所謂汽車分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)(Transfer case),從(cong)字面就(jiu)可(ke)以(yi)知道:它的(de)主要用途就(jiu)是(shi)將發動(dong)機的(de)動(dong)力進(jin)行分(fen)(fen)配,并輸出給前(qian)軸和(he)后(hou)軸的(de)裝置。因(yin)而分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)實際上是(shi)四驅車型里的(de)一個標(biao)準(zhun)配件。而根(gen)據(ju)四驅形式(shi)的(de)不同,分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)類型大(da)體有傳統分(fen)(fen)時四驅分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)、全(quan)時四驅分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)、適時四驅分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)、超選四驅分(fen)(fen)動(dong)箱(xiang)(xiang)(xiang)幾種。
1、首先是清洗所有零部件。
2、組裝差速器,裝上從動雙曲線齒輪,裝上從動齒輪軸承蓋并調整從動齒輪軸承預緊力。
3、將主動雙曲線齒輪和油封座安裝在錐齒輪軸承座上并通過墊片調節主動齒輪軸承預緊力。
4、安裝主動雙曲線齒輪,通過調整主動錐齒輪軸承座與主減速器殼體之間墊片和旋動從動錐齒輪兩側螺母進行調整主、從動錐齒輪的嚙合間隙和嚙合印痕。
SW是(shi)標致公司在(zai)近年來推出的一(yi)種新概(gai)念(nian)稱呼,其(qi)實就是(shi)比(bi)較老套的運動化旅(lv)行(xing)車(che)(che)。概(gai)念(nian)車(che)(che)在(zai)2001年的IAA法蘭克福首(shou)次(ci)出現,以(yi)206SW為例,采用2.0排(pai)量發動機,最大(da)馬力達到177匹(pi),加(jia)(jia)上(shang)特地提供的包圍和17寸合金(jin)輪(lun)載,推動已經(jing)增(zeng)加(jia)(jia)了的重(zhong)量、但(dan)是(shi)仍然屬于輕(qing)盈的車(che)(che)身(shen),造就了一(yi)輛相(xiang)對來說的小(xiao)(xiao)型性能旅(lv)行(xing)車(che)(che),營造出一(yi)種非常(chang)專業化的性能氣氛,而(er)這種輕(qing)量化的小(xiao)(xiao)型旅(lv)行(xing)車(che)(che)在(zai)市場定位上(shang)有相(xiang)當大(da)的可挖掘性,因此這種SW概(gai)念(nian)車(che)(che)被外(wai)界普遍看好(hao)。
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標致206 CC發動機支架膠
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進口(kou)標致