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葉子(zi)板（Fender）也稱翼子(zi)板，按(an)照安裝位(wei)置又分為前(qian)葉子(zi)板和后葉子(zi)板。是指機(ji)動(dong)車和非機(ji)動(dong)車上的(de)一種覆蓋件。
葉子板也叫翼子板包括后葉子板，后葉子板內襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學，減小風阻系數，讓車行駛更加平穩。 按照安裝位置又分為前葉子板和后葉子板，前葉子板安裝在前輪處，因為前輪有轉向功能，所以必須要保證前輪轉動時的最大極限空間，因此設計者會根據選定的輪胎型號尺寸用“車輪跳動圖”來驗證翼子板的設計尺寸。 后葉子板無車輪轉動碰擦的問題，但出于空氣動力學的考慮，后葉子板略顯拱形弧線向外凸出。
1、葉子板也叫翼子板包含后葉子板，后葉子板內襯，后擋泥板。葉子板是遮蓋車輪的車身外板，符合流體力學，減小風阻系數，讓車駕駛更加平穩；
2、下降隔絕輪胎的路噪對行駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩動的泥水、石子對底盤和葉子板鈑金件的損壞，下降高速駕駛中底盤的風阻；
3、葉子板（Fender）也稱翼子板，指的是汽車和非汽車上的一種覆蓋件。包含前葉子板、前葉子板內襯、前葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架。
葉(xie)子板(ban)內(nei)襯的(de)(de)(de)作用是防(fang)止水和泥(ni)的(de)(de)(de)，能防(fang)止被車輪卷起的(de)(de)(de)砂石、泥(ni)漿濺到車廂的(de)(de)(de)底部，減輕對(dui)底盤(pan)的(de)(de)(de)損傷及腐蝕，但(dan)最(zui)好還是要(yao)有葉(xie)子板(ban)內(nei)襯，能減輕對(dui)底盤(pan)的(de)(de)(de)傷害。
1.用千斤頂支撐底盤，再將輪胎卸下。（千斤頂的支撐部位一定要是底盤上的支撐點）
2.卸下固定葉子板內襯的螺絲或卡扣，取下葉子板。（拆卸卡扣可用專用工具，也可用一字螺絲刀挑出）
3.將葉子板下面的泥沙清理干凈，再原路返回裝上新的葉子板。
葉子板也叫翼子板，是遮蓋車輪的外板，作用是保證前輪轉動及跳動時的最大極限空間、減小風阻系數。葉子板內襯的作用也不容忽視，可以有效降低路噪對駕駛艙的影響，遮擋輪胎滾動中甩出的泥沙、石子對底盤及葉子板的損傷，減小底盤風阻系數。
自己動手換葉子板內襯需要花功夫，但可以省錢。葉子板內襯在網上買到，價格也就幾十塊錢，去修車店或是4S店加上工時費最低要兩三百。有些車型甚至都不需要卸下輪胎就可以更換葉子板內襯，具體情況具體分析，車主可以多琢磨琢磨自己的座駕。
北京奔馳GLK300配(pei)備(bei)了奔馳的(de)(de)4Matic全時四輪(lun)驅動系(xi)統，這(zhe)意味(wei)著GLK的(de)(de)四只車(che)輪(lun)始終都會(hui)擁有發動機經由變速(su)器(qi)、分動器(qi)傳遞到車(che)輪(lun)上(shang)的(de)(de)動力。在關鍵的(de)(de)差速(su)器(qi)鎖(suo)止功能上(shang)，GLK并未配(pei)備(bei)前、后差速(su)器(qi)鎖(suo)。當車(che)輛的(de)(de)某一只車(che)輪(lun)出(chu)現(xian)打滑現(xian)象的(de)(de)時候，4Matic系(xi)統通過(guo)集成在ESP當中的(de)(de)限(xian)滑功能，利用剎車(che)制(zhi)動去鎖(suo)止一側(ce)的(de)(de)車(che)輪(lun)進而將動力傳遞至另外一側(ce)車(che)輪(lun)，來(lai)實現(xian)類似(si)差速(su)器(qi)鎖(suo)”的(de)(de)功能。
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