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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四(si)個(ge)車輪需(xu)要根(gen)據對角順序把螺母(mu)擰松，不需(xu)要全(quan)部擰下來。

2、然后使用(yong)舉(ju)升機把(ba)車(che)輛抬起(qi)來，之后再用(yong)套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車(che)輪螺母(mu)完全擰下來，并且把(ba)車(che)輪取下來。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能需要把(ba)制動(dong)分泵(beng)拆(chai)(chai)下來，然(ran)后(hou)(hou)才能拆(chai)(chai)減震器。之后(hou)(hou)再去把(ba)支(zhi)臂固定螺栓拆(chai)(chai)下來，接下來把(ba)彈(dan)簧支(zhi)桿臂上面的固定螺母(mu)擰開。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂固(gu)定(ding)(ding)好，打開發動機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身上(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母擰開。再去(qu)轉(zhuan)動千斤(jin)頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂往上(shang)面(mian)抬(tai)，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的下端和前橋兩者之(zhi)間(jian)固(gu)定(ding)(ding)的地方(fang)分離，之(zhi)后再去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)挪開，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)臂的減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)性完(wan)全(quan)釋放出來(lai)(lai)之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)上(shang)面(mian)車身固(gu)定(ding)(ding)螺(luo)母徹底松開，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)拿下來(lai)(lai)。

5、當(dang)減震器(qi)(qi)取(qu)下來后，再去(qu)(qu)把減震彈(dan)簧拆(chai)裝(zhuang)器(qi)(qi)把彈(dan)簧固定好，最(zui)后再去(qu)(qu)拆(chai)卸已經(jing)損(sun)壞的(de)減震器(qi)(qi)部件和橡膠護(hu)罩，更換完(wan)成后再去(qu)(qu)按照之前拆(chai)卸的(de)步驟(zou)安裝(zhuang)回(hui)去(qu)(qu)即可。

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