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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個(ge)車輪需(xu)要根(gen)據對角順(shun)序把螺(luo)母擰(ning)松，不(bu)需(xu)要全部擰(ning)下來。

2、然(ran)后(hou)使用舉升機把車輛抬起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根(gen)據對(dui)角順序把車輪螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把車輪取下來(lai)。

3、根據不同的(de)車型，有些可能需要(yao)把(ba)制動分泵拆(chai)下來，然(ran)后才能拆(chai)減震器(qi)。之后再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)下來，接(jie)下來把(ba)彈簧支(zhi)桿臂上面的(de)固定螺母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)臂固(gu)(gu)定好，打開(kai)(kai)(kai)發動機引擎蓋(gai)，把(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)上面車身上的(de)固(gu)(gu)定螺母擰開(kai)(kai)(kai)。再去(qu)轉動千(qian)斤頂把(ba)減震(zhen)臂往上面抬，一直到減震(zhen)臂的(de)下端和前(qian)橋兩者之間固(gu)(gu)定的(de)地方分離，之后再去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)挪(nuo)開(kai)(kai)(kai)，等(deng)到減震(zhen)臂的(de)減震(zhen)彈性(xing)完全釋放出來之后，再去(qu)把(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)上面車身固(gu)(gu)定螺母徹底松開(kai)(kai)(kai)，順利(li)把(ba)減震(zhen)器(qi)(qi)拿下來。

5、當減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)取下來后(hou)，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)簧拆裝器(qi)(qi)把(ba)彈(dan)簧固定(ding)好，最后(hou)再去(qu)拆卸已經損壞(huai)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)(qi)部件和橡膠護(hu)罩(zhao)，更換完(wan)成后(hou)再去(qu)按照之(zhi)前拆卸的(de)步驟安裝回去(qu)即(ji)可。

別克林蔭大道簡介

秉承百(bai)年別克(ke)豪華旗艦車的歷史經驗(yan)，別(bie)克Park Avenue林蔭大道，是(shi)為新時代(dai)的社會領導者(zhe)打造的豪華高檔車(che)，它以0-100公里 7.8秒的平順加速，精準(zhun)穩扎的頂級后(hou)驅技術， 帶出澎湃酣暢的“動”態駕馭感受；同時，寬綽寧靜的舒適空間，領先當代的安全科技，營造出豪華舒適的“靜”態空間，兩者相得益彰，共同成就了“動靜合一的巔峰之作”，從而輝映出擁有者的內斂與過人氣度，并藉此彰顯其不凡的影響力。