汽車(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)壞(huai)了(le)的(de)(de)癥狀:汽車(che)(che)前輪(lun)軸(zhou)承(cheng)損壞(huai)后(hou),在駕駛時(shi)會從底盤車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)對(dui)應(ying)位置(zhi)傳出“咯噔(deng)咯噔(deng)”的(de)(de)持續(xu)摩擦(ca)碰撞聲,通常會是剎車(che)(che)轂與剎車(che)(che)片異(yi)常摩擦(ca)使得行車(che)(che)阻力大大增加,嚴重時(shi)還會損壞(huai)車(che)(che)輪(lun)機構造成輪(lun)轂脫落,導致嚴重的(de)(de)交通事故(gu)。 汽車(che)(che)軸(zhou)承(cheng)軸(zhou)頭部分的(de)(de)作用通常是安裝軸(zhou)承(cheng),起到(dao)承(cheng)載軸(zhou)上設備運轉的(de)(de)作用。
汽車后半軸的作用:
1、將萬向傳(chuan)動(dong)裝置傳(chuan)來的發動(dong)機轉矩通過主減速(su)器(qi)、差(cha)速(su)器(qi)、半(ban)軸(zhou)等傳(chuan)到驅(qu)動(dong)車(che)輪,實現降(jiang)速(su)增(zeng)大轉矩;
2、通過主減速器圓錐齒(chi)輪(lun)副改變轉(zhuan)矩的傳遞方向(xiang);
3、通(tong)過差速(su)(su)器實(shi)現兩側車輪(lun)差速(su)(su)作用,保證(zheng)內、外側車輪(lun)以不同轉(zhuan)速(su)(su)轉(zhuan)向;
4、通過橋殼體和車輪實現(xian)承載及傳力矩(ju)作(zuo)用(yong)。
獵(lie)豹CS6于(yu)2007年(nian)上市,是國內(nei)首款“主控式全驅SUV”。“主控式全驅系(xi)統”具有四種(zhong)切(qie)換(huan)模式,可使其在時速100公里內(nei)根據不(bu)同路況在四種(zhong)切(qie)換(huan)模式間自動切(qie)換(huan)。是國內(nei)SUV風的先例(li)。
獵豹CS6是(shi)一款通過能(neng)力以及越(yue)野性能(neng)十(shi)分突出(chu)的(de)(de)城(cheng)市SUV,該車(che)的(de)(de)內部寬敞,動(dong)力性能(neng)出(chu)色。獵豹CS6是(shi)一款越(yue)野性能(neng)較為突出(chu)的(de)(de)SUV,整車(che)尺(chi)寸為長4980mm,寬1870mm,高(gao)1890mm。廣(guang)汽(qi)長豐獵豹CS6系(xi)列車(che)型共搭載(zai)了三款四缸發(fa)動(dong)機(ji)(ji),分別是(shi)2.5升(sheng)VM R425柴油(you)機(ji)(ji)和2.4升(sheng)的(de)(de)三菱(ling)4G64S4M、4G69汽(qi)油(you)機(ji)(ji)。獵豹CS6車(che)型采用的(de)(de)是(shi)2.4升(sheng)的(de)(de)三菱(ling)4G64S4M四缸汽(qi)油(you)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)最(zui)大(da)功率92kW/5250rpm,最(zui)大(da)扭(niu)矩190Nm/2500-2750rpm
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