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空調控制面板簡介

空調(diao)控(kong)制(zhi)面板是使用(yong)者間(jian)接(jie)控(kong)制(zhi)空調(diao)操縱(zong)機構實現空調(diao)各種功能(neng)的(de)面板。

如(ru)汽車(che)空調(diao)控制面板上有功能(neng)選擇鍵(jian)(jian)(jian)、溫度(du)鍵(jian)(jian)(jian)、調(diao)風(feng)鍵(jian)(jian)(jian)、后窗(chuang)除霜鍵(jian)(jian)(jian)等(deng)。

汽車空調控制方式
按照空調系統的控制方式，汽車空調可以分為手動控制式、半自動控制式和全自動控制式。
各種控制方式的空調分別采用手動空調控制面板、半自動空調控制面板和全自動空調控制面板。
溫度調節
風量調節
空氣流向分配調節：主要包括以下幾個模式：前風窗及側車窗除霜；前風窗、側車窗及乘客腳步吹風；乘客腳步吹風；中央及側面通風口吹風。
空氣內外循環調節：主要包括外循環和內循環。
空調制冷運行/停止
后風窗玻璃除霜
自動空調控(kong)制(zhi)面板

汽車空調面板拆卸方法

空調面板拆卸方法如下所示：

第一步：首先把空調控制模塊拆下。

第二步：然后用膠刀把中控臺上方蓋板撬松動。

第三步：然后把中控臺上方蓋板取下。

第四步：接著用膠刀撬中控臺處的出風口。

第五步：把出風口取下，這樣整個中控面板就拆卸完成了。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)款奔馳(chi)(chi)B級車是目前為(wei)(wei)止掛(gua)奔馳(chi)(chi)標最(zui)(zui)(zui)便(bian)(bian)宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)入(ru)門(men)級，也是目前為(wei)(wei)止國內(nei)已上市車型(xing)中(zhong)(zhong)配備了(le)(le)主動(dong)(dong)式倒車輔助(zhu)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)最(zui)(zui)(zui)便(bian)(bian)宜(yi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車型(xing)。除(chu)此(ci)之(zhi)外還有(you)(you)結構獨特的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)全景天(tian)窗奔馳(chi)(chi)B200與奔馳(chi)(chi)C200不(bu)(bu)同，使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)是專為(wei)(wei)其量身打造的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)款安裝在車內(nei)略有(you)(you)傾斜的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)2.0L直列四缸(gang)發動(dong)(dong)機，這(zhe)不(bu)(bu)僅配合了(le)(le)B200的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)特別底盤結構，而且(qie)可(ke)以使(shi)(shi)駕駛艙盡可(ke)能的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)遠離正面碰撞區域(yu)。并(bing)且(qie)配備了(le)(le)AUTO TRONIC無級變(bian)速(su)箱，也就是我們(men)常說的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱。此(ci)次經(jing)過奔馳(chi)(chi)重新調(diao)校后(hou)(hou)，可(ke)以輸出(chu)100千(qian)瓦最(zui)(zui)(zui)大功率以及185牛(niu)米的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭矩。在實際測試(shi)中(zhong)(zhong)電子油門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)初期(qi)反(fan)應(ying)還是有(you)(you)點遲鈍，但在2500轉(zhuan)到3500轉(zhuan)這(zhe)個(ge)平時(shi)(shi)使(shi)(shi)用最(zui)(zui)(zui)頻(pin)繁(fan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)區域(yu)，擁有(you)(you)足(zu)夠(gou)應(ying)付日(ri)常使(shi)(shi)用的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)低扭表現。將(jiang)擋位(wei)撥到手動(dong)(dong)模(mo)式后(hou)(hou)，擁有(you)(you)7擋設定的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)CVT變(bian)速(su)箱隨即進(jin)入(ru)了(le)(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態，切換方式也更加簡便(bian)(bian)。雖(sui)然進(jin)入(ru)了(le)(le)運(yun)動(dong)(dong)狀態，但顯(xian)然這(zhe)款車不(bu)(bu)是為(wei)(wei)運(yun)動(dong)(dong)而生，所以期(qi)望值不(bu)(bu)要太高，運(yun)動(dong)(dong)狀態也無法擁有(you)(you)期(qi)望的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)推背感(gan)。 奔馳(chi)(chi)B級作為(wei)(wei)緊湊型(xing)運(yun)動(dong)(dong)旅(lv)行車，外形時(shi)(shi)尚動(dong)(dong)感(gan)。前臉(lian)碩大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)三叉(cha)星徽(hui)嵌(qian)在倒梯形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橫(heng)隔柵中(zhong)(zhong)央，現出(chu)它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)身份(fen)。發動(dong)(dong)機艙蓋(gai)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條向(xiang)內(nei)收縮，使(shi)(shi)兩側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)大燈(deng)(deng)更顯(xian)凌厲。保險杠與前霧燈(deng)(deng)組合出(chu)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)線(xian)條，讓奔馳(chi)(chi)B級充滿力(li)量。