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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個(ge)車(che)輪需要根據對角順序把螺(luo)母(mu)擰松，不需要全部(bu)擰下來。

2、然后使用舉升(sheng)機把車(che)輛抬(tai)起來，之后再(zai)用套筒，根據對角順序把車(che)輪螺母完全擰下(xia)(xia)來，并且把車(che)輪取下(xia)(xia)來。

3、根據(ju)不同的車(che)型，有些可能需(xu)要把制動(dong)分泵拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)(chai)減(jian)震器。之后(hou)再去把支臂(bei)固定螺(luo)栓拆(chai)(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把彈(dan)簧(huang)支桿臂(bei)上面的固定螺(luo)母擰開(kai)。

4、使用(yong)卡鉗千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)(jian)震臂固定(ding)好(hao)，打(da)開(kai)發(fa)動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)震器上(shang)面車身上(shang)的固定(ding)螺母(mu)擰開(kai)。再去(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤頂(ding)(ding)把(ba)減(jian)(jian)震臂往上(shang)面抬(tai)，一直(zhi)到減(jian)(jian)震臂的下(xia)端和前橋兩者之(zhi)間固定(ding)的地方(fang)分離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)震器挪開(kai)，等到減(jian)(jian)震臂的減(jian)(jian)震彈性完全釋(shi)放(fang)出來之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震器上(shang)面車身固定(ding)螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)震器拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器取下來后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)彈簧(huang)拆裝器把(ba)彈簧(huang)固定好，最(zui)后再(zai)去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器部件(jian)和(he)橡膠護罩，更(geng)換完成后再(zai)去(qu)按照之前拆卸的步驟安(an)裝回去(qu)即(ji)可(ke)。

長安星光4500簡介

長(chang)安星光4500是長(chang)安汽車在全新的(de)商用(yong)車平臺上(shang)，根據物流用(yong)車利益(yi)最大化需求打造(zao)的(de)一款裝載率(lv)靈活、油(you)耗較(jiao)低、使(shi)用(yong)成本低的(de)新經濟(ji)商用(yong)車型。渾厚(hou)大氣，商務感十足，有利于企業(ye)形象的(de)良好(hao)傳遞。在內(nei)部空(kong)間和細(xi)節(jie)設(she)計上(shang)，