狼群影院

前保險杠支架簡介

汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)(shi)吸收和(he)(he)減緩(huan)外(wai)界沖(chong)擊(ji)力、防護車(che)(che)(che)(che)身(shen)前(qian)(qian)后部的(de)(de)(de)安全裝置。許多年以前(qian)(qian)汽車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)(shi)用(yong)鋼板沖(chong)壓成(cheng)(cheng)槽鋼，與(yu)車(che)(che)(che)(che)架縱梁(liang)鉚接或(huo)焊接在一(yi)(yi)起的(de)(de)(de)，與(yu)車(che)(che)(che)(che)身(shen)有一(yi)(yi)段較大的(de)(de)(de)間隙，看上去十分不美觀。隨(sui)著汽車(che)(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)(de)發(fa)展(zhan)和(he)(he)工程塑料(liao)(liao)在汽車(che)(che)(che)(che)工業(ye)的(de)(de)(de)大量應用(yong)，汽車(che)(che)(che)(che)保(bao)(bao)險杠(gang)作為一(yi)(yi)種重要的(de)(de)(de)安全裝置也走(zou)向了革新的(de)(de)(de)道路。今天的(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險杠(gang)除了保(bao)(bao)持(chi)原有的(de)(de)(de)保(bao)(bao)護功能外(wai)，還要追求與(yu)車(che)(che)(che)(che)體造型的(de)(de)(de)和(he)(he)諧(xie)與(yu)統一(yi)(yi)，追求本身(shen)的(de)(de)(de)輕量化(hua)。轎車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)險杠(gang)都(dou)是(shi)(shi)塑料(liao)(liao)制成(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)，人們稱為塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)險杠(gang)。 一(yi)(yi)般汽車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)塑料(liao)(liao)保(bao)(bao)險杠(gang)是(shi)(shi)由外(wai)板、緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)和(he)(he)橫梁(liang)三部分組成(cheng)(cheng)。其中外(wai)板和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)用(yong)塑料(liao)(liao)制成(cheng)(cheng)，橫梁(liang)用(yong)冷軋(ya)薄板沖(chong)壓而成(cheng)(cheng)U形槽；外(wai)板和(he)(he)緩(huan)沖(chong)材料(liao)(liao)附(fu)著在橫梁(liang)。

塑(su)(su)料(liao)保(bao)險杠是(shi)由外板(ban)、緩(huan)沖(chong)材料(liao)和橫(heng)梁(liang)等三部分組(zu)成。其(qi)中外板(ban)和緩(huan)沖(chong)材料(liao)用(yong)塑(su)(su)料(liao)制(zhi)成，橫(heng)梁(liang)用(yong)厚度為1.5毫米左右的冷軋(ya)薄板(ban)沖(chong)壓(ya)而(er)成U型槽；外板(ban)和緩(huan)沖(chong)材料(liao)附(fu)著在(zai)橫(heng)梁(liang)上，橫(heng)梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲(si)聯接，可以隨(sui)時(shi)拆卸(xie)下(xia)來。這種塑(su)(su)料(liao)保(bao)險杠使(shi)用(yong)的塑(su)(su)料(liao)，大體(ti)上使(shi)用(yong)聚脂(zhi)系(xi)和聚丙烯系(xi)兩種材料(liao)，采用(yong)注(zhu)射(she)成型法制(zhi)成。
2013年6月(yue)26日，全(quan)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)用(yong)品行業(ye)聯合會(hui)、全(quan)國(guo)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)標(biao)準化(hua)技術(shu)委員會(hui)車(che)(che)(che)身附件分技術(shu)委員會(hui)和廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)共同發布中國(guo)《汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)防(fang)護杠》行業(ye)標(biao)準。此標(biao)準由(you)廣東(dong)東(dong)箭集團(tuan)主導起草，國(guo)內多(duo)個科(ke)研院(yuan)校、專業(ye)機構參與論證，通(tong)過國(guo)家工業(ye)與信(xin)息化(hua)部審批。據悉，中國(guo)《汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)防(fang)護杠》行業(ye)標(biao)準的正式公(gong)布，標(biao)志(zhi)著汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)防(fang)護杠行業(ye)標(biao)準實(shi)現“零”的突破(po)，填補了國(guo)內標(biao)準空白(bai)。該標(biao)準將于2013年9月(yue)1日在全(quan)國(guo)正式實(shi)施(shi)，引發行業(ye)生產(chan)廠家和銷售商極大關注

