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溫控開關簡介

汽車空調的溫控開關原理： 

1、溫(wen)控開(kai)(kai)關內部有(you)個雙金屬片，具有(you)不同的(de)(de)熱(re)膨脹系數(shu)，這(zhe)樣就能在達到一定范圍(wei)的(de)(de)臨(lin)界點(dian)溫(wen)度(du)時發(fa)生形變(bian)使觸點(dian)結(jie)合，達到通電的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，低于這(zhe)個溫(wen)度(du)范圍(wei)后回復到起始(shi)位置(zhi)，斷開(kai)(kai)線路。這(zhe)是機(ji)械(xie)式的(de)(de)。在溫(wen)控開(kai)(kai)關表面會標有(you)數(shu)值，例如(ru)78或者83等(deng)等(deng)。 

2、還有熱電偶式的，也(ye)就(jiu)是不同的溫度(du)有不同的電阻，行車電腦獲取數據后作(zuo)出開啟或關閉的指令。

 3、溫控(kong)開關是控(kong)制風(feng)(feng)扇轉動的當水溫88度(du)左右溫控(kong)開關控(kong)制風(feng)(feng)扇底數轉100度(du)以上(shang)風(feng)(feng)扇高速(su)轉溫控(kong)開關一般安(an)裝在水箱上(shang)或水管到發動機(ji)缸蓋的地(di)方有(you)3根線(xian)的兩根線(xian)的看車型(xing)不等。 

4、 三(san)條(tiao)(tiao)(tiao)線的(de)那一定是電(dian)子溫控才有，一條(tiao)(tiao)(tiao)是開關(guan)那過來的(de)負(fu)級 一條(tiao)(tiao)(tiao)是接到干燥瓶那個保護(hu)空(kong)調(diao)系(xi)統的(de)開關(guan) 還有一條(tiao)(tiao)(tiao)是電(dian)源(yuan) 。

汽車溫控開關的位置

汽車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)在(zai)空(kong)調操作面板上，溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器安(an)裝在(zai)空(kong)調進(jin)風口位置(zhi)。汽車(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控制的(de)作用，主要是(shi)空(kong)調溫(wen)(wen)(wen)(wen)控，其是(shi)控制空(kong)調壓縮機的(de)，當設置(zhi)的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)(che)廂(xiang)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達到了(le)(le)25度(du)(du)就會關(guan)停壓縮機，風扇還會運(yun)(yun)轉(zhuan)的(de)，因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)是(shi)控制空(kong)調壓縮機，而不是(shi)控制風扇的(de)。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開(kai)關(guan)壞了(le)(le)的(de)表現：汽車(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)冷卻(que)系(xi)統(tong)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過高會出現水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指針指向紅(hong)線，水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示燈閃亮，甚至(zhi)沸騰(teng)；發動機在(zai)加速時(shi)伴(ban)隨有明(ming)顯的(de)金屬(shu)敲擊聲，同(tong)時(shi)有動力(li)不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示燈閃爍、難以熄火等現象。

保時捷Boxster(進口)簡介

保(bao)(bao)時(shi)捷Boxster是由德國保(bao)(bao)時(shi)捷公司(si)所(suo)生產的(de)雙座敞篷跑車，Boxster是由Box+ster組(zu)合(he)而來(lai)。采用(yong)新的(de)輕型合(he)金輪(lun)轂(gu)減少非簧載質量，前(qian)方保(bao)(bao)險杠較低部分空氣進氣口更(geng)加的(de)突出，增加前(qian)唇并明顯伸長以及配備其它標準裝備。