狼群影院

前減震器總成簡介

減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主要用(yong)來(lai)(lai)抑制彈(dan)(dan)簧(huang)吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈(dan)(dan)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩及來(lai)(lai)自(zi)路(lu)面的(de)(de)(de)沖(chong)擊。在經過不平路(lu)面時(shi)(shi)，雖然吸震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)簧(huang)可(ke)以過濾(lv)路(lu)面的(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)簧(huang)自(zi)身還(huan)會有(you)往復(fu)運動(dong)，而(er)(er)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就是用(yong)來(lai)(lai)抑制這種彈(dan)(dan)簧(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)。減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身就會上下(xia)跳躍(yue)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬就會帶(dai)來(lai)(lai)太(tai)大的(de)(de)(de)阻力，妨礙(ai)彈(dan)(dan)簧(huang)正常工作。在關(guan)于懸掛系統的(de)(de)(de)改裝(zhuang)(zhuang)過程(cheng)中，硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要與硬的(de)(de)(de)彈(dan)(dan)簧(huang)相搭配，而(er)(er)彈(dan)(dan)簧(huang)的(de)(de)(de)硬度又與車重息(xi)息(xi)相關(guan)，因此較重的(de)(de)(de)車一(yi)般采用(yong)較硬的(de)(de)(de)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與引(yin)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，用(yong)來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)(de)(de)扭(niu)(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)(de)(de)沖(chong)擊力而(er)(er)扭(niu)(niu)動(dong)的(de)(de)(de)現象(xiang)）。

懸架系(xi)統(tong)中(zhong)由于彈(dan)性(xing)元件(jian)受沖(chong)擊產生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，為(wei)(wei)改善汽車(che)(che)(che)(che)行駛平順性(xing)，懸架中(zhong)與彈(dan)性(xing)元件(jian)并聯安裝減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)(che)懸架系(xi)統(tong)中(zhong)采(cai)用減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液力(li)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其(qi)工作原(yuan)理(li)是當(dang)車(che)(che)(che)(che)架（或車(che)(che)(che)(che)身）和(he)車(che)(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)而(er)出現(xian)相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)時，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)活(huo)塞(sai)上(shang)下移動(dong)(dong)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔內(nei)的(de)(de)油(you)液便反(fan)復地(di)從(cong)一個(ge)腔經過不(bu)(bu)同的(de)(de)孔隙流入另一個(ge)腔內(nei)。此時孔壁與油(you)液間的(de)(de)摩擦和(he)油(you)液分子間的(de)(de)內(nei)摩擦對(dui)(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)形成(cheng)阻(zu)尼力(li)，使汽車(che)(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)(wei)油(you)液熱能，再由減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中(zhong)。在油(you)液通道截面和(he)等因素不(bu)(bu)變時，阻(zu)尼力(li)隨(sui)車(che)(che)(che)(che)架與車(che)(che)(che)(che)橋（或車(che)(che)(che)(che)輪）之間的(de)(de)相對(dui)(dui)運動(dong)(dong)速度(du)增(zeng)減(jian)(jian)，并與油(you)液粘度(du)有關[1] 。
減震器與彈性(xing)元(yuan)件(jian)承(cheng)擔著緩沖擊和減震的(de)任(ren)務，阻(zu)尼力過大，將(jiang)使懸架彈性(xing)變壞，甚至使減震器連(lian)接件(jian)損壞。因(yin)而要調節彈性(xing)元(yuan)件(jian)和減震器這(zhe)一矛盾(dun)。
(1) 在壓縮(suo)行程（車橋和車架相互靠(kao)近(jin)），減震器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈(dan)性(xing)元件的(de)彈(dan)性(xing)作用，緩和沖擊。這時，彈(dan)性(xing)元件起主要作用。
(2) 在懸(xuan)架伸(shen)張(zhang)行程中（車橋(qiao)和車架相(xiang)互(hu)遠離），減震器阻尼力應大，迅速減震。
(3) 當車(che)(che)(che)橋(qiao)（或車(che)(che)(che)輪）與(yu)車(che)(che)(che)橋(qiao)間的(de)相(xiang)對速度(du)過大(da)時，要求減震器(qi)能(neng)自動加大(da)液流量(liang)，使阻(zu)尼(ni)力始(shi)終保持在一定(ding)限度(du)之(zhi)內，以(yi)避免承受過大(da)的(de)沖(chong)擊載(zai)荷。
在汽(qi)車懸(xuan)架系統中(zhong)(zhong)廣(guang)泛采用(yong)(yong)的(de)是筒式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，且(qie)在壓縮和伸張(zhang)行程中(zhong)(zhong)均能起減(jian)(jian)震(zhen)作用(yong)(yong)叫雙向作用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，還有采用(yong)(yong)新式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)，它包括充氣式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)和阻力(li)可調式(shi)(shi)(shi)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)。

