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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將橋殼(ke)下部(bu)的放油螺塞擰下，放出橋殼(ke)的潤滑油；拆(chai)下主動錐齒輪凸緣與(yu)傳動軸的連接螺栓(shuan)；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)的拆(chai)卸(xie)。拆(chai)卸(xie)前，應將(jiang)前輪用(yong)(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住(zhu)，松開駐車制(zhi)動器。拆(chai)卸(xie)時，松開并擰(ning)下全部(bu)(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕(qing)輕(qing)打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)尾(wei)部(bu)(bu)中央(yang)2至(zhi)3下，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭面與輪轂(gu)連(lian)接面分離后，用(yong)(yong)手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)蘭，即(ji)可(ke)將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)抽出。注意在半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)花鍵(jian)部(bu)(bu)分即(ji)將(jiang)通過油封時，要(yao)用(yong)(yong)手托(tuo)住(zhu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)(bu)，并緩(huan)緩(huan)轉動半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)，使半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)并行(xing)移出，不致將(jiang)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)掉(diao)地扎傷人；

3、主減速(su)器總(zong)成(cheng)的(de)拆(chai)(chai)卸(xie)：卸(xie)下(xia)后(hou)制(zhi)(zhi)動軟(ruan)(ruan)管(guan)與(yu)三通接(jie)頭；用小車，將減速(su)器殼(ke)支(zhi)承好，拆(chai)(chai)下(xia)減速(su)器殼(ke)與(yu)后(hou)橋(qiao)連(lian)接(jie)的(de)12個螺栓，將減速(su)器總(zong)成(cheng)從橋(qiao)殼(ke)上取下(xia)；斷開制(zhi)(zhi)動氣(qi)室(shi)軟(ruan)(ruan)管(guan)、管(guan)路之間的(de)連(lian)接(jie)，拆(chai)(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動氣(qi)室(shi)，拆(chai)(chai)下(xia)調整臂總(zong)成(cheng)；

4、拆除輪(lun)轂(gu)調整螺母鎖片緊固螺釘，取(qu)出鎖片用，專用套筒拆掉輪(lun)轂(gu)調整螺母；稍稍轉動(dong)輪(lun)轂(gu)及(ji)(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，用拉(la)馬向外(wai)拉(la)輪(lun)轂(gu)，同時(shi)(shi)在制(zhi)動(dong)鼓上輕(qing)輕(qing)敲擊，以震松外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)，待外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)松動(dong)后，取(qu)下輪(lun)轂(gu)及(ji)(ji)制(zhi)動(dong)鼓總成，但此時(shi)(shi)應(ying)注意(yi)該(gai)總成重量較重，不(bu)要(yao)摔(shuai)壞或砸傷人，同時(shi)(shi)要(yao)注意(yi)保護(hu)外(wai)軸承(cheng)內(nei)圈(quan)不(bu)要(yao)摔(shuai)壞；

5、用(yong)(yong)拉馬拆(chai)(chai)出內軸承內圈(quan)總(zong)成(cheng)和油封(feng)座圈(quan)總(zong)成(cheng)；用(yong)(yong)回位彈簧拆(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)回位彈簧，取下(xia)(xia)凸輪軸；用(yong)(yong)板(ban)手拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)器(qi)底板(ban)帶蹄片及(ji)防(fang)塵罩總(zong)成(cheng)；拆(chai)(chai)下(xia)(xia)制(zhi)動(dong)(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)下(xia)(xia)橋殼(ke)總(zong)成(cheng)；

6、最(zui)后(hou)安(an)(an)裝拆卸的反序安(an)(an)裝即可。

音賽特簡介

本田(tian)(tian)(tian)音賽(sai)(sai)特(te)呈五門單廂(xiang)車(che)(che)型的(de)(de)(de)(de)(de)(de)流線設(she)計，展(zhan)現出類似于豐田(tian)(tian)(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)整體比例。其前(qian)臉(lian)設(she)計展(zhan)現出濃郁的(de)(de)(de)(de)(de)(de)家族特(te)色，棱角(jiao)分明的(de)(de)(de)(de)(de)(de)頭燈不(bu)僅(jin)賦(fu)予了新(xin)車(che)(che)更(geng)運(yun)動(dong)、更(geng)富侵略性的(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)頭，與奧(ao)德賽(sai)(sai)等本田(tian)(tian)(tian)新(xin)車(che)(che)相(xiang)(xiang)同的(de)(de)(de)(de)(de)(de)邊(bian)鋒式設(she)計元素， 使人一眼就能(neng)辨(bian)識出這是一輛來自本田(tian)(tian)(tian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)車(che)(che)。采用大面積橫幅格柵的(de)(de)(de)(de)(de)(de)進氣中網(wang)，與U型保險杠相(xiang)(xiang)互輝映(ying)，不(bu)僅(jin)有(you)效(xiao)降低車(che)(che)頭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)擾流，時尚前(qian)衛的(de)(de)(de)(de)(de)(de)前(qian)臉(lian)造型相(xiang)(xiang)信也更(geng)符(fu)合(he)年(nian)輕人的(de)(de)(de)(de)(de)(de)口(kou)味。采用大量弧線和圓形出風口(kou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)內飾(shi)鋪陳，延續了本田(tian)(tian)(tian)車(che)(che)系極富創新(xin)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)運(yun)動(dong)化個(ge)性。