狼群影院

前橋總成簡介

前(qian)橋總成(cheng)(cheng)安裝在(zai)車身(shen)的(de)后半(ban)部分 用(yong)于撐(cheng)起車身(shen) 包括 前(qian)橋殼、半(ban)軸、制動(dong)器總成(cheng)(cheng)、差(cha)減速器總成(cheng)(cheng) 帶動(dong)輪胎的(de)運轉。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)過離合器變(bian)速(su)箱將發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力(li)減速(su)并增加扭(niu)矩，再通(tong)過前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成傳遞給(gei)動(dong)(dong)力(li)的(de)(de)最終(zhong)輸出輪(lun)(lun)(lun)。同時(shi)，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)還起(qi)到轉向的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。此(ci)外，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)整車重量的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)，即車身和(he)前(qian)(qian)(qian)懸架通(tong)過連桿機構(gou)與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總成連接，起(qi)到承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。如(ru)果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此(ci)時(shi)除了承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)功能(neng)外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)、差速(su)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一個分動(dong)(dong)箱。后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)和(he)半軸(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁采用(yong)(yong)非獨立(li)懸掛，如(ru)鋼板彈簧懸掛；半軸(zhou)(zhou)采用(yong)(yong)獨立(li)懸架，如(ru)麥(mai)弗遜懸架。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)和(he)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)之(zhi)間有著本質的(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)(zai)外觀上。后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)指的(de)(de)是(shi)汽車后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)部的(de)(de)車軸(zhou)(zhou)。如(ru)果(guo)車輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)，那么后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)只是(shi)一個從動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)承(cheng)(cheng)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。相反，如(ru)果(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)就是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)除了承(cheng)(cheng)載(zai)(zai)功能(neng)外，還起(qi)到驅(qu)動(dong)(dong)、減速(su)和(he)差速(su)器的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四(si)輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)情(qing)況下(xia)，通(tong)常在(zai)(zai)后(hou)(hou)(hou)(hou)(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有一個分動(dong)(dong)箱。

標致206 CC(進口)簡介

標(biao)致(zhi)206CC是(shi)標(biao)致(zhi)汽車(che)(che)(che)(che)公司在巴黎國(guo)際車(che)(che)(che)(che)展上(shang)展出的(de)(de)最新(xin)產品。其(qi)中CC是(shi)CoupeCabriolet的(de)(de)英文縮(suo)寫，意為轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)/敞蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)兩用車(che)(che)(che)(che)型。它(ta)的(de)(de)特點(dian)是(shi)可(ke)以打(da)開(kai)(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)頂蓋(gai)(gai)，隨時(shi)(shi)由一(yi)款(kuan)硬頂轎(jiao)跑車(che)(che)(che)(che)變成一(yi)款(kuan)敝蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)。這個由5組液壓(ya)泵控制的(de)(de)電控操縱系統，只需半分(fen)鐘時(shi)(shi)間(jian)就可(ke)以將(jiang)車(che)(che)(che)(che)頂蓋(gai)(gai)移至(zhi)后行李廂內。更(geng)特別(bie)的(de)(de)是(shi)，它(ta)無需象其(qi)它(ta)開(kai)(kai)(kai)頂車(che)(che)(che)(che)要(yao)完全停車(che)(che)(che)(che)操縱，只要(yao)車(che)(che)(che)(che)速不超過(guo)10公里/小時(shi)(shi)，啟開(kai)(kai)(kai)車(che)(che)(che)(che)頂的(de)(de)操作仍然可(ke)以進行。標(biao)致(zhi)206CC綜合了房(fang)車(che)(che)(che)(che)和(he)敞蓬(peng)車(che)(che)(che)(che)兩方面的(de)(de)特點(dian)，是(shi)一(yi)款(kuan)十分(fen)新(xin)穎的(de)(de)緊(jin)湊型轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)，此(ci)車(che)(che)(che)(che)在2000年(nian)10月法國(guo)巴黎國(guo)際車(che)(che)(che)(che)展上(shang)，被認(ren)為是(shi)最受歡迎的(de)(de)轎(jiao)車(che)(che)(che)(che)。