狼群影院

后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下(xia)部的(de)(de)放(fang)油(you)螺(luo)塞擰下(xia)，放(fang)出(chu)橋殼(ke)的(de)(de)潤滑油(you)；拆下(xia)主動錐(zhui)齒輪(lun)凸(tu)緣與傳(chuan)動軸的(de)(de)連接(jie)螺(luo)栓；

2、半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)的(de)拆卸(xie)。拆卸(xie)前(qian)(qian)，應將前(qian)(qian)輪用(yong)(yong)掩木掩住，松(song)開駐車制動器。拆卸(xie)時，松(song)開并(bing)(bing)擰下(xia)全部(bu)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)緊固螺母及墊圈(quan)；用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)尾部(bu)中央2至3下(xia)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭面(mian)與輪轂連(lian)接面(mian)分離(li)后，用(yong)(yong)手拉半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)法(fa)(fa)蘭，即可將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)抽出(chu)。注意(yi)在半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)花鍵部(bu)分即將通過油封時，要用(yong)(yong)手托住半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)桿部(bu)，并(bing)(bing)緩(huan)緩(huan)轉(zhuan)動半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)，使(shi)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)并(bing)(bing)行移出(chu)，不(bu)致將半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)油封損壞，也(ye)預(yu)防半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)掉地扎傷(shang)人；

3、主減(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)(cheng)的拆(chai)卸(xie)：卸(xie)下后(hou)制動軟管與(yu)三通接頭；用小車(che)，將減(jian)速(su)器(qi)殼支承好(hao)，拆(chai)下減(jian)速(su)器(qi)殼與(yu)后(hou)橋連接的12個螺栓(shuan)，將減(jian)速(su)器(qi)總成(cheng)(cheng)從橋殼上取下；斷開制動氣(qi)室(shi)軟管、管路之間(jian)的連接，拆(chai)下制動氣(qi)室(shi)，拆(chai)下調(diao)整(zheng)臂總成(cheng)(cheng)；

4、拆除輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺母鎖片緊固螺釘，取出(chu)鎖片用，專用套筒(tong)拆掉輪(lun)(lun)轂調整(zheng)螺母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，用拉(la)馬向外(wai)(wai)拉(la)輪(lun)(lun)轂，同時(shi)在制動(dong)鼓(gu)上輕輕敲擊，以震(zhen)松(song)外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)，待(dai)外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)松(song)動(dong)后，取下輪(lun)(lun)轂及制動(dong)鼓(gu)總(zong)成(cheng)，但此時(shi)應注(zhu)意(yi)該總(zong)成(cheng)重(zhong)量(liang)較重(zhong)，不要(yao)摔壞(huai)或砸傷人，同時(shi)要(yao)注(zhu)意(yi)保護(hu)外(wai)(wai)軸(zhou)承(cheng)內圈(quan)不要(yao)摔壞(huai)；

5、用(yong)拉馬拆(chai)出內軸(zhou)承內圈(quan)總成和油封(feng)座(zuo)圈(quan)總成；用(yong)回(hui)位彈簧(huang)(huang)拆(chai)卸(xie)工具，拆(chai)下(xia)制(zhi)動器回(hui)位彈簧(huang)(huang)，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手(shou)拆(chai)下(xia)制(zhi)動器底板(ban)緊固螺栓，取下(xia)制(zhi)動器底板(ban)帶蹄片及防塵罩(zhao)總成；拆(chai)下(xia)制(zhi)動氣室(shi)支架，拆(chai)下(xia)橋(qiao)殼總成；

6、最(zui)后安裝(zhuang)拆卸的反序安裝(zhuang)即可。

標致206 CC(進口)簡介

標(biao)致(zhi)(zhi)206CC是(shi)(shi)標(biao)致(zhi)(zhi)汽車(che)(che)(che)(che)(che)公司在(zai)巴(ba)黎國際車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)上展(zhan)出的(de)(de)最新產品。其中CC是(shi)(shi)CoupeCabriolet的(de)(de)英文縮寫，意為轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)(che)/敞(chang)蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)(che)兩(liang)用車(che)(che)(che)(che)(che)型。它的(de)(de)特點(dian)是(shi)(shi)可(ke)以打開車(che)(che)(che)(che)(che)頂蓋(gai)，隨(sui)時(shi)由一款(kuan)(kuan)硬頂轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)(che)變成一款(kuan)(kuan)敝蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)(che)。這個(ge)由5組液壓泵(beng)控制(zhi)的(de)(de)電控操縱(zong)(zong)系統，只需半分(fen)鐘時(shi)間就可(ke)以將(jiang)車(che)(che)(che)(che)(che)頂蓋(gai)移至后行李廂內。更特別(bie)的(de)(de)是(shi)(shi)，它無(wu)需象其它開頂車(che)(che)(che)(che)(che)要完全停車(che)(che)(che)(che)(che)操縱(zong)(zong)，只要車(che)(che)(che)(che)(che)速(su)不超(chao)過10公里/小時(shi)，啟開車(che)(che)(che)(che)(che)頂的(de)(de)操作仍然可(ke)以進行。標(biao)致(zhi)(zhi)206CC綜合了房車(che)(che)(che)(che)(che)和敞(chang)蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)(che)兩(liang)方(fang)面的(de)(de)特點(dian)，是(shi)(shi)一款(kuan)(kuan)十分(fen)新穎的(de)(de)緊(jin)湊型轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)，此車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)2000年10月法國巴(ba)黎國際車(che)(che)(che)(che)(che)展(zhan)上，被認為是(shi)(shi)最受歡迎的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)(che)。