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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不(bu)需要全部擰下(xia)來。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對角順序(xu)把(ba)車輪(lun)(lun)螺母完全擰下來，并且把(ba)車輪(lun)(lun)取下來。

3、根(gen)據不同的車型(xing)，有些可(ke)能(neng)(neng)需(xu)要把(ba)制動分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然后才能(neng)(neng)拆(chai)減震器。之后再去把(ba)支臂固(gu)定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接下(xia)來(lai)把(ba)彈(dan)簧支桿臂上面的固(gu)定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡鉗千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)固(gu)(gu)定好，打開(kai)(kai)發(fa)動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身上(shang)的固(gu)(gu)定螺母(mu)擰開(kai)(kai)。再去(qu)轉動(dong)千斤頂把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)往(wang)上(shang)面(mian)抬，一(yi)直(zhi)到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的下(xia)端和前橋(qiao)兩者(zhe)之(zhi)間固(gu)(gu)定的地方分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)臂(bei)(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋(shi)放出來之(zhi)后，再去(qu)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身固(gu)(gu)定螺母(mu)徹(che)底松開(kai)(kai)，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再去把(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈簧(huang)拆裝器(qi)把(ba)彈簧(huang)固定好，最后(hou)再去拆卸(xie)已經損壞(huai)的(de)減(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)部件和橡(xiang)膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后(hou)再去按照(zhao)之前拆卸(xie)的(de)步(bu)驟安(an)裝回(hui)去即可。

長豐獵豹騏菱簡介

騏菱(ling)是長豐汽車的首款(kuan)家(jia)轎(jiao)，來自“麒麟(lin)”諧音。