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abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速傳感器。 當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力線分(fen)散(san)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較弱；而(er)當齒(chi)(chi)輪位(wei)(wei)于圖(tu)中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)(wei)置時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力線集中(zhong)，磁(ci)場(chang)相(xiang)對較強。齒(chi)(chi)輪轉動(dong)時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件的磁(ci)力線密(mi)度發生變化，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)爾電壓(ya)的變化，霍(huo)(huo)爾元(yuan)(yuan)件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的準(zhun)正弦波(bo)電壓(ya)。此信號還需(xu)由電子(zi)電路(lu)轉換成標準(zhun)的脈沖電壓(ya)。
abs傳感器的作用如下：
1 .基本(ben)上(shang)每輛車(che)都標配ABS，中文名字叫“防抱死制動(dong)系統(tong)”，是在常規制動(dong)裝置(zhi)基礎上(shang)改進(jin)的(de)技術(shu)；
2.ABS的工作原理(li)是依靠安(an)裝在車(che)(che)輪(lun)上的車(che)(che)速(su)傳感器和車(che)(che)速(su)傳感器，通過電(dian)腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；
3.緊急制動。一旦(dan)發現車輪(lun)抱死，計(ji)算機立即指示壓力調節器給車輪(lun)制動缸減壓，使車輪(lun)恢復轉動；
4.ABS的(de)工作過(guo)程實際上是一個(ge)“鎖止(zhi)-釋(shi)放-鎖止(zhi)-釋(shi)放”的(de)循環工作過(guo)程。汽車(che)輪胎始終處于臨界鎖止(zhi)間歇滾動狀(zhuang)態，能(neng)有效(xiao)克服緊(jin)急制動的(de)“跑偏、側滑(hua)、滾尾”，防(fang)止(zhi)車(che)身失(shi)控。
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135****6132 on 2019/8/19 13:29:23山東省(sheng)文登市澤頭鎮孔格莊(zhuang)
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