前減震器總成的安裝

汽車減振器的安裝方法如下(xia)：
1、將(jiang)車輛駛(shi)入工(gong)位，正(zheng)確(que)停放(fang)。將(jiang)舉升(sheng)機支(zhi)撐座伸入車輛底部(bu)，確(que)保支(zhi)撐座和車輛車身支(zhi)撐點良好(hao)接觸。取(qu)下(xia)接雨(yu)板(ban)、雨(yu)刷器(qi)，拆卸輪胎(tai)，拆卸下(xia)來的(de)輪胎(tai)平穩的(de)放(fang)在地上(shang)，外側朝上(shang)，將(jiang)輪胎(tai)螺絲放(fang)在工(gong)具車上(shang)；
2、逐步拆(chai)(chai)卸(xie)連(lian)接桿的螺(luo)(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)油(you)管(guan)螺(luo)(luo)絲(si)，剎(cha)車(che)ABS線。螺(luo)(luo)絲(si)拆(chai)(chai)卸(xie)后整理好放在工具車(che)上（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)管(guan)和ABS線不要(yao)損壞）半軸(zhou)螺(luo)(luo)帽取(qu)(qu)下，拆(chai)(chai)下自動(dong)系(xi)統。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：合(he)(he)理固定(ding)卡鉗，不要(yao)損壞油(you)管(guan)。）拆(chai)(chai)下方向拉桿（注(zhu)(zhu)(zhu)意：用專用工具取(qu)(qu)下球(qiu)頭(tou)）拆(chai)(chai)下車(che)身高(gao)度(du)傳感器（注(zhu)(zhu)(zhu)意：小(xiao)心拆(chai)(chai)下，不要(yao)損壞）拆(chai)(chai)下下控制臂球(qiu)頭(tou)取(qu)(qu)下上座連(lian)接螺(luo)(luo)栓，將(jiang)減(jian)震器總成及轉向節總成一并拿(na)出。（注(zhu)(zhu)(zhu)意：需兩人(ren)配合(he)(he)操作，避免更換(huan)相關部件(jian)損壞）；
3、原車減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)已拆卸(xie)完成(cheng)(cheng)(cheng)，開始更(geng)換新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)。取出(chu)新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)，對比新(xin)舊無誤后(hou)方能(neng)安裝。將新(xin)的減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)安裝在轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)上，將減(jian)震器(qi)(qi)總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)及轉向節總(zong)(zong)成(cheng)(cheng)(cheng)一同裝配回車輛。把ABS線、油管(guan)、拉桿球頭恢復(fu)原位。將自動系(xi)統(tong)全部復(fu)原，仔(zi)(zi)細(xi)檢(jian)查油管(guan)及其(qi)他線路有(you)無干(gan)涉。將車胎(tai)(tai)裝配回車（注意：仔(zi)(zi)細(xi)擰緊(jin)輪胎(tai)(tai)螺栓）依次將接雨板、雨刷器(qi)(qi)裝配回原車。（注意：安裝完成(cheng)(cheng)(cheng)之后(hou)，要記得調試(shi)雨刷器(qi)(qi)）安裝完畢，進行路試(shi)

長安星光4500簡介

長安星光(guang)4500是長安汽車在(zai)全(quan)新(xin)的商(shang)用車平臺上，根(gen)據物流用車利益最(zui)大化需求打(da)造的一款裝(zhuang)載(zai)率靈活、油耗較低、使用成本低的新(xin)經濟商(shang)用車型。渾厚大氣，商(shang)務感十(shi)足(zu)，有利于企業形象的良好傳(chuan)遞。在(zai)內部空(kong)間和細節設計上，