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前減震器頂膠簡介

減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要(yao)(yao)用來(lai)(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)后反彈時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路面的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過(guo)不平路面時，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可(ke)以過(guo)濾路面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈簧(huang)(huang)自(zi)身(shen)還會(hui)有往復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用來(lai)(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太軟，車身(shen)就會(hui)上(shang)下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太硬就會(hui)帶(dai)來(lai)(lai)太大的(de)(de)(de)阻力，妨礙彈簧(huang)(huang)正(zheng)常工作。在(zai)關于懸掛(gua)系統的(de)(de)(de)改(gai)裝過(guo)程中，硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)(yao)與硬的(de)(de)(de)彈簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬度(du)又(you)與車重息息相(xiang)關，因此較重的(de)(de)(de)車一般采用較硬的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引震(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相(xiang)接(jie)的(de)(de)(de)裝置，用來(lai)(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)(xi)統中由(you)于彈性元件受沖(chong)擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為改(gai)善(shan)汽車(che)(che)行駛平順性，懸架(jia)中與(yu)(yu)彈性元件并聯安裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，為衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)懸架(jia)系(xi)(xi)統中采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)多是(shi)液(ye)(ye)(ye)(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，其(qi)工作原理(li)是(shi)當(dang)車(che)(che)架(jia)（或(huo)車(che)(che)身）和(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出(chu)現相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)時(shi)(shi)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)內(nei)(nei)的(de)活塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)(nei)的(de)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)便反(fan)復地從一個(ge)腔(qiang)經過不(bu)同(tong)的(de)孔隙流入另一個(ge)腔(qiang)內(nei)(nei)。此時(shi)(shi)孔壁與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)間(jian)的(de)摩擦(ca)和(he)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)分(fen)子間(jian)的(de)內(nei)(nei)摩擦(ca)對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻(zu)尼力，使汽車(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量(liang)轉化為油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)熱能(neng)，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣(qi)中。在油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)通道(dao)截面和(he)等(deng)因素不(bu)變時(shi)(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架(jia)與(yu)(yu)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)相(xiang)對(dui)運動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)(yu)油(you)(you)液(ye)(ye)(ye)(ye)粘(zhan)度有關[1] 。
減(jian)震器與彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖(chong)擊(ji)和(he)減(jian)震的(de)任(ren)務，阻尼力過大，將使(shi)懸架彈(dan)性變(bian)壞，甚至使(shi)減(jian)震器連(lian)接件(jian)(jian)損壞。因而要調節彈(dan)性元(yuan)件(jian)(jian)和(he)減(jian)震器這一矛盾。
(1) 在(zai)壓縮行(xing)程（車(che)橋和車(che)架相互靠(kao)近(jin)），減震器阻尼力較小，以(yi)便充分發揮彈性元件(jian)的彈性作用，緩和沖擊(ji)。這時，彈性元件(jian)起主要作用。
(2) 在懸架伸張行(xing)程中（車橋和車架相互遠離），減震器阻尼(ni)力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間(jian)的(de)相對(dui)速度過大時，要(yao)求減震器能自動(dong)加大液流(liu)量，使阻尼力始終(zhong)保持(chi)在一定限度之內(nei)，以避免承(cheng)受過大的(de)沖擊(ji)載(zai)荷。
在汽車(che)懸架系統中廣(guang)泛采用的(de)是(shi)筒式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，且在壓縮和伸張(zhang)行程中均能(neng)起減(jian)(jian)(jian)震(zhen)作(zuo)用叫雙向作(zuo)用式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，還(huan)有(you)采用新(xin)式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)，它包(bao)括充氣式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)和阻力可(ke)調式(shi)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

新城市獵人簡介

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