下支臂——是一種機械工具 就是指多連桿懸掛多連桿懸掛就完全解決了這個問題,它通過不同的連桿配置,使懸掛在收縮時能自動調整外傾角,前束角以及使后輪獲得一定的轉向角度。其原理就是通過對連接運動點的約束角度設計使得懸掛在壓縮時能主動調整車輪定位,而且這個設計自由度非常大,能完全針對車型做匹配和調校。因此多連桿懸掛能最大限度的發揮輪胎抓地力從而提高整車的操控極限。性能是所有懸掛設計中最好的。
下支臂——一般是汽車使用的,能夠提高其抓地性能,使其過得更好的駕駛體驗
1、首先拆下下支臂(bei)的輪胎。
2、其次(ci)松掉剎(cha)車(che)盤上(shang)下擺臂的螺母。
3、最后拆掉轉(zhuan)向拉(la)桿(gan)上的(de)(de)螺栓,擰下剎車盤中心的(de)(de)螺栓,即可完成安裝。
"BJ2020VB新(xin)城市獵人(ren)"是北京吉普汽車(che)(che)有(you)限公司引(yin)進戴姆勒-克萊斯勒公司的先(xian)進技術,同時結合中國(guo)實際情況研制(zhi)開發(fa)的輕型越(yue)野車(che)(che),裝(zhuang)備了(le)(le)498電(dian)噴發(fa)動(dong)(dong)機、SIEMENS電(dian)噴控制(zhi)系統(tong)(tong)、五(wu)速(su)(su)變(bian)速(su)(su)箱,充分保(bao)證車(che)(che)輛(liang)的動(dong)(dong)力(li)性能;前盤后鼓制(zhi)動(dong)(dong)系統(tong)(tong),增加(jia)了(le)(le)制(zhi)動(dong)(dong)的可靠性;動(dong)(dong)力(li)轉(zhuan)向(xiang),增加(jia)了(le)(le)駕駛(shi)的舒適性。 BJ2020VB裝(zhuang)備2.5升(sheng)四缸多點電(dian)子噴射(she)發(fa)動(dong)(dong)機。先(xian)進的多點燃(ran)油噴射(she)系統(tong)(tong)是根(gen)據中國(guo)道路(lu)、氣候、燃(ran)油等諸多因素重新(xin)設計(ji)、標(biao)定的,它保(bao)證了(le)(le)發(fa)動(dong)(dong)機時刻運轉(zhuan)在(zai)最佳(jia)的工作狀態,為傳動(dong)(dong)系統(tong)(tong)輸出強勁動(dong)(dong)力(li);同時可裝(zhuang)備三元催化裝(zhuang)置(zhi),配合閉(bi)環控制(zhi)技術,排放達(da)到歐(ou)洲(zhou)I號(hao)法規要求;裝(zhuang)備五(wu)速(su)(su)手動(dong)(dong)變(bian)速(su)(su)器,與傳統(tong)(tong)四速(su)(su)變(bian)速(su)(su)器相比,高(gao)速(su)(su)行駛(shi)時更加(jia)省油;裝(zhuang)備4X4分動(dong)(dong)器,充分保(bao)證車(che)(che)輛(liang)的越(yue)野能力(li)。
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