abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防(fang)抱死剎車系統),ABS系統中大多由(you)電(dian)感(gan)(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器來監(jian)控車速(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)器通過與(yu)隨車輪(lun)同步(bu)轉動的齒圈作(zuo)用, 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)信(xin)號,其(qi)頻(pin)率和振幅與(yu)輪(lun)速(su)有(you)關.該輸(shu)出信(xin)號傳(chuan)往(wang)ABS電(dian)控單(dan)元(ECU), 實現對輪(lun)速(su)的實時監(jian)控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)式輪(lun)速(su)傳感器(如下圖3) 當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(a)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)分散,磁場相對較弱;而(er)當(dang)齒(chi)輪(lun)位(wei)于圖中(zhong)(zhong)(b)所(suo)示(shi)位(wei)置(zhi)時,穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)集中(zhong)(zhong),磁場相對較強。齒(chi)輪(lun)轉動時,使得穿(chuan)過霍爾(er)元(yuan)件(jian)的磁力(li)線(xian)密(mi)度發生變化,因而(er)引起霍爾(er)電壓的變化,霍爾(er)元(yuan)件(jian)將輸出(chu)一個毫伏(fu)(mV)級的準(zhun)正弦波電壓。此信號還需由電子電路轉換成(cheng)標準(zhun)的脈沖電壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順序相反。
2)先清潔前(qian)輪速傳感器的安(an)裝孔內表面,并涂上防銹(xiu)劑。
3)然后裝入(ru)輪速傳感器(qi),以(yi)4~6N.m的力矩緊(jin)固內六(liu)角螺(luo)栓(shuan),最后插上(shang)導線插頭
上汽大(da)通MAXUS V80是上汽旗下的一款商(shang)務車(che),采用了2.5T發動機,滿足商(shang)務接待的需求(qiu)
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