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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用在機動(dong)車(che)(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)(che)系統(tong)），ABS系統(tong)中大(da)多由電感(gan)傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監(jian)控車(che)(che)速，abs傳(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與隨車(che)(che)輪同(tong)步轉(zhuan)動(dong)的齒(chi)圈作(zuo)用， 輸(shu)出一組準正弦交流電信號，其頻率和(he)振(zhen)幅與輪速有關．該輸(shu)出信號傳(chuan)往ABS電控單元（ECU）, 實現對(dui)輪速的實時監(jian)控。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速(su)傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(a)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線分(fen)散(san)，磁場(chang)相對(dui)較弱(ruo)；而當齒(chi)輪位于(yu)圖(tu)中(b)所(suo)示位置(zhi)時(shi)，穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線集中，磁場(chang)相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時(shi)，使(shi)得穿(chuan)(chuan)過霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)(de)磁力(li)線密度發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)電(dian)(dian)壓的(de)(de)(de)變化，霍(huo)爾(er)元(yuan)件(jian)將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)(de)準(zhun)正弦(xian)波電(dian)(dian)壓。此(ci)信號還需由(you)電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成(cheng)標準(zhun)的(de)(de)(de)脈沖(chong)電(dian)(dian)壓

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答案:

1)安裝與拆卸順序(xu)相反。

2)先(xian)清潔前輪速(su)傳感(gan)器的安(an)裝孔內(nei)表面,并(bing)涂(tu)上防(fang)銹(xiu)劑。

3)然后裝入輪速傳感器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最(zui)后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭

標致406(進口)簡介

標致406是(shi)(shi)汽車公司在1999年(nian)投放市(shi)場的(de)車型(xing)(xing)，是(shi)(shi)97年(nian)延續405而上市(shi)的(de)新款車。406有兩(liang)種(zhong)動力(li)單位，2.0升與 標致4063.0升引擎供買家選配。2.0的(de)與406房車款相同(tong)，但是(shi)(shi)另一(yi)顆是(shi)(shi)V型(xing)(xing)六汽缸引擎。最大(da)排氣(qi)量有2946cc，且(qie)引擎汽缸的(de)主體與上蓋為輕鋁合金材質，進(jin)氣(qi)采用可變進(jin)氣(qi)岐(qi)管設計，最大(da)馬力(li)達194hp/5500rpm。標致406車型(xing)(xing)優美、