狼群影院

前減震器總成簡介

減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)(Absorber) ，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)主要(yao)用來(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸震(zhen)(zhen)后反彈(dan)(dan)時的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩及來(lai)自路(lu)面的(de)(de)(de)沖擊。在經過不平路(lu)面時，雖然吸震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)可以過濾路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但(dan)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往(wang)復運動(dong)，而減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)就(jiu)是用來(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳(tiao)躍的(de)(de)(de)。減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)軟，車(che)身就(jiu)會上下跳(tiao)躍，減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)太(tai)大(da)的(de)(de)(de)阻力(li)，妨礙彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工(gong)作(zuo)。在關于懸(xuan)掛系(xi)統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過程中，硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)要(yao)與硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)相搭配，而彈(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)硬(ying)(ying)度又與車(che)重息(xi)息(xi)相關，因此較(jiao)重的(de)(de)(de)車(che)一般采(cai)用較(jiao)硬(ying)(ying)的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)。與引震(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，用來(lai)抗(kang)衡曲軸的(de)(de)(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖擊力(li)而扭(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象）。

懸架(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)由(you)于彈性(xing)元(yuan)件受沖擊(ji)產生震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為改善汽(qi)(qi)車(che)(che)行駛平順(shun)性(xing)，懸架(jia)中(zhong)與彈性(xing)元(yuan)件并聯安裝減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，為衰減震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽(qi)(qi)車(che)(che)懸架(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)采用減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)多是液力減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)，其工作原理是當車(che)(che)架(jia)（或車(che)(che)身）和(he)(he)車(che)(che)橋間(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而出現相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)(dong)時(shi)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)，減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)油(you)(you)液便反復地從一個腔(qiang)經過不(bu)同(tong)的(de)(de)孔(kong)隙流(liu)入另一個腔(qiang)內(nei)。此時(shi)孔(kong)壁與油(you)(you)液間(jian)的(de)(de)摩擦和(he)(he)油(you)(you)液分子間(jian)的(de)(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成阻(zu)尼力，使汽(qi)(qi)車(che)(che)震(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化為油(you)(you)液熱能，再由(you)減震(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)吸收散發(fa)到大氣中(zhong)。在油(you)(you)液通(tong)道截(jie)面和(he)(he)等因素不(bu)變時(shi)，阻(zu)尼力隨車(che)(che)架(jia)與車(che)(che)橋（或車(che)(che)輪）之間(jian)的(de)(de)相(xiang)對運(yun)(yun)動(dong)(dong)速度增減，并與油(you)(you)液粘度有關[1] 。
減震(zhen)器(qi)與(yu)彈(dan)(dan)性元件承擔著緩沖擊和減震(zhen)的(de)任務，阻(zu)尼力(li)過大，將使(shi)懸架彈(dan)(dan)性變壞(huai)，甚至(zhi)使(shi)減震(zhen)器(qi)連接(jie)件損壞(huai)。因(yin)而(er)要調節彈(dan)(dan)性元件和減震(zhen)器(qi)這一矛(mao)盾(dun)。
