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缸蓋簡介

缸蓋安裝在缸體的上面，從上部密封氣缸并構成燃燒室。它經常與高溫高壓燃氣相接觸，因此承受很大的熱負荷和機械負荷。水冷發動機的氣缸蓋內部制有冷卻水套，缸蓋下端面的冷卻水孔與缸體的冷卻水孔相通。利用循環水來冷卻燃燒室等高溫部分。

缸蓋上還裝有進、排氣門座，氣門導管孔，用于安裝進、排氣門，還有進氣通道和排氣通道等。汽油機的氣缸蓋上加工有安裝火花塞的孔，而柴油機的氣缸蓋上加工有安裝噴油器的孔。頂置凸輪軸式發動機的氣缸蓋上還加工有凸輪軸軸承孔，用以安裝凸輪軸。
氣缸蓋一般采用灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄成，鋁合金的導熱性好，有利于提高壓縮比。
氣缸蓋是燃燒室的組成部分，燃燒室的形狀對發動機的工作影響很大，由于汽油機和柴油機的燃燒方式不同，其氣缸蓋上組成燃燒室的部分差別較大。汽油機的燃燒室主要在氣缸蓋上，而柴油機的燃燒室主要在活塞頂部的凹坑。

1、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調整供油時間。
2、水箱內應加軟水，并盡可能少換水。
3、發動機應避免長期在超負荷下工作。
4、發動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火，而應低速運轉徐徐加水。不得在發動機走熱后加冷水，停車后應等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節起動不能立即加開水，而應先加熱水而加開水。
5、裝配時應檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系，及時清除水垢油污。[1] 

氣缸蓋的安裝步驟如下：

氣缸蓋的安(an)裝步驟如(ru)下(xia)：

氣(qi)缸蓋的安裝(zhuang)原則上按照先(xian)拆后裝(zhuang)的順序進行，并在裝(zhuang)配過程中注意以(yi)下(xia)問題：

01 在安裝氣缸蓋之(zhi)前，要(yao)將曲軸轉動到第(di)一缸的上止點位置。

02 安裝氣缸(gang)蓋襯(chen)墊時，有(you)標號(配件號)的一面必(bi)須可見。

03 更換氣缸蓋緊固螺栓(shuan)，不能重復使(shi)用(yong)已經按照擰緊力矩擰緊過的(de)螺栓(shuan)。

04 按照下圖所示(shi)的順序以40N·m 的力(li)矩擰緊(jin)氣缸(gang)蓋螺栓，然后再用扳手擰緊(jin)180°。

按照下(xia)圖所示的(de)順序以40N·m 的(de)力矩擰(ning)緊氣缸(gang)蓋螺栓

05 安裝(zhuang)正時齒帶(調整(zheng)配氣(qi)(qi)相位)，安裝(zhuang)氣(qi)(qi)門罩蓋。

06 調(diao)整節氣門拉鎖，加注新的冷(leng)卻液(ye)。

07 執行節氣門(men)控(kong)制單元匹配。

08 查詢故(gu)障碼。拔(ba)下(xia)電控單元電子元件插(cha)頭會(hui)導致故(gu)障存儲，查詢故(gu)障碼，必要時刪除故(gu)障碼。

09 注意主要部件螺(luo)栓(shuan)的(de)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)(ju)。前排氣(qi)管(guan)與排氣(qi)歧管(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧管(guan)支(zhi)(zhi)架(jia)與發動機之間的(de)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)(ju)為(wei)20N·m，進氣(qi)歧管(guan)支(zhi)(zhi)架(jia)與進氣(qi)歧管(guan)緊(jin)(jin)固(gu)螺(luo)栓(shuan)擰(ning)緊(jin)(jin)力(li)矩(ju)(ju)(ju)為(wei)30N·m。

保時捷Boxster(進口)簡介

保(bao)時捷(jie)Boxster是由(you)德國保(bao)時捷(jie)公司所生產的(de)雙座敞篷跑車(che)，Boxster是由(you)Box+ster組合(he)而(er)來。采用新的(de)輕(qing)型合(he)金輪(lun)轂減少非簧(huang)載質量，前方保(bao)險(xian)杠較低部分空氣進(jin)氣口更加的(de)突出(chu)，增加前唇(chun)并(bing)明顯伸長以及(ji)配備其它標(biao)準裝備。