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前橋差速器簡介

前(qian)橋限滑差速(su)器位于(yu)車輛(liang)兩個前(qian)車輪(lun)之間(jian)，它可以(yi)彌補普通(tong)差速(su)器的(de)由于(yu)車輪(lun)懸空而(er)導致空轉，差速(su)器將動力(li)源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷的(de)傳(chuan)給沒有(you)阻力(li)的(de)空轉車輪(lun)，車輛(liang)不(bu)但不(bu)能向前(qian)運動，而(er)且大量動力(li)也會流失的(de)這種弊(bi)端(duan)。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是：

1、用來在兩個輸(shu)出軸之間分(fen)配轉矩(ju)；

2、保證兩(liang)個輸出軸以不同(tong)的角(jiao)速度轉動；

3、用來保證各驅(qu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)在各種運動(dong)(dong)(dong)條件下的動(dong)(dong)(dong)力(li)傳(chuan)遞；

4、避免輪胎與地(di)面打(da)滑。車差速器(qi)是能夠(gou)使左右或者上下驅動(dong)輪實現以(yi)不同轉速轉動(dong)的機構，由左右半軸齒(chi)輪、行(xing)星齒(chi)輪及齒(chi)輪架組成。

汽車差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)按(an)工作(zuo)特(te)性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)和防(fang)滑差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)。車差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)的種類有：齒輪式(shi)(shi)、防(fang)滑式(shi)(shi)、雙蝸桿(gan)式(shi)(shi)、中央式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速(su)(su)器(qi)(qi)(qi)。

音賽特簡介

本田音(yin)賽(sai)特呈五門單(dan)廂車型的(de)(de)流線設(she)計，展現出類似于豐(feng)田的(de)(de)整(zheng)體比例。其前臉設(she)計展現出濃(nong)郁的(de)(de)家族特色，棱角分明的(de)(de)頭燈不僅賦予(yu)了新(xin)車更運動、更富(fu)侵略性(xing)的(de)(de)車頭，與奧德賽(sai)等本田新(xin)車相(xiang)(xiang)同(tong)的(de)(de)邊鋒式(shi)設(she)計元素， 使人(ren)(ren)一眼(yan)就能辨識(shi)出這是(shi)一輛來自(zi)本田的(de)(de)新(xin)車。采用大(da)面積橫幅(fu)格柵的(de)(de)進氣中網，與U型保險杠(gang)相(xiang)(xiang)互(hu)輝映，不僅有效降低車頭的(de)(de)擾流，時尚前衛的(de)(de)前臉造(zao)型相(xiang)(xiang)信(xin)也更符合(he)年輕人(ren)(ren)的(de)(de)口(kou)味。采用大(da)量弧線和圓(yuan)形出風(feng)口(kou)的(de)(de)內(nei)飾鋪陳，延續了本田車系極富(fu)創(chuang)新(xin)的(de)(de)運動化個性(xing)。