(1) 在壓(ya)縮行程(cheng)（車橋(qiao)和車架(jia)相互靠近），減震(zhen)器阻尼力較小，以便充(chong)分發揮彈性元(yuan)件的彈性作用，緩(huan)和沖擊。這時，彈性元(yuan)件起(qi)主要作用。
(2) 在懸架(jia)伸張行程中（車橋和(he)車架(jia)相互遠離(li)），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車橋(qiao)（或車輪）與(yu)車橋(qiao)間的相對速(su)度過大時，要求減震器(qi)能自動加大液(ye)流量，使阻(zu)尼力始終保持在一定(ding)限度之內，以(yi)避免承受過大的沖擊載荷。
在汽(qi)車懸架系統中廣泛(fan)采用的是筒式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，且(qie)在壓縮和伸張行程中均能起減(jian)震(zhen)(zhen)作用叫雙(shuang)向作用式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，還有采用新式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)和阻力可(ke)調式(shi)(shi)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車(che)減振器的安裝方(fang)法如下(xia)：
1、將車(che)(che)輛(liang)(liang)駛(shi)入工(gong)位，正確(que)停放(fang)。將舉(ju)升機支(zhi)撐(cheng)座伸入車(che)(che)輛(liang)(liang)底部，確(que)保支(zhi)撐(cheng)座和車(che)(che)輛(liang)(liang)車(che)(che)身支(zhi)撐(cheng)點良好接觸。取下接雨板(ban)、雨刷器，拆卸(xie)輪(lun)胎(tai)，拆卸(xie)下來的輪(lun)胎(tai)平穩的放(fang)在地上，外側朝上，將輪(lun)胎(tai)螺(luo)絲放(fang)在工(gong)具車(che)(che)上；
2、逐步拆卸(xie)連接(jie)桿的螺(luo)絲，剎(cha)車(che)油(you)管螺(luo)絲，剎(cha)車(che)ABS線(xian)。螺(luo)絲拆卸(xie)后整理(li)好(hao)放在工(gong)具車(che)上（注(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆卸(xie)油(you)管和ABS線(xian)不(bu)要損(sun)壞）半軸(zhou)螺(luo)帽取下(xia)(xia)，拆下(xia)(xia)自動系統(tong)。（注(zhu)(zhu)意：合理(li)固(gu)定卡鉗(qian)，不(bu)要損(sun)壞油(you)管。）拆下(xia)(xia)方(fang)向拉桿（注(zhu)(zhu)意：用專用工(gong)具取下(xia)(xia)球(qiu)頭）拆下(xia)(xia)車(che)身高度(du)傳感器(qi)（注(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆下(xia)(xia)，不(bu)要損(sun)壞）拆下(xia)(xia)下(xia)(xia)控(kong)制臂球(qiu)頭取下(xia)(xia)上座連接(jie)螺(luo)栓，將減震(zhen)器(qi)總成(cheng)及轉向節總成(cheng)一并拿出。（注(zhu)(zhu)意：需(xu)兩人配(pei)合操作(zuo)，避免更換相關部件損(sun)壞）；
3、原(yuan)車(che)(che)(che)減(jian)震(zhen)(zhen)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)已拆卸完成(cheng)(cheng)，開始(shi)更(geng)換新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)，對(dui)比新(xin)舊(jiu)無誤后方能安(an)裝(zhuang)(zhuang)。將(jiang)新(xin)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)安(an)裝(zhuang)(zhuang)在轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)上(shang)，將(jiang)減(jian)震(zhen)(zhen)器總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)及轉(zhuan)向節(jie)總(zong)(zong)(zong)成(cheng)(cheng)一同裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)(che)(che)輛。把ABS線、油管、拉桿球頭恢復(fu)原(yuan)位。將(jiang)自動系統全部復(fu)原(yuan)，仔(zi)細(xi)檢(jian)查油管及其(qi)他(ta)線路(lu)有(you)無干(gan)涉。將(jiang)車(che)(che)(che)胎裝(zhuang)(zhuang)配回車(che)(che)(che)（注意(yi)：仔(zi)細(xi)擰緊(jin)輪胎螺栓(shuan)）依次將(jiang)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器裝(zhuang)(zhuang)配回原(yuan)車(che)(che)(che)。（注意(yi)：安(an)裝(zhuang)(zhuang)完成(cheng)(cheng)之后，要(yao)記得調試雨(yu)刷器）安(an)裝(zhuang)(zhuang)完畢(bi)，進行(xing)路(lu)試

別克林蔭大道簡介

秉承百年別克豪華旗艦車的歷史(shi)經驗，別克Park Avenue林蔭大道，是為(wei)新時(shi)代(dai)的(de)社會領導者(zhe)打造的(de)豪華高(gao)檔車，它以(yi)0-100公(gong)里 7.8秒的(de)平順加速，精準穩扎的頂級(ji)后(hou)驅技術， 帶出澎湃酣暢的“動”態駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領先當代的安全科技，營造出豪華舒適的“靜”態空間，兩者相得益彰，共同成就了“動靜合一的巔峰之作”，從而輝映出擁有者的內斂與過人氣度，并藉此彰顯其不凡的影響力。