前門殼是指前門靠座椅里面的殼。
汽車換門不可能是只換外殼的,這樣的工程量是很大的,修理店是不會這樣做的,一般都是整個更換的,這樣比較方便:
1、這個換門的話,最好是換原廠的,一般原廠車門和原車是一樣的,它們的加工精度和制造材料幾乎是一模一樣的。
2、而且質量也符合汽車制造的標準,唯一區別可能就是在噴漆上了,后換的車門是手感噴漆,原廠是機器人噴漆。
3、不過實際上使用起來是沒有太大區別的,畢竟不可能天天去觀察車門油漆,即使看了,也不一定能看出來有什么區別。
車門一般由門體、車門附件和內飾蓋板三部分組成。
1、門體包括車門內板、車門外板、車門窗框、車門加強橫梁和車門加強板。
2、車門附件包括車門鉸鏈、車門開度限位器、門鎖機構及內外手柄、車門玻璃、玻璃升降機和密封條。
3、內飾蓋板包括固定板、芯板、內飾蒙皮、內扶手。
汽車車門安裝需要以下幾個工序:
1.首先,準(zhun)備好需要(yao)更(geng)換安裝的新車門(men)(men),將新車門(men)(men)放在紙殼子上(shang),以免(mian)劃(hua)傷(shang)新車門(men)(men),并且準(zhun)備好安裝所(suo)要(yao)用到的工具,大(da)級輪一(yi)(yi)(yi)把,小(xiao)級輪一(yi)(yi)(yi)把,13號(hao)套(tao)筒一(yi)(yi)(yi)個,6號(hao)套(tao)筒一(yi)(yi)(yi)個,小(xiao)號(hao)錘子一(yi)(yi)(yi)把,然后(hou)開始進入操作過程(cheng)。
2.進行車門合頁的安裝,這里需(xu)要用到大級輪(lun),配(pei)合13號套筒。取出車門合頁,固(gu)定車門合頁的螺絲,然后先用手進行一個大致的比對,檢(jian)查一下合頁的孔是否(fou)與車門的螺絲孔一樣大,螺絲是否(fou)正好可以擰進去,做好檢(jian)查工作。
3.用(yong)手(shou)將合(he)頁(ye)比對好后(hou),取出大(da)級輪,配(pei)上13號(hao)套筒,將固定(ding)合(he)頁(ye)與車門的(de)(de)(de)螺絲先用(yong)手(shou)輕(qing)輕(qing)地擰(ning)上一點,然后(hou)再用(yong)工具(ju)擰(ning)緊,直接(jie)用(yong)工具(ju)擰(ning)的(de)(de)(de)話,很(hen)容易(yi)將螺絲擰(ning)壞,這(zhe)樣(yang)的(de)(de)(de)結果就是整個車門就廢了(le),所(suo)以擰(ning)的(de)(de)(de)時候一定(ding)要(yao)注意,慢點細心(xin)點。注意合(he)頁(ye)的(de)(de)(de)頭(tou)伸長的(de)(de)(de)部分要(yao)朝下,因為要(yao)插到車身(shen)合(he)頁(ye)的(de)(de)(de)卡槽(cao)里的(de)(de)(de)。
4.將安裝(zhuang)(zhuang)好(hao)合頁的車(che)(che)門(men)用手(shou)抬起(qi)來,抬到車(che)(che)身(shen)(shen)安裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)門(men)處,車(che)(che)身(shen)(shen)安裝(zhuang)(zhuang)車(che)(che)門(men)處有上(shang)(shang)下兩(liang)個合頁孔(kong),將新車(che)(che)門(men)上(shang)(shang)合頁頭伸長的部分,上(shang)(shang)下比對好(hao),插入車(che)(che)身(shen)(shen)上(shang)(shang)的兩(liang)個合頁孔(kong)中。注意一定要慢些,上(shang)(shang)下兩(liang)個孔(kong)對齊了再插進去,避(bi)免(mian)將車(che)(che)身(shen)(shen)上(shang)(shang)的漆面劃傷。
5.插進去的(de)合頁伸長(chang)部分,可能會(hui)在孔(kong)里(li)中(zhong)途卡住,這個問題(ti)很(hen)常(chang)見,但是解決(jue)起(qi)來也(ye)很(hen)簡單,取出(chu)錘子(zi),將車門(men)上(shang)的(de)合頁用(yong)錘子(zi)往下砸兩下,伸長(chang)部分就都進入(ru)車身孔(kong)里(li)了(le)。
6.接(jie)下來,取出固(gu)(gu)定車(che)(che)身(shen)合頁(ye)的螺(luo)絲,在(zai)車(che)(che)身(shen)合頁(ye)孔的中(zhong)間部分(fen)有個螺(luo)絲孔,是用來固(gu)(gu)定車(che)(che)身(shen)合頁(ye)與車(che)(che)門合頁(ye)的,先用手輕(qing)輕(qing)地擰上一(yi)部分(fen),避免直接(jie)用工具導致螺(luo)絲弄(nong)壞,車(che)(che)門上的螺(luo)絲固(gu)(gu)定要(yao)格(ge)外的細心。
7.取出小(xiao)級輪,長接桿(gan),6號套筒,將用手擰(ning)上(shang)好(hao)的(de)螺絲用工(gong)具擰(ning)緊,一(yi)共上(shang)下兩條螺絲,下面的(de)也是按照上(shang)面的(de)程序完(wan)成,需要注意(yi)的(de)是,一(yi)定要穩(wen)穩(wen)地、試探(tan)性的(de)一(yi)點一(yi)點將螺絲擰(ning)進去,這(zhe)樣才會順利(li)的(de)完(wan)成。
北京奔馳GLK300配(pei)備(bei)了奔馳的(de)(de)(de)4Matic全(quan)時(shi)四輪(lun)驅(qu)動(dong)(dong)系(xi)統,這意味著GLK的(de)(de)(de)四只車(che)輪(lun)始終都會擁有發動(dong)(dong)機經由變速器、分動(dong)(dong)器傳遞(di)到(dao)車(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)(de)動(dong)(dong)力。在關鍵的(de)(de)(de)差速器鎖(suo)(suo)止功能(neng)上(shang),GLK并未配(pei)備(bei)前、后差速器鎖(suo)(suo)。當(dang)車(che)輛的(de)(de)(de)某一只車(che)輪(lun)出現打滑現象的(de)(de)(de)時(shi)候,4Matic系(xi)統通過集(ji)成在ESP當(dang)中(zhong)的(de)(de)(de)限滑功能(neng),利用剎(cha)車(che)制動(dong)(dong)去鎖(suo)(suo)止一側的(de)(de)(de)車(che)輪(lun)進而將動(dong)(dong)力傳遞(di)至另外一側車(che)輪(lun),來實現類(lei)似(si)差速器鎖(suo)(suo)”的(de)(de)(de)功能(neng)。
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