一、用轉角指(zhi)示柱判斷保險(xian)杠的位置(zhi)
保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠拐(guai)角部位豎立的標記是指(zhi)示(shi)柱，有(you)些公司產品中還(huan)有(you)隨著馬達驅(qu)動自(zi)動伸縮(suo)的類型。這(zhe)種拐(guai)角指(zhi)示(shi)柱，可以正確地(di)確認保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠拐(guai)角位置(zhi)，防(fang)止(zhi)保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠的損傷，提高駕駛技術，經(jing)常(chang)容易擦傷保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠的人，最好(hao)裝上一個試(shi)(shi)一試(shi)(shi)。有(you)了(le)這(zhe)個轉角標示(shi)柱，在駕駛座(zuo)就(jiu)可以正確判(pan)斷保(bao)(bao)險(xian)(xian)杠的位置(zhi)，非常(chang)方便(bian)。
二、安裝拐(guai)角橡(xiang)膠可減(jian)輕(qing)保險杠受損
保險杠的(de)(de)(de)邊(bian)角(jiao)(jiao)處是(shi)汽車(che)外(wai)殼中最容易弄(nong)傷的(de)(de)(de)部(bu)分(fen)，駕車(che)感(gan)不好的(de)(de)(de)人容易擦(ca)到邊(bian)角(jiao)(jiao)，弄(nong)得滿是(shi)傷痕。可(ke)保護這個部(bu)位的(de)(de)(de)是(shi)拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡(xiang)膠(jiao)，只需貼在保險杠的(de)(de)(de)拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)處就OK了，且安裝非常簡單。這個辦法可(ke)以(yi)(yi)減(jian)輕保險杠受損傷的(de)(de)(de)程度。當然，橡(xiang)膠(jiao)如果(guo)被碰(peng)傷，再更(geng)換新的(de)(de)(de)就可(ke)以(yi)(yi)了。此(ci)外(wai)，拐(guai)(guai)角(jiao)(jiao)橡(xiang)膠(jiao)是(shi)很(hen)厚的(de)(de)(de)膠(jiao)墊，貼在保險杠轉角(jiao)(jiao)處，如果(guo)想與車(che)身看(kan)起來(lai)有整體感(gan)，可(ke)以(yi)(yi)噴(pen)上涂(tu)料(liao)

汽車前保險杠支架安裝方法：

汽車前保險杠支架安裝方法：
1、將前保險杠吸能塊安裝到前保險杠中，然后將前霧燈裝到前保險杠上。
2、將前霧燈線束插頭插入固定座內。
3、將前保險杠分總成預埋支架裝入發動機艙前橫梁，用螺母固定。
4、用螺栓和自攻螺釘將前翼子板及襯板連接在前保險杠分總成上。
5、緊固前保險杠預埋支架的固定螺母。
6、將前保險杠上裝飾板用塑料卡扣固定在前保險杠上部。

CLS級(進口)簡介

2008年7月(yue)31日，梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳(chi)中(zhong)國(guo)宣布梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳(chi) CLS 63 AMG在國(guo)內上市(shi)也是(shi)梅賽(sai)德斯(si)(si)到中(zhong)國(guo)投放的(de)(de)第5量車(che)了(le)、、6.3升V8發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)咆(pao)哮動(dong)力　　作(zuo)為梅賽(sai)德斯(si)(si)-奔馳(chi)CLS轎跑車(che)的(de)(de)旗艦車(che)型，CLS 63 AMG采用(yong)了(le)AMG開發的(de)(de)6.3升V8發動(dong)機(ji)(ji)，動(dong)力輸出達到378千瓦/514馬力，最(zui)大扭矩為630牛?米。強勁的(de)(de)動(dong)力賦予了(le)CLS 63 AMG絕(jue)佳的(de)(de)加速(su)性能，其0到100公(gong)里(li)加速(su)僅需4.5秒。此外(wai)，這款高轉速(su)、自然(ran)吸氣式(shi)發動(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)排氣系統在尾部消音器(qi)處進行了(le)特殊設計，一對橢圓形鍍鉻雙(shuang)排氣管成為CLS 63 AMG的(de)(de)鮮明特征之一。