汽車空(kong)調的溫控開關(guan)原理:
1、溫控開(kai)關(guan)內(nei)部有(you)個雙(shuang)金(jin)屬片,具有(you)不同的(de)(de)熱膨脹系(xi)數,這樣就能在(zai)(zai)達(da)到(dao)一定范圍(wei)的(de)(de)臨界(jie)點溫度時發生形變使觸點結合,達(da)到(dao)通電的(de)(de)目的(de)(de),低(di)于這個溫度范圍(wei)后回復到(dao)起始位置,斷開(kai)線路(lu)。這是機(ji)械式(shi)的(de)(de)。在(zai)(zai)溫控開(kai)關(guan)表面會標有(you)數值,例如78或者(zhe)83等等。
2、還(huan)有(you)熱電(dian)(dian)偶式的,也就是不同的溫度(du)有(you)不同的電(dian)(dian)阻,行車(che)電(dian)(dian)腦獲取數據后作出開啟(qi)或關(guan)閉的指(zhi)令。
3、溫(wen)控開(kai)(kai)關是控制(zhi)(zhi)風(feng)扇(shan)轉動(dong)的(de)(de)當水溫(wen)88度(du)左右溫(wen)控開(kai)(kai)關控制(zhi)(zhi)風(feng)扇(shan)底數轉100度(du)以(yi)上風(feng)扇(shan)高速轉溫(wen)控開(kai)(kai)關一般安(an)裝在(zai)水箱(xiang)上或水管(guan)到(dao)發動(dong)機缸(gang)蓋的(de)(de)地方有3根(gen)線(xian)的(de)(de)兩根(gen)線(xian)的(de)(de)看車型不等。
4、 三條(tiao)(tiao)線的(de)那一(yi)定是電子(zi)溫控(kong)才有,一(yi)條(tiao)(tiao)是開關(guan)那過來的(de)負級(ji) 一(yi)條(tiao)(tiao)是接到干燥瓶那個保護(hu)空調系統(tong)的(de)開關(guan) 還有一(yi)條(tiao)(tiao)是電源 。
汽車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)控開關在空(kong)調(diao)操作面(mian)板上,溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感(gan)器安裝在空(kong)調(diao)進風(feng)口(kou)位置(zhi)。汽車(che)(che)(che)上的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)控開關是起(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)控制的(de)(de)(de)作用,主要是空(kong)調(diao)溫(wen)(wen)控,其是控制空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji)的(de)(de)(de),當設置(zhi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)(che)(che)廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達(da)到了25度(du)(du)就會關停壓縮(suo)機(ji),風(feng)扇還會運轉的(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)控開關是控制空(kong)調(diao)壓縮(suo)機(ji),而不是控制風(feng)扇的(de)(de)(de)。汽車(che)(che)(che)溫(wen)(wen)控開關壞(huai)了的(de)(de)(de)表(biao)現(xian):汽車(che)(che)(che)在運行(xing)中冷卻系統溫(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)高會出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表(biao)指針指向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃亮,甚至沸騰;發動機(ji)在加速時(shi)伴隨有(you)明(ming)顯的(de)(de)(de)金(jin)屬敲擊聲,同時(shi)有(you)動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警示燈(deng)閃爍(shuo)、難以(yi)熄火等現(xian)象(xiang)。
比亞迪F3-R是自(zi)主品(pin)牌首款(kuan)A級兩(liang)廂車(che),具(ju)有(you)極強的(de)市場潛(qian)力。脫胎于花冠的(de)比亞迪F3-R在車(che)身結(jie)構和內飾方面已(yi)經得到了消費者的(de)充(chong)分認(ren)可(ke), 目前,比亞迪F3-R為其所(suo)屬系(xi)列下的(de)最新(xin)車(che)系(xi)
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