汽(qi)車(che)空調的溫控(kong)開(kai)關原理:
1、溫(wen)控開(kai)關內部(bu)有(you)個(ge)雙金屬(shu)片,具(ju)有(you)不同的(de)熱(re)膨脹系數,這(zhe)(zhe)樣就能在達(da)(da)到一定范圍(wei)(wei)的(de)臨(lin)界點(dian)溫(wen)度時發(fa)生形(xing)變使觸點(dian)結合,達(da)(da)到通電的(de)目的(de),低于這(zhe)(zhe)個(ge)溫(wen)度范圍(wei)(wei)后回復到起始位置,斷開(kai)線路。這(zhe)(zhe)是機械式(shi)的(de)。在溫(wen)控開(kai)關表(biao)面會標有(you)數值,例如78或(huo)者83等等。
2、還有熱(re)電(dian)偶式的(de),也(ye)就是(shi)不同的(de)溫度有不同的(de)電(dian)阻,行車電(dian)腦獲取數(shu)據后作出開啟或關閉的(de)指令。
3、溫(wen)控(kong)開(kai)關是控(kong)制風扇轉(zhuan)(zhuan)動(dong)的當水溫(wen)88度左右溫(wen)控(kong)開(kai)關控(kong)制風扇底數轉(zhuan)(zhuan)100度以上(shang)風扇高速轉(zhuan)(zhuan)溫(wen)控(kong)開(kai)關一般(ban)安裝(zhuang)在水箱上(shang)或水管到發動(dong)機缸蓋的地方有3根(gen)線的兩根(gen)線的看車型不等(deng)。
4、 三(san)條線的(de)那一(yi)定是(shi)(shi)電子溫控才有(you)(you),一(yi)條是(shi)(shi)開(kai)關那過來的(de)負級(ji) 一(yi)條是(shi)(shi)接到干燥瓶(ping)那個(ge)保護(hu)空調(diao)系統的(de)開(kai)關 還有(you)(you)一(yi)條是(shi)(shi)電源 。
汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關在空(kong)調(diao)操作面板上(shang),溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳感(gan)器安(an)裝在空(kong)調(diao)進風(feng)口(kou)位置(zhi)。汽車(che)上(shang)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關是(shi)(shi)起(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)的(de)(de)(de)作用,主(zhu)要(yao)是(shi)(shi)空(kong)調(diao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong),其是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji)的(de)(de)(de),當(dang)設置(zhi)的(de)(de)(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達到了25度(du)(du)就會關停壓(ya)縮機(ji),風(feng)扇(shan)還會運轉的(de)(de)(de),因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)空(kong)調(diao)壓(ya)縮機(ji),而不是(shi)(shi)控(kong)(kong)(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)的(de)(de)(de)。汽車(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關壞了的(de)(de)(de)表(biao)現:汽車(che)在運行中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)高會出現水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)表(biao)指(zhi)針指(zhi)向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮(liang),甚至沸騰;發(fa)動(dong)機(ji)在加速時(shi)伴隨有明顯的(de)(de)(de)金屬敲擊聲,同時(shi)有動(dong)力不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍、難(nan)以熄火等現象。
比(bi)亞(ya)迪(di)F6從利潤薄弱的低端市場拐(guai)向高端的最重要棋子。比(bi)亞(ya)迪(di)外型在(zai)保持C級轎(jiao)車(che)(che)的一(yi)些基本設(she)計(ji)要素之(zhi)外,同(tong)時(shi)也(ye)繼(ji)承了中(zhong)國(guo)傳(chuan)統(tong)的設(she)計(ji)理念,因而整車(che)(che)造型風格既保持了民族特色又能(neng)恰到好處的接(jie)軌國(guo)際流行趨勢(shi),這一(yi)點(dian)也(ye)正是人們國(guo)內(nei)自主開發的設(she)計(ji)優勢(shi)之(zhi)所(suo)在(zai)。整車(che)(che)外型設(she)計(ji)方(fang)中(zhong)帶圓,簡(jian)潔(jie)流暢又不失雍容華貴(gui)之(zhi)氣。F6外形大氣流暢而又前后(hou)呼(hu)應,整車(che)(che)沉穩(wen)踏實兼具動感時(shi)尚。F6是一(yi)款相當大的車(che)(che)型,軸距(ju)達(da)到了相應的其(qi)內(nei)飾空間(jian)將比(bi)同(tong)售價區間(jian)車(che)(che)型有(you)著(zhu)不小的優勢(shi)。
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