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變速器殼簡介

變(bian)(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋用(yong)來安裝傳(chuan)動機(ji)構、換擋裝置和(he)部分操縱機(ji)構，同時(shi)儲(chu)存潤(run)滑油。為(wei)了減輕汽車(che)的(de)自身重(zhong)量，針對轎車(che)來說，變(bian)(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋常采用(yong)鋁合金(jin)或鎂合金(jin)制造(zao)(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛(liang)的(de)變(bian)(bian)速(su)器殼(ke)體和(he)蓋一般用(yong)鑄鐵制造(zao)(zao)，以(yi)保證(zheng)其強度要求。

變速油底殼的作用：

1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用；

2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；

3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高，所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降，這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象；

4、變速箱內都是有變速箱油的，對于手動變速箱來說，變速箱油起到潤滑，散熱的作用。

自動變速器的拆卸和裝配方法如下：

自(zi)動變速器的拆卸和(he)裝(zhuang)配(pei)方(fang)法如下：

1 .拆(chai)下(xia)與油(you)門搖臂連(lian)接的(de)自動(dong)(dong)變速(su)(su)器油(you)門線(xian)，拔掉自動(dong)(dong)變速(su)(su)器上的(de)所有(you)電纜插頭，拆(chai)下(xia)與自動(dong)(dong)變速(su)(su)器連(lian)接的(de)所有(you)零件，如(ru)車速(su)(su)表軟(ruan)軸、液壓油(you)加注管、散熱(re)器油(you)管、操(cao)縱手柄與手動(dong)(dong)閥搖臂之間的(de)連(lian)桿等(deng)。

2.拆(chai)下(xia)排氣(qi)管中段，拆(chai)下(xia)自動變速器下(xia)的護(hu)罩和護(hu)板；

3.松開自動(dong)變(bian)速器(qi)傳動(dong)軸(zhou)與輸出軸(zhou)之間的連(lian)接螺栓，拆下傳動(dong)軸(zhou)；

4.拆(chai)下飛(fei)輪(lun)(lun)殼(ke)蓋板，用螺(luo)絲刀撬(qiao)動飛(fei)輪(lun)(lun)，逐個拆(chai)下飛(fei)輪(lun)(lun)與變矩器的(de)連接螺(luo)栓；

5.拆(chai)下起動(dong)(dong)機、自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)與(yu)車架之間(jian)的(de)連接支架，用千斤(jin)頂托住自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)，拆(chai)下自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)與(yu)飛輪殼(ke)之間(jian)的(de)連接螺栓(shuan)，將變矩(ju)器(qi)(qi)和自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)一起抬起。舉升(sheng)自(zi)(zi)動(dong)(dong)變速(su)器(qi)(qi)時(shi)，握住變矩(ju)器(qi)(qi)以防止其滑落。

奔馳B級(進口)簡介

這(zhe)款奔馳(chi)B級(ji)車(che)(che)是(shi)(shi)目(mu)(mu)前為(wei)(wei)止(zhi)掛奔馳(chi)標最便(bian)宜的(de)(de)(de)入(ru)門(men)級(ji)，也是(shi)(shi)目(mu)(mu)前為(wei)(wei)止(zhi)國內已(yi)上市(shi)車(che)(che)型中配(pei)備了(le)(le)主(zhu)動(dong)式倒(dao)車(che)(che)輔助系統(tong)中最便(bian)宜的(de)(de)(de)車(che)(che)型。除此之外(wai)還有(you)結(jie)構獨特(te)(te)的(de)(de)(de)全景天窗奔馳(chi)B200與奔馳(chi)C200不同，使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)是(shi)(shi)專為(wei)(wei)其(qi)量身打造的(de)(de)(de)一款安(an)裝在(zai)(zai)車(che)(che)內略有(you)傾斜的(de)(de)(de)2.0L直(zhi)列四缸發動(dong)機，這(zhe)不僅配(pei)合(he)了(le)(le)B200的(de)(de)(de)特(te)(te)別(bie)底盤(pan)結(jie)構，而且可以使(shi)(shi)駕駛艙(cang)盡可能(neng)的(de)(de)(de)遠離(li)正面碰撞區(qu)域。并且配(pei)備了(le)(le)AUTO TRONIC無(wu)級(ji)變(bian)速箱，也就是(shi)(shi)我們常說的(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱。此次經過奔馳(chi)重新(xin)調校后(hou)，可以輸出(chu)(chu)100千瓦最大(da)功率以及185牛(niu)米的(de)(de)(de)扭矩。在(zai)(zai)實際測試中電子油門(men)的(de)(de)(de)初(chu)期(qi)反(fan)應還是(shi)(shi)有(you)點遲鈍(dun)，但在(zai)(zai)2500轉(zhuan)到3500轉(zhuan)這(zhe)個平時(shi)使(shi)(shi)用(yong)(yong)最頻(pin)繁(fan)的(de)(de)(de)區(qu)域，擁有(you)足(zu)夠應付(fu)日常使(shi)(shi)用(yong)(yong)的(de)(de)(de)低扭表(biao)現(xian)。將擋位撥到手動(dong)模式后(hou)，擁有(you)7擋設定(ding)的(de)(de)(de)CVT變(bian)速箱隨(sui)即進(jin)(jin)入(ru)了(le)(le)運(yun)動(dong)狀態，切換方式也更加簡便(bian)。雖然(ran)進(jin)(jin)入(ru)了(le)(le)運(yun)動(dong)狀態，但顯(xian)然(ran)這(zhe)款車(che)(che)不是(shi)(shi)為(wei)(wei)運(yun)動(dong)而生，所以期(qi)望值(zhi)不要太高，運(yun)動(dong)狀態也無(wu)法擁有(you)期(qi)望的(de)(de)(de)推背(bei)感(gan)(gan)。 奔馳(chi)B級(ji)作為(wei)(wei)緊湊型運(yun)動(dong)旅行車(che)(che)，外(wai)形時(shi)尚(shang)動(dong)感(gan)(gan)。前臉碩(shuo)大(da)的(de)(de)(de)三叉星徽嵌(qian)在(zai)(zai)倒(dao)梯形的(de)(de)(de)橫(heng)隔(ge)柵中央，現(xian)出(chu)(chu)它的(de)(de)(de)身份。發動(dong)機艙(cang)蓋上的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)向內收縮，使(shi)(shi)兩側的(de)(de)(de)大(da)燈更顯(xian)凌厲。保險杠與前霧燈組合(he)出(chu)(chu)的(de)(de)(de)線(xian)條(tiao)，讓奔馳(chi)B級(ji)充(chong)滿(man)力量。