪葉片旋轉。葉輪的轉數與通過空氣流量計的氣體體積成正比。流量計入口處安裝有一個特殊設計的專利導流架，隨著流速的增加,對進入流量計的氣流進行加速。導流架的設計可消除任何潛在流體擾動，如渦流或不對稱流。對渦輪葉片的推動力也同時增加。確保了流量計在允許的誤差范圍內高精度計量，即使在小流量的狀況下也可以準確計量。作用在渦輪葉片上的氣流是軸向的，渦輪裝置在主傳動軸上，傳動軸配有高強度的球軸承。氣體通過渦輪葉片后，渦輪葉片的旋轉經齒輪組減速后。空氣流量計入口通道內壓力得到回復，通道設計可確保流態的最優化。

空氣流量計安裝方式

1、空氣流量計在垂直管道的安裝:測量氣體流量時，傳感器可以安裝在垂直管道上，流向不限。若被測氣體中含有少量的液體，氣體流向應由下向上。

2、空(kong)氣流(liu)量計在水(shui)平(ping)管道的(de)側裝(zhuang)(zhuang):無論測量何種流(liu)體，傳感(gan)器可(ke)以在水(shui)平(ping)管道上側裝(zhuang)(zhuang)，特別是測量過熱蒸汽飽和(he)蒸汽和(he)低(di)溫液體，若條(tiao)件允許最好采(cai)用側裝(zhuang)(zhuang)，這樣流(liu)體的(de)溫度對(dui)放大器的(de)影(ying)響較小。

3、空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計在(zai)水平管道(dao)的倒(dao)裝(zhuang):一般情況下(xia)不(bu)推薦用(yong)此安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)法(fa)。此安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)法(fa)不(bu)適用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)一般氣(qi)(qi)體、過(guo)熱蒸汽。可用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)飽(bao)和蒸汽，適用(yong)于(yu)測(ce)(ce)量(liang)高(gao)溫液體或需經(jing)常清洗管道(dao)的情況。空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計在(zai)有保溫層(ceng)(ceng)管道(dao)上(shang)(shang)的安(an)(an)裝(zhuang)測(ce)(ce)量(liang)高(gao)溫蒸汽時，保溫層(ceng)(ceng)最多不(bu)能超過(guo)支架(jia)高(gao)度的三分之一，以上(shang)(shang)即是對空(kong)氣(qi)(qi)流(liu)量(liang)計的安(an)(an)裝(zhuang)方(fang)式介紹。

華晨寶馬X1簡介

國產(chan)(chan)華晨寶(bao)馬(ma)X1和進口版(ban)X1幾乎(hu)完全一(yi)致。對(dui)于寶(bao)馬(ma)而(er)言標(biao)志(zhi)性的(de)(de)(de)(de)(de)細(xi)節它也沒有(you)缺失，前(qian)(qian)臉(lian)依舊是(shi)那個(ge)(ge)標(biao)準的(de)(de)(de)(de)(de)雙腎式進氣格(ge)(ge)柵(zha)，再加上(shang)(shang)(shang)那個(ge)(ge)充滿精氣神的(de)(de)(de)(de)(de)三角形(xing)大(da)(da)眼睛，讓整個(ge)(ge)前(qian)(qian)臉(lian)具有(you)著一(yi)定的(de)(de)(de)(de)(de)兇(xiong)氣。國產(chan)(chan)后(hou)的(de)(de)(de)(de)(de)X1 xDrive20i和28i在(zai)前(qian)(qian)臉(lian)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)主要區別是(shi)，采(cai)用了(le)(le)(le)黑色格(ge)(ge)柵(zha)而(er)28i采(cai)用了(le)(le)(le)鍍鉻格(ge)(ge)柵(zha)，28i較(jiao)20i在(zai)下格(ge)(ge)柵(zha)上(shang)(shang)(shang)多了(le)(le)(le)一(yi)條橫置鍍鉻條。在(zai)車(che)側(ce)華晨寶(bao)馬(ma)X1沒有(you)過多地裝飾，一(yi)條微微上(shang)(shang)(shang)翹的(de)(de)(de)(de)(de)腰線使得它的(de)(de)(de)(de)(de)側(ce)面(mian)充滿了(le)(le)(le)力量感(gan)，而(er)雪(xue)花(hua)狀的(de)(de)(de)(de)(de)五幅鋁(lv)合金輪轂又在(zai)這種(zhong)力量感(gan)上(shang)(shang)(shang)添加了(le)(le)(le)些許的(de)(de)(de)(de)(de)時(shi)尚(shang)元素，二者(zhe)很(hen)好地融合到了(le)(le)(le)一(yi)起。在(zai)車(che)尾的(de)(de)(de)(de)(de)C柱上(shang)(shang)(shang)，寶(bao)馬(ma)經典的(de)(de)(de)(de)(de)拐角清晰(xi)可見。而(er)28i在(zai)側(ce)面(mian)較(jiao)20i還(huan)多加裝了(le)(le)(le)一(yi)個(ge)(ge)銀(yin)色裙(qun)邊裝飾條。而(er)在(zai)尾部(bu)，X1繼續(xu)走SUV的(de)(de)(de)(de)(de)粗獷路線，但是(shi)體現出這種(zhong)粗獷的(de)(de)(de)(de)(de)卻是(shi)那幾根簡潔的(de)(de)(de)(de)(de)線條，較(jiao)大(da)(da)面(mian)積的(de)(de)(de)(de)(de)后(hou)窗占據了(le)(le)(le)尾部(bu)的(de)(de)(de)(de)(de)絕大(da)(da)部(bu)分(fen)。棱角分(fen)明的(de)(de)(de)(de)(de)LED尾燈在(zai)造型上(shang)(shang)(shang)讓X1的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)身線條在(zai)這里有(you)所(suo)延續(xu)。20i和28i在(zai)尾部(bu)區別不(bu)大(da)(da)，主要是(shi)在(zai)后(hou)包圍(wei)的(de)(de)(de)(de)(de)銀(yin)色飾板方(fang)面(mian)，28i要更高大(da)(da)一(yi